Aceite cola Volvo y fallo.

[bandazo]

Saludos a la peña y unos chupitos dobles.
El caso es que este año tuve problema con el inversor del motor, un Volvo 50 cv con saildrive, de 10 años de antigüedad. Con el motor caliente no me entraba avante a veces. Llevaba entonces ATF. Se le cambió a Sae 50 y el fallo desapareció. El caso es que me presupuestan un paston por cambiar discos y masas del inversor, y he leído por ahí que este fallo desaparecía al cambiar el aceite, cosa que Volvo aconseja, para no aparecer más.
Mi pregunta es si el inversor puede estar dañado y realmente hay que hacer el cambio o si simplemente era un problema de aceite.
Agradezco respuestas de cofrades con experiencia en el tema.

[Bilma2]

si cambias el aceite y el problema desaparece yo no me preocuparia. Yo tuve ese mismo problema. En puerto todo bien pero salia a pescar y cuando quitaba la marcha despues no habia manera de que entrara. Bueno el frescor del agua con un poco de contaminacion del aceite con el agua aumentaba la espesura del aceite y no entraba la marcha. Estoy hablando de una cola duopro pero al final el funcionamiento es el mismo. En esta cuando tu das al morse nu actuas sobre el selector directamente. Como en un cambio de coche o moto. Funciona diferente precisamente porque no tenemos embrague. Yo no me calentaria la cabeza y la cartera tampoco

[bandazo]

Gracias. De momento va bien, pero me preocupa que este dañado.
Se puede dañar por ir con aceite inadecuado?

[Bilma2]

mira lo que pone el manual. De todas formas en todo tipo de motores siempre tenemos variaciones en funcion del clima y todo eso. Todos tratan de poner aceites densos valvulinas etc es verdad que estos aceites suelen llevar aditivos anti friccion creo que has dicho que llevas un sae50. Yo llevaba un 70-90 y tenia el problema y cuando me hice con un manual de cola duopro de volvo aconsejaba un 15-40 como el del motor, pues ese lleva. Piensa que hablamos de aceites que cambiamos una vez al año. Nada que ver con el mundo de la automocion y años luz de un vehiculo industrial donde se hacen cambios al año pero 150000 km y si los llevas a horas veras. Saludos.

[NEFTA]

Volvo elimino el atf de las colas porque fue nefasto
Hay que sustituirlo por el mismo aceite del motor
Solo hay un modelo de antes del 2002 que llevaba valvulina sintetica

[Sotaventop]

Volvo recomienda para los saildrive 120 pasar a aceite 15-40. Tan sólo el S120- E lleva 75-90

[jesus705]

Originalmente publicado por supertroner

Bien al cielo dejó un poco más claro la marcha entra porque el barco avanza pero acelero un poquito y el barco como que no coge velocidad de repente hace un TACA como si grabara la marcha y ya avanza normalmente.


Es muy curioso porque estoy pensando que pueda ser cable del acelerador... No veo que tenga holguras

Pero si alguien le resulta familiar si no volveré a subir y me fijaré bien si es el cable acelerador

¿Puede ser el cono que lleva la cola que esté desgastado? Creo que hay quien los esmerila pero que es una solución temporal, la definitiva es cambiarlo. De todos modos lo comento en base a una conversación que escuché un día, no estoy seguro