Bomba agua salada fuga y tiene todo nuevo puesto

[aurre]

Hola:

El tema es que hace poco adquirí un sole mini 34 y le quite la bomba de agua salada, junto a otras cosas más para hecerles el mantenimiento y estar tranquilo. El tema es que en la bomba he puesto, eje nuevo, acoplamiento entre eje y motor nuevo, leva nueva, rodete nuevo, retenes de Viton nuevos, rodamientos,....... y la he montado hoy y me fuga. Está todo bien montado, los muelles de los retenes hacia fuera cada unos, cara a los fluidos, uno al agua y el otro al aceite y todo está bien montado, y la verdad que Nose que hacer, porque todo es nuevo, excepto la bomba y todo montado con cuidado y esmero.

Si alguien le a pasado algo parecido o me puede dar un poco de luz, se lo agradecería, por que la verdad que Nose ninque hacer con ella.

Muchas gracias

Un saludo

[indignao]

mira que no tengas alguna obstruccion o algo que reduzca el flujo de agua en el circuito de agua salada,eso puede provocar que pierda por los retenes de la bomba aunque sean nuevos

[aurre]

En principio no, también dudaba de eso y le cambiadodo las dos mangueras del grifo de fondo al filtro de agua vetus y la que va del filtro a la bomba. Y por el grifo le metido una varilla roscada y entra perfectamente y sin manguera sale agua del grifo de fondo con muchísima fuerza.

[Xenofonte]

Intenta averiguar con un especulo por que punto exacto fuga, para evaluar el problema con mas exactitud.

Tiene que llevar separador entre los retenes o no?

Tiene que llevar junta torica medial al reten del agua?

Se ha puesto cada reten desde el lado correcto, el del aceite desde el lado del aceite y el del agua desde el lado del agua?

El reten del agua está en el punto exacto del eje donde tiene que estar?

Rezuma por la junta del impeller?

Lleva goma torica donde se une al bloque motor? Está la gomaes su sitio?

Si puedes hacer foto, eso siempre ayuda.

Saludos cordiales entrando en Jerusalen.

[aurre]

Buenos días, en primer lugar dar las gracias por las respuestas.
Todo eso está revisado, fugar, fuga una gota por el Chicago medio que lleva la bomba, no por la tapa ni nada por el estilo. Los retenes se montaron bien porque los monte yo, como comentas, además como quería buenos retenes no me conforme con los de nbr sinoque compre de viton doble labio y con muelle de inox. Entre retenes lleva una pequeña torica para que expulse el agua por el Chivato sin que llegue al segundo retén. La bomba tiene rodamientos nuevos, eje, leva,..... todo nuevo, si lo monte todo nuevo a sido para evitar fugas y mira por donde, pongo todo nuevo e intento de la mejor calidad posible y al de nada de arrancar fuga. Porque he pensado la idea de que tenga que ajustarse todo al ser nuevo, pero bueno, es una pequeña esperanza que me queda, porque Nose que hacer con ella sinceramente.

Un saludo

[SpitfireAntonio]

Saludos,,seguramente habras pellizcado una junta o los labios de un reten estan mal en posicion, yo lo desmontaria y lo volveria a montar,, que te vaya bien

[corremares]

Originalmente publicado por SpitfireAntonio

Saludos,,seguramente habras pellizcado una junta o los labios de un reten estan mal en posicion, yo lo desmontaria y lo volveria a montar,, que te vaya bien

seguramente es eso o el reten montao al reves , el reten tendra un labio para el muelle y un labio para el polvo que en ese caso no hace nada no creo que sea doble labio con dos muelles pon fotos del montaje de los retenes saludos

[Xenofonte]

Cuando has metido los rodamientos, has tenido que usar una prensa porque estaban muy ajustados, o te han entrado con facilidad? Si entran demasiado facil, probablemente el eje tiene un desgaste circunferencial y los retenes nominales ya no ajustarían.

Se ve alguna parte del reten del agua a traves del chivato de protección? El reten del agua debe quedar rasante al chivato.

Lo conseguirás, seguro, pero es que las bombas son un poco pejigueras.

Saludos!

[aurre]

No no, el eje es nuevo y para meterlo lo metí al congelador y los rodamientos igual, los metí al congelador y entraron muy bien, costo pero sin prensa. Retén son doble labio, o lo que aquí llamamos doble labio, que uno es guardapolvo y el otro el que sella. Los compré de viton por eso de que dicen que son mejores, he limpiado el grifo de fondo bien y parece que el goteo a reducido un poquitín pero algo sigue cayendo y eso es lo que me fastidia, que después de poner todo nuevo, gotee un poquitín. Nose si comprar los retenes de sole, pero entiendo que los de Viton que tengo son aún mejores.

Gracias por las respuestas

Un saludo

[aurre]

Los retenes he montado un muelle mirando al rodete y el otro muelle mirando al motor , entiendo que es así, los muelles hacia los fluidos a retener?

