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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas crackens
![]() Y ha vuelto a pasar ..... El ferry EcoLux de Balearia ha quedado enrocado contra uno de los islotes de Ibiza-FormenteraVideo: https://youtu.be/jM6e_cTfhNE Es impresionante como cada año pasa lo mismo ![]() ![]() ![]() Saludos ![]() ![]() |
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driza (07-10-2020) | ||
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#2
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Viendo el recorrido da la impresión de que por algún motivo impacta contra el islote Catellví y luego deciden vararlo en la zona donde esta ahora, si fuese así al menos la maniobra de evitar males mayores parece correcta.
saludos |
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#3
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Pero, vamos a ver...
¿La isla tenía encendida la luz de fondeo? o, a lo mejor, le salió al ferry por estribor y sin respetar la preferencia... Yo tengo un amigo que, 40 años después de destrozar el coche de su padre en un accidente, todavía asegura que el poste de la luz venía por la izquierda y no puso el intermitente... |
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#4
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puede ser que haya roto motores y que el mar le haya llevado a enrocar?
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#5
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Según salvamento marítimo el ferry tenía una vía de agua y el capitán realizó la varada a propósito, aunque no especifica la causa de la fuga de agua. Aunque dudo que rozara las rocas del islote ya que tiene una marca cardinal bien grande.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Unfor | ||
cabadias (07-10-2020) | ||
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#6
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Por lo que se ve en marinetrafffic ...
https://www.marinetraffic.com/es/ais...439308/zoom:10 O el piloto automático perdió el norte o le dieron vacaciones ... ![]() |
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#7
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Cita:
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#8
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De que pasaron por encima de un bajo al dejar el islote por estribor en vez de por babor como hacen siempre.
Fíate de lo que diga la prensa y no corras .... Pincha aquí y elige "Recorrido efectuado" https://www.marinetraffic.com/es/ais...439308/zoom:10 |
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#9
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Videotrack: https://www.localizatodo.com/history...lc=180&zplay=1
Golpeó el flotador de estribor a 22 nudos.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a shaman | ||
xfactor99 (07-10-2020) | ||
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#10
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madre mia
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#11
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Xxxxxxxxxxxxxxxxx
Perdón, no sé cómo borrar y he editado |
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#12
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Claro ejemplo de profesionalidad y control efectivo de la guardia de puente. Seguramente estaban todas las listas de comprobación completadas y todos los papeles y certificados en perfecto estado de revista...
Pay peanuts and get monkeys!
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Amollando escotas!! I must go down to the seas again, For the call of a runing tide. Is a wild call and a clear call that may not be denied. By John Masefield |
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#13
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Menos mal que el enemigo fue un islote y no un barco
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#14
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Según el testimonio de los pasajeros, sintieron un fuerte golpe y al momento, se apagaron las luces. En un principio, se les pidió de quedarse en sus asientos, pero al cabo de un rato, se les indicó que debían abandonar el buque por una vía de agua.
Golpearon los bajos junto al islote de Castaví, el que está en s'Espalmador. Que el barco haya acabado donde está, en un principio se decía que era por la deriva producida por el viento y corrientes reinantes en ese momento, aunque ahora se dice que la tripulación llevó el barco allí a propósito para evitar el hundimiento al posarlo sobre la arena. ¿Por qué golpeó el barco en ese bajo cuando de bien seguro que la tripulación ha realizado ese trayecto más de un millar de veces? Esa es la gran incógnita, pero soplaba viento con fuerte componente W y podría ser que el buque fuera empujado contra el islote y nadie ni nada corrigiera el rumbo y no se percataran del riesgo de colisión. Afortunadamente, todos los daños son materiales, ni tripulación ni pasaje sufrieron más que alguna contusión leve y algo de hipotermia, poco por lo que podría haber sucedido. ![]() |
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#15
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Que alguien nos explique esto por favor
![]() la única explicación que encuentro es que ya tuviese la vía de agua y fuese a buscar refugio por el bien del pasajeMenudo susto para la gente ![]() ![]() ![]() |
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