Electrónica Uno de baterías

[xtremesailing]

Buenos días a todos.

Aquí un post sobre mi experiencia tras un año con un batería de gel, esperando alguien con conocimiento suficiente en el asunto aporte algo de luz.

Tras un año con una batería de gel de 200A en C10 me ocurre que se le 'cae' el voltaje rápidamente, comentado con el vendedor me sugiere que se la mande para hacerle unos tests con maquinaria específica. Como enviarla supone el incordio evidente de mover el bicho de 61 kilos le sugiero hacer un test de descarga a bordo y sacar las lecturas con un analizador NASA, además puse una GoPro a grabar una foto cada minuto. Una parte de toda la descarga fue la de la siguiente tabla (está al revés ordenada):

CONSUMO 5Ah
HORA VOLTAJE
12.10 12.2
11.58 12.3
11.55 12.4
11.49 12.5
11.38 12.6
11.21 12.7
10.53 12.8
10.07 12.9

Usease, en 1h17' cayó de 12.9 a 12.2 voltios.

En total la descarga se hizo hasta 11.1 volts y se registró un acumulado de 170 Ah descargados.

Antecedentes de la batería son, 1 año y 2 meses desde la compra, siempre usada con mesura (poco consumo, máximo 9Ah continuos), nunca muy descargada y siempre en puerto conectada al cargador 'inteligente', que también carga moderadamente, 12Ah máximo.

¿Alguien sabe valorar el resultado?

Gracias!

[je sus]

Hola
has hecho la misma prueba con la bateria desconectada?
Si no baja de esta manera, tendras un falso contacto
y tendras que revisar la instalacion
Saludos

[xtremesailing]

Originalmente publicado por je sus

Hola
has hecho la misma prueba con la bateria desconectada?
Si no baja de esta manera, tendras un falso contacto
y tendras que revisar la instalacion
Saludos

La batería tiene conectado un Shunt a su negativo y nada lo puentea.

[xtremesailing]

Y este es el útimo registro que hice ayer:

[xtremesailing]

Sigo con mi monólogo...

El vendedor me dice que se la mande y que le hará unos tests para reclamar al fabricante... No tiene muy buena pinta la cosa y de momento el porte de ida corre de mi cuenta...

[Xepe71]

Por lo que indicas, parece que tengas alguna carga con un consumo elevado (una nevera, por ejemplo, o un radar). O que tu cargador no realice su función. O que falle la batería.

Antes de que envies estos 60 kg, te propongo que compruebes lo siguiente:

- Desconecta los bornes de la batería y mide la tensión con un multímetro. Deja la batería desconectada y vuelve a medir a las 2 horas. No utilices el NASA porque si lo tienes conectado tendrás conectada medio barco

- El cargador está configurado para cargar baterías de gel? En particular, si has cambiado de tipo de batería.

.. y nos cuentas los resultados. A ver si entre todos damos con la solución.

[Alduroni]

Originalmente publicado por xtremesailing

Buenos días a todos.

Aquí un post sobre mi experiencia tras un año con un batería de gel, esperando alguien con conocimiento suficiente en el asunto aporte algo de luz.

Tras un año con una batería de gel de 200A en C10 me ocurre que se le 'cae' el voltaje rápidamente, comentado con el vendedor me sugiere que se la mande para hacerle unos tests con maquinaria específica. Como enviarla supone el incordio evidente de mover el bicho de 61 kilos le sugiero hacer un test de descarga a bordo y sacar las lecturas con un analizador NASA, además puse una GoPro a grabar una foto cada minuto. Una parte de toda la descarga fue la de la siguiente tabla (está al revés ordenada):

CONSUMO 5Ah
HORA VOLTAJE
12.10 12.2
11.58 12.3
11.55 12.4
11.49 12.5
11.38 12.6
11.21 12.7
10.53 12.8
10.07 12.9

Usease, en 1h17' cayó de 12.9 a 12.2 voltios.

En total la descarga se hizo hasta 11.1 volts y se registró un acumulado de 170 Ah descargados.

Antecedentes de la batería son, 1 año y 2 meses desde la compra, siempre usada con mesura (poco consumo, máximo 9Ah continuos), nunca muy descargada y siempre en puerto conectada al cargador 'inteligente', que también carga moderadamente, 12Ah máximo.