[markuay]

Engrasaste los retenes?

[Xenofonte]

Originalmente publicado por markuay

Engrasaste los retenes?

Markuay, ¿los retenes o los rodamientos?

[aurre]

Los retenes solo engrase un poco el borde para que entrasen bien en la bomba, me refiero a la superficie exterior. Y los rodamientos si que los engrase, aunque compre skf blindados con tolerancia c3, así y todo les meto grasa buena, y al separador de rodamientos también.

Un saludo

[Xenofonte]

A ver, la solución de último recurso:

A las malas, retira la bomba, retira el impeller, tápala, cierra la salida del agua, metele presion de agua por el otro lado y mira por donde pierde.

Que al final va a perder por el retén del agua, probablemente, y no soy adivino.

Ahora bien: debe llevar la bomba un separador entre los dos retenes? (Asi es en la mia, que es una Johnson para Volvo Penta), y si lo lleva, está puesto con las patitas hacia el retén del aceite?

Y otra cuestión: el diámetro interno del retén ajusta bien al eje?

Cada bomba es un mundo

[aurre]

He estado mirando manual y todo y no lleva el separador ese que mencionas. Perder pierde por el primer retén, yo creo que lo tengo claro, el tema es que me parece imposible, siendo todo nuevo. De poner nuevo que pondría el retén de sole o compro otro de viton, pero en simple labio o en doble labio? O le compro en nbr en simple o en doble labio?

[Xenofonte]

He mirado el despiece. Yo le pondría el reten de sole, sinceramente. Es un reten solamente, por mucho que te claven no te vas a arruinar, y si no lleva separador además, mejor el original. Eso es lo que haría yo, desde mi desconocimiento. Porque el tema retenes es bastante puñetero. Yo los desmonto, pero después me monta la bomba el mecánico senior y en el taller, con todo el elenco de extractores, prensa, etc.

Claro que si es solo el del agua, gancho, afuera, cambio por el original, dejandolo al ras por el lado del impeller, ni un mm mas adentro. Sin lubricar o con un reborde fino de vaselina, y no debería perder.

Saludos

[bricol]

Apunto un posible problema que no se ha mencionado, algunos retenes tienen unas pequeñas estrías en el perímetro del labio, están pensados para mejorar la estanqueidad, el problema es que tienen sentido de giro y si no lo tienes en cuenta y pones uno pensado para un sentido de giro y gira en el sentido contrario facilita la fuga del líquido. Mira que no sea ese el problema. Suerte

[aurre]

Que hay que dejarlo a ras con el impeller? Pero yo llevo chapita anti rozamiento y si le pongo a ras como comentas, luego por el testigo me queda un poquito para dentro y lo que hice fue ajustarlo al labio del chivato e igual ese el problema. La verdad que estás chorraditas minan la moral, por que cuanto mejor intentas hacer las cosas y con más cuidado, peor salen.

Eso voy hacer comprar el retén original, el que va contra el aceite también le cambio? O en principio solo me centro en el del agua?

[markuay]

Solo como un apunte más, si los circuitos de refrigeración están bastante obstruidos,

La bombita tiene que hacer presión y como no está pensada para eso, el agua busca salir por dónde puede.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por aurre

Que hay que dejarlo a ras con el impeller? Pero yo llevo chapita anti rozamiento y si le pongo a ras como comentas, luego por el testigo me queda un poquito para dentro y lo que hice fue ajustarlo al labio del chivato e igual ese el problema. La verdad que estás chorraditas minan la moral, por que cuanto mejor intentas hacer las cosas y con más cuidado, peor salen.

Eso voy hacer comprar el retén original, el que va contra el aceite también le cambio? O en principio solo me centro en el del agua?

Desconozco esa bomba, no me hagas mucho caso. Debes enterarte por alguien que realmente sepa.

Pero toda porcion del reten que asome al testigo, por definicion no está funcionando.

De otra parte, si no pierde aceite no toques el del aceite.

Para sacar el del agua ni necesitas sacar la bomba.

Saludos.

[aurre]

En vuestra opinión que es mejor simple labio o doble labio para este menester? Por cierto he llamado a un conce sole y me han dicho que no me complique que compre un retén de industria, que es igual igual igual que el de sole. Ellos me han dicho que el original de sole es doble labio, cosa que me parece un poco raro. Que opináis?

[aurre]

Lo que he hecho a sido pedir dos retenes de doble labio otro en viton otra vez y otro en nube, pero ahora me a quedado la cosa a ver si el problema es el doble labio, y con el simple se corrige la perdida, es que Nose que hacer.

[Xenofonte]

Conno:

retira la bomba, retira el impeller, tápala, cierra la salida del agua, metele presion de agua por el otro lado y mira por donde pierde.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Xenofonte

Conno:

retira la bomba, retira el impeller, tápala, cierra la salida del agua, metele presion de agua por el otro lado y mira por donde pierde.

Sin que gire el eje

[Xenofonte]

yo soy solo un aficionao.