Bricobarco Perdida refrigerante volvo penta md2020

[toscatara]

Buenas tardes
Tengo estas gotas de vez en cuando debajo del codo de escape, por lo que vi en su momento parece que es de las tuercas las de abajo que sujetan al codo de escape, lo que me mosquea o no se si es normal es que sea refrigerante, podéis orientarme?
Muchas graciasss

[toni 73]

Buenas tardes.Es anticongelante seguro??
Comprueba que posiblemente sea agua tenía con óxido y te da ese aspecto.Tendria más sentido.
Un saludo

[toscatara]

Originalmente publicado por toni 73

Buenas tardes.Es anticongelante seguro??
Comprueba que posiblemente sea agua tenía con óxido y te da ese aspecto.Tendria más sentido.
Un saludo

Eso pienso que como va a ser anticongelante, por eso os pregunto a ver, la fuga parece que viene de los tornillos que sujetan al codo del escape, ya con lo que me dices cuadra más
gracias por contestar
saludos

[true]

Yo por la fotografía no aprecio nada.
A lo que comentas:

Si tienes gotas de refrigerante en el codo de escape. Tienes problemas con la junta de culata.

Si es agua, manchada o con impurezas. Fuga por alguna abrazadera o junta.
Más improbable. Que el colector esté podrido y picado.

Mira el nivel del refrigerante. Si acaso cámbialo para que esté limpio.

Limpia la zona en la que detectas las gotas.

Observa si el nivel de refrigerante baja.

Pon papel absorbente, pegado con cinta, para detectar la fuga.

Unas gotas no te va a dar para mucha detección del problema.

Tendrás que armarte de paciencia y observar.

Suerte.

[toscatara]

La única zona que tiene liquido es por las tuercas que sujetan el codo las de abajo, me cuadra lo que dices que lo mismo es agua con oxido, en cuanto se pueda voy a desmontar el codo, compré el barco a primeros de año y no me ha dado tiempo a quitárselo
gracias por contestar

[toni 73]

Sería muy aconsejable,y máxime sin haber llevado el mantenimiento.
Según la foto se aprecia restos de óxido,desmóntalo y mira como está por dentro.Te puedes llevar sorpresas.
Que vaya bien. Un saludo

[Valento]

el enfriador colector de escape tiende a corroerse por esa zona cuando quites el codo comprueba el asiento de este sobre el colector, en algunos casos hay que rellenarlo con aluminio o masilla,
suerte

[toscatara]

Originalmente publicado por Valento

el enfriador colector de escape tiende a corroerse por esa zona cuando quites el codo comprueba el asiento de este sobre el colector, en algunos casos hay que rellenarlo con aluminio o masilla,
suerte

He comprado uno de acero inoxidable en keypart, no se como saldrá pero le voy a poner el de acero,
Lo que me da respeto es quitarlo precisamente los tornillos de abajo en una inspección que hice estaban oxidados, encima la llave de 12 mm encajaba con cierta holgura, vamos que es fácil que se redondee la tuerca, algún consejo ?
Graciasss

[Valento]

yo para el mio tengo que utilizar dos tipos diferentes de llaves, ambas tipo estria y un vaso,

si me das un mail te envio foto de la ultima reparacion, no consigo subirla aqui

[toscatara]

Originalmente publicado por Valento

yo para el mio tengo que utilizar dos tipos diferentes de llaves, ambas tipo estria y un vaso,

si me das un mail te envio foto de la ultima reparacion, no consigo subirla aqui

mail enviado por privado
muchísimas gracias

[silverado]

Hola, ten mucho cuidado con la tuerca, no es métrica sino inglesa (tiene 12.9 mm entre caras)y y como la redondees, te tocará darle con un cortafríos pequeñito en las caras. Lo mejor es buscar (comprar)la llave apropiada de 1/2", y una vez sacada poner ya una tuerca paso métrico, así lo hice yo.
Mas barato, puedes coger una llave fija mas pequeña 11 mm y limarla (radial), un poco para que te entre.

Salud

[toscatara]

Originalmente publicado por silverado

Hola, ten mucho cuidado con la tuerca, no es métrica sino inglesa (tiene 12.9 mm entre caras)y y como la redondees, te tocará darle con un cortafríos pequeñito en las caras. Lo mejor es buscar (comprar)la llave apropiada de 1/2", y una vez sacada poner ya una tuerca paso métrico, así lo hice yo.
Mas barato, puedes coger una llave fija mas pequeña 11 mm y limarla (radial), un poco para que te entre.

Salud

Buenas
Justo es la preocupación porque lo intenté antes del confinamiento la 11 era pequeña y la 12 grande, puedes enviarme más detalle que llave comprar? algún enlace para no equivocarme
gracias

[silverado]

No te puedo asegurar 100% cual es la llave necesaria, ya que yo al final hice lo mas sencillo, retoqué una de 11 y me fue perfecta. Al respecto de lo que digo que hice, fue sustituir la tuerca.

Salud

[toscatara]

Muchas gracias

[toscatara]

Buenas noches
Perdonar que insita
he estado mirando equivalencias
la llave 7/16" tiene 11,11 mm y esta la probé en su momento y era pequeña
la siguiente 1/2" se me va a 12,7 mm por lo cual seria grande ya que la 12mm es grande, Alguna idea?
Muchas gracias

[silverado]

Siento mucho no poder ayudarte mas, hace mucho tiempo que me ocurrió y no recuerdo exactamente el asunto de las medidas, ya que lo arreglé, como te he dicho, retocando la de 11.

Salud

[bricol]

Originalmente publicado por toscatara

Buenas noches
Perdonar que insita
he estado mirando equivalencias
la llave 7/16" tiene 11,11 mm y esta la probé en su momento y era pequeña
la siguiente 1/2" se me va a 12,7 mm por lo cual seria grande ya que la 12mm es grande, Alguna idea?
Muchas gracias

Retoca con una lima o radial una llave más pequeña, hasta que te entré ajustada

[bricol]

Aunque no se si las de cromo-vanadio la podrás rebajar fácilmente.

[corremares]

si la rosca es metrica lo mas seguro que no encuentres llave , porque la tuerca sera especial , eso se suele hacer para dificultar el trabajo de los talleres no oficiales o para para sitios que una ruerca de su medida sea dificil de apretar, si el esparrago es de 8 la tuerca es de trece, pero puede ser que la tuerca de trece no entre , saludos

[toscatara]

Muchas gracias, nada intentaré rebajar un poco la 11 a ver que pasa
un saludooo