¿Alguien sabe valorar el resultado?

Gracias!

Hola mi apreciado cofrade, según entiendo una batería de 12v de 200Ah después de entregar 170Ah mantiene mas de 11v, según mi entender esa batería esta al 90% del nominal lo que en términos prácticos es que funciona como debe.

[xtremesailing]

Originalmente publicado por Xepe71

Por lo que indicas, parece que tengas alguna carga con un consumo elevado (una nevera, por ejemplo, o un radar). O que tu cargador no realice su función. O que falle la batería.

Antes de que envies estos 60 kg, te propongo que compruebes lo siguiente:

- Desconecta los bornes de la batería y mide la tensión con un multímetro. Deja la batería desconectada y vuelve a medir a las 2 horas. No utilices el NASA porque si lo tienes conectado tendrás conectada medio barco

- El cargador está configurado para cargar baterías de gel? En particular, si has cambiado de tipo de batería.

.. y nos cuentas los resultados. A ver si entre todos damos con la solución.

Todo lo que saliera de la batería pasa por el Shunt, así que todo tendría que está registrado en el NASA.

La elegí de esa capacidad para que los consumos normales no le afectasen, esto es, navegando con piloto + nevera + electrónica unos 8 o 9Ah.

Sí el cargador tiene su modo Gel.

La batería ya va camino del proveedor....

[xtremesailing]

Originalmente publicado por Alduroni

Hola mi apreciado cofrade, según entiendo una batería de 12v de 200Ah después de entregar 170Ah mantiene mas de 11v, según mi entender esa batería esta al 90% del nominal lo que en términos prácticos es que funciona como debe.

¿Y viste el otro cuadro de descarga dándole más chicha q también posteé?

El vendedor dice que le parece que está a un 80%, con lo cuál no pasará los parámetros de la garantía, aún así que la miren...

La publicidad reza:
'Batería de gel 12v 200Ah c10, Batería de importación de alto rendimiento con 1200 ciclos al 50% y 15 años de vida de diseño.'

1200 ciclos al 50%, por eso tb la elegí, para 'cuidarla' gástandola poco, entorno a ese 50% y que durase muuuchos años; cargándola tb despacio, a un máx de 12 Ah con su cargador con su seteo de 'gel' y blablabla...

¿Y 1 año y 3 meses después de comprarla puede que esté al 80%?

[bigua]

xtremsailing, no veo que hayas empezado la prueba al voltaje máximo requerido por ese tipo de baterias, paso a darte un ejemplo, la mia, de gel requiere un voltaje estable de carga de 13.5 / 13.7 en función de la temperatura, si no la cargara SIEMPRE hasta ese voltaje iria perdiendo parte de su capacidad. podrá ser que sea tu caso ??

[xtremesailing]

[/b][/b][/b]

Originalmente publicado por bigua

xtremsailing, no veo que hayas empezado la prueba al voltaje máximo requerido por ese tipo de baterias, paso a darte un ejemplo, la mia, de gel requiere un voltaje estable de carga de 13.5 / 13.7 en función de la temperatura, si no la cargara SIEMPRE hasta ese voltaje iria perdiendo parte de su capacidad. podrá ser que sea tu caso ??

Hola.

Sí, mi cargador da 14.4 en absorción y luego se queda en 13.8 en flotación, en el momento en que lo desconectas y pasa un buen rato, la batería se estabiliza entorno a los 13 v.

Sobre todo con la primera tabla que publicaba (el primer test que hice), desde el principio resetee el 'cuentamperios' del NASA, la tabla no la escribí entera porque ya me parecía bien representativa la caída de voltaje en tan poco tiempo, en plan -¡Si está claro, QUE ME MANDE UNA BATERÍA NUEVA!... (iluso de mí), la respuesta fue, '-Aunque el voltaje sea el que te sale, si salen 170 Ah...'

Y aquí va otra de mis consultas, yo pensaba que la referencia general para las baterías era que trabajasen en el rango de 12.8v a 12.4v considerando eso el 50% del total de la batería, pero se ve que también es una falsa creencia....