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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Nutrirnos de anécdotas fuertes que hayáis tenido navegando
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#2
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Todo el que haya navegado mucho o poco ha tenido apuros más o menos serios seguro, pero a fin de cuentas si lo puedes contar.... Comparado con la regata Golden Globe o esa casta de navegantes, chorradas...
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#3
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Con oleaje y viento sobre unos 20kn, se me ocurrió llevar la auxiliar arrastrándola, pero no utilicé cabo flotante, sino el primero que pillé. ¡Error!, en un mal viraje que no conseguí vencer al viento por la proa, me frenó la arrancada y me devolvió al bordo anterior, el cabo me pasó por debajo la pala del timón y la hélice. Al volver a coger arrancada, la hélice, que la llevo desembragada, comenzó a enrollar el cabo a la hélice. Me di cuenta porque cada vez la auxiliar estaba más cerca. Momento delicado, no te puedes tirar al agua porque con el oleaje resulta imposible trabajar para liberar el cabo.
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#4
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En una regata, en el barco que navegábamos íbamos con el spi simétrico, de repente, fallaron los guardines del timón, se nos puso el barco del través y tuvimos en un par de ocasiones el mástil casi horizontal y el spi en el agua. Intentamos arriarlo, pero se había dado vueltas al estay y no bajaba. Para más inri, se había enrollado también con el amantillo del tangón. Uno de los tripulantes, con muchísima más experiencia que el resto, resolvió con soltura: cogió la driza del génova (que estaba arriado) y comenzó a darle vueltas alrededor del estay, convirtiendo el estay y el spi en un chorizo a proa del barco. Cuando recobramos el control del barco y estuvimos al pairo ya pudimos desenredar el spi y arriarlo.
Evidentemente, la regata a tomar por saco. ![]() |
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#5
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Lo peor q me ha pasado navegando ha sido creer q los que navegaban conmigo eran mis amigos.
![]() Por lo demás todo bien. |
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#6
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En otra ocasión, buscando fondeo mças o menos en una posición cercana a la costa, al resguardo de las olas, pero el viento me llevaba hacia las rocas, cuando ya había localizado dónde quería arriar el ancla, se caló el motor. Lo arranqué a la primera, volví a embragar y volvió a calarse. En esta situación complicada y acercándome a las rocas, solté el ancla y clavó en el fondo, dándome un gran alivio (luego, finalmente no estaba tan cerca del fondo como parecía en ese momento, pero cuando la cosa se pone espesa, no siempre se ve tan fácil).
Al saltar al agua, la hélice estaba libre, pero no giraba. Resulta que el cofre que está en la bañera se comunica con el compartimento del motor y la manguera de baldeo se había desplazado y estaba enrollada con el eje de la hélice. Tuve que cortarla y ahora siempre coloco las cosas para que no puedan acabar en el compartimento del motor. Ahora estoy haciendo una tapa de madera para poner allí. ![]() |
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Acasimirocasper (13-05-2021) | ||
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#7
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Cita:
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Charly. MMSI 225951740 |
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#8
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#9
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![]() ![]() Yo destacaría todo lo que nos aconteció en la Ruta de la Sal del año 98 (todavía tengo por ahí la camiseta de San Miguel), empezábamos mi hermano y yo a aprender a navegar a vela, ni más ni menos que en un Dehler 34 que había comprado mi padre un par de años antes, el querido Boops, y nos comimos un marrón de PM, con vientos de 38kn, unas olas del coupon, rayos y truenos, los amigos abajo deshidratados de tanto vomitar..... gensanta cada vez que me acuerdo... ![]() ![]() |
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#10
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por mi parte lo peor fue una rotura de timón, quedarte sin gobierno, suerte que lejos de la costa.
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Acasimirocasper (14-05-2021) | ||
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#11
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En una travesia Masnou-Formentera, a 60 millas de tierra, se nos incendio el barco y nos hundimos.
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#12
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![]() Una de mis peores experiencias, fue un fondeo en una cala cerca de una zona rocosa que conocía bien. Al levantarse una brisa fresca decidí volver a puerto, puesto que llevaba a mi hijo casi recién nacido. Arranco el motor y le digo a mi capitana, que de avante mientras subo el ancla en proa, pero lo hace con tan poca marcha que el viento me sube a las rocas ![]() Tras el mal rato y gracias a un samaritano que me sacó remolcándome con el consabido miedo por mis ocupantes y el casco, me dirijo a puerto...pero ahora viene lo mejor, mi capitana me dice que vuelva y me acerque a la zona para recoger un pantaloncito del bebé que se había caído al agua con la maniobra..... Oídos sordos y a puerto a valorar posibles averías. Ah, por cierto el niño durmiendo a pesar de los bocinazos para llamar la atención del barco que pasaba cerca y me ayudó y el barco íntegro. |
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#13
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Salida en el barco de un vecino de pantalán. Le digo: espera que pillo unas cerves; me grita: no traigas que tengo mogollón y tengo que ir dándoles salida!.
Salimos, da la hora del ángelus, bajo...y todas "sin" y radler!!!😱😱😱😱 ...sigo despertándome por las noches bañando en sudor... Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk |
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#14
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#15
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Pues entre otras, rotura y caida de palo, otra de botavara, y un par que conté aquí hace ya muuucho...
Si os aburrís os dejo los relatos... https://foro.latabernadelpuerto.com/...ighlight=bosco https://foro.latabernadelpuerto.com/...ighlight=bosco https://foro.latabernadelpuerto.com/...ighlight=bosco |
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JVPIT3R (15-05-2021) | ||
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#16
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Fueron 2.
El primero, en un 37 piés ,un choque con un ofni. Frenada en seco, el patrón con costilla rota al irse contra la rueda, yo la cara marcada por el guardamancebos y el palo partido. No teníamos manos para cortar la mayor y evitar irnos al fondo al embalsar agua. El segundo, en un transporte de Coruña a Vigo en un 61.2 piés. Aunque habíamos mirado la meteo, la borrasca aceleró y nos pilló una buena a unas 5 millas al NW de Fisterra. Entre pantocazos, golpes varios y casi pérdida de un ojo por un sable de mayor al tomar un rizo; llegamos a Vigo 17h. después. |
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#17
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Mi peor problema fue un cruce del estrecho, saliendo de Ceuta de noche con poniente de 25/30 nudos, se partió el timón y nos quedamos sin gobierno.
Con olas de dos metros. Para colmo salvamento tenía retraso porque había llagado de otro rescate y no estaban en el barco. Pusimos el barco al pairo. Y tarifa tráfico estuvo