Nanni Diesel 4390TDI sin vaso expansor

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por NOORDSVAARDER

Arriba están los manuales en güiri...

Pag. 6 coolant fluid..

https://www.peachment.co.uk/wp-conte....380-4.390.pdf

Aquí hay más manuales, alguno en castellano..

https://www.nannienergy.com/download.html

En esta página más completo nuestros manuales:


http://extranet.nannidiesel.com:8081...mid=97&lang=en

[Frangct]

Yo he tenido Toyota Kzj70 con ese motor. En los coches la potencia es 125cv y su denominación es 1kz, un 3.0cc 4 cilindros inyección indirecta bomba mecánica. A partir del 96 se monto con bomba electica en los kzj90-95.

[JVCMOC]

Efectivamente, el bloque motor que monta nanni en nuestros 4390TDI son el Toyota KZJ90, si buscas informacion y repuestos encontraras de todo y hay muchos foros sobre coches TT que montan este tipo de bloque.
Yo saque todos los filtros compatibles y llevo 15 años funcionando a la perfeccion.


A mi me llevo hacer esto....cuando el barco nuevo la Nautica me sustituyó filtros de marca no originales, por supuestos cobrados como originales y desde entonces nada más que yo cambia los filtros.


Mi motor y barco como yo...no lo conece nadie, sus ruidos, sus bondades....

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por lludesoi

Voy a ver si te aporto algun dato que te ayude.
En mi tractor llevo dos Nanni 4390 TDI, el de estribor queda justo debajo de la escotilla de los motores, este no lleva vaso expansor, el de Babor tiene elacceso al tapon del refrigerante muy dificil, por lo que ya originalmente del astillero lleva un vaso expansor que es un kit de volvo que ya venden exprofeso y que se conecta en el orificio del tapon del refrigerante.
Por tanto no es necesario si tienes acceso al tapon del refrigerante.

Respecto a que te pierde refrigerante en marcha leete el manual del propietario, a mi también me sucedia, lo hice revisar tres veces y no l solucionavan hasta que me ley el manual.

Resulta que en el turbo lleva un purgador que debe aflojarse hasta que rezuma refrigerante, porque si no queda una bolsa de aire que llega a impedir que refrigere el eje del turbo con lo cual el agua hierve en este punto, crea vapor y presion.

Una vez purgado el turbo dejo de rezumar liquido refrigerante.

Comprueba lo del purgador del turbo, en mi caso solo rezumaba el motor que lleva vaso de expansión y era porque el mecanico no se havia leido el manual del motor.

Un abrazo y feliz confinamiento.

Buenas noches cofrades. Ronda para todos.
Retomo este hilo con una pregunta que alguno pensará tonta.
Para purgar el turbo ¿se hace en frío y en parado o con el motor en marcha?

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

Buenas noches cofrades. Ronda para todos.
Retomo este hilo con una pregunta que alguno pensará tonta.
Para purgar el turbo ¿se hace en frío y en parado o con el motor en marcha?

Nadie puede responder?

[EUREKA]

Pregunta, un Toyota marinizado o un Kubota? Si es Kubota, en cualquier distribuidor de tractores Kubota, encuentras repuestos. Nanni suele usar Kubota.

Yo llevo un Universal con base Kubota y compro los repuestos en Kubota mucho mas baratos. Tampoco llevo baso expansor, y, como ya ha explicado un cofrade, el tapón es de presión y libera cuando hay exceso. No sirve de nada llenarlo a tope, siempre tira lo que le sobra y se queda en su nivel. Si lo llenas a tope, te seguirá tirando...

Efectivamente los motores marinizados, suelen llevar un termostato tarado más bajo. Fundamentalmente es porque el agua de mar crea más depósitos a alta temperatura y acaba obstruyendo el intercambiador...

Saludos.

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

Seguiré vuestros consejos y brujulearé cuando esto pase. Muchas gracias a todos. De todas las maneras el motor es un Toyota marinizado por lo que no creo que en tienda de recambios sea difícil encontrarlo.



Efectivamente en náutica es una vergüenza lo de los precios. Por un tornilllo en una ferretería 1 euro, y el mismo tornillo, el mismo, en tienda náutica, 4 € (es un ejemplo)

[Sagu]

Originalmente publicado por EUREKA

Pregunta, un Toyota marinizado o un Kubota? Si es Kubota, en cualquier distribuidor de tractores Kubota, encuentras repuestos. Nanni suele usar Kubota.

Yo llevo un Universal con base Kubota y compro los repuestos en Kubota mucho mas baratos. Tampoco llevo baso expansor, y, como ya ha explicado un cofrade, el tapón es de presión y libera cuando hay exceso. No sirve de nada llenarlo a tope, siempre tira lo que le sobra y se queda en su nivel. Si lo llenas a tope, te seguirá tirando...

Efectivamente los motores marinizados, suelen llevar un termostato tarado más bajo. Fundamentalmente es porque el agua de mar crea más depósitos a alta temperatura y acaba obstruyendo el intercambiador...

Saludos.

Yo tengo nanni Toyota 4380tdi y muchas cosas las encuentras en el sector de la automoción sensiblemente más barato por ejemplo el kit de distribución que me costó 140e y pasch me cobraba por encima de 500

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por EUREKA

Pregunta, un Toyota marinizado o un Kubota? Si es Kubota, en cualquier distribuidor de tractores Kubota, encuentras repuestos. Nanni suele usar Kubota.

Yo llevo un Universal con base Kubota y compro los repuestos en Kubota mucho mas baratos. Tampoco llevo baso expansor, y, como ya ha explicado un cofrade, el tapón es de presión y libera cuando hay exceso. No sirve de nada llenarlo a tope, siempre tira lo que le sobra y se queda en su nivel. Si lo llenas a tope, te seguirá tirando...

Efectivamente los motores marinizados, suelen llevar un termostato tarado más bajo. Fundamentalmente es porque el agua de mar crea más depósitos a alta temperatura y acaba obstruyendo el intercambiador...

Saludos.

El mio es nanni base de Toyota. Y, como decía, tiene un tornillo para purgar el turbo pero no se si se hace esto en parado o con el motor funcionando.

[lludesoi]

Siempre con motor parado, puede ser con motor frio, se trata de sacar el aire del punto mas alto del circuito.