Bañera de rueda de timón separada -pros y contras-

[ESCORTE]

Buenas noches y birras para todos
A ver, he visto un velero de 45' que me gusta, pero tengo una duda sobre su distribución de cubierta:
Tiene una bañera central, y luego tiene otra más pequeña, separada y totalmente en la popa, donde se sitúa la rueda del timón y los instrumentos. Eso permite tener una bañera central despejada, pero quiero utilizar el velero para hacer travesías más o menos largas y me pregunto si esa posición de la bañera no será muy incomoda para las guardias y, sobre todo, si será poco operativa en caso de mal tiempo...
Agradezco vuestras opiniones. Un saludo y buenos vientos!!

[eusebi]

Me recuerda la actual tendencia, en las viviendas, de integrar, o mejor, conectar la cocina con el salón. Por no discriminar.

En un velero para chárter con tripulación, la separación de la zona de bañera de la zona de rueda tiene una cierta lógica siempre que el barco sea grande. (Un 45 pies no da para tener 2 espacios separados para mantener una cierta intimidad)

Pero para ir en familia o con amigos, para mi gusto prefiero compartir espacio.

A mi modo de ver.

[Prometeo]

Ventajas

Una bañera central se achica mucho al incorporar la rueda.

Una bañera aparte para la rueda facilita mucho la maniobra por poder tener todo a mano sin que te estorben los demás tripulantes

Si pretendes usar un piloto de viento, la bañera con gobierno en popa es más cómoda que la central para trimar y reenviar las piolas.

Desventajas

Una de las ventajas de la bañera central es que notas menos el cabeceo y la navegación es más seca, si llevas el Gobierno a popa el que va gobernando pierde esa ventaja


Pierdes mucho volumen en el interior con dos bañeras , pero si la distribución es buena no se nota.

Si El Paso de una bañera a otra se hace incómodo, con mal tiempo todavía lo puede ser más.

No le veo problema a las guardias, pues normalmente vas con el piloto automático o viento.

Yo tengo de vecino un barco con esas características y no me parece incómodo ni feo, me inspira más a un concepto clásico que no prosperó, pero esto No tiene porque deberse a la funcionalidad o seguridad, simplemente a que debe ser más caro y la tendencia o moda es la bañera enorme y/o michos pequeños camarotes-conejera para alojar mucha gente en charter

[ESCORTE]

Muchas gracias, Eusebi y Prometeo, vuestros comentarios son bien recibidos. Seguiré dándole vueltas...

[mazatlan]

En barcos más grandes la bañera de popa suela equipar además de la rueda, los winches de las escotas de génova, mayor, spi, drizas, contra , rizos etc etc.
La central suele equipar unos cómodos bancos, con una amplia mesa central, y un confortable toldo encima. Es decir se separan los espacios de maniobra y curro de los de ocio y alojamiento de invitados y tripusoles.
En barcos más pequeños, la bañera central permite un mayor volumen del camarote de popa, pero si además de bañera central te ponen otra en popa, todo lo que la cubierta desciende hacia abajo equivale a tener los techos interiores más bajos y menor volunen en el interior.
A poder elegir, me gustan mucho más las bañeras en popa, y en un 45” creo que dos bañeras deben sacrificar mucho los interiores.
Saludos

[iperkeno]

Completamente de acuerdo con Prometeo, y añadiría:

El concepto se desarrolló (creo) en el báltico, muchos astilleros finlandeses (Swuan, Baltic) se apuntaron a él.

Iba bien con su "especialidad" de barcos con cubierta de regatas e interiores de crucero: Así los tripulantes wincheros podían trabajar de forma mas despejada. Y si estabas de crucero, pues mejor. Pero solo para pasear a patrocinadores a distancia...

Tenía también otros trucos psicológicos... Si habías de "subir" a cubierta cada vez que querías ir de una bañera a otra, como propietario no veías tan peligrosos otros trucos de estos diseños, como el tambucho colocado a ras de cubierta, cosa que te ponía en paligro al entrar y salir (mas de dos metros de caida al interior y peligrosa cubierta al exterior.

Se ganaban (eso si) camarotes de popa en toda la manga.

Así, los barcos se encarecían muchísimo, (y mas para la época) y los convertía en objetos de lujo de su tiempo que, ya por poco mas, llevaban una carpintería interior e instalaciones ¡magníficas!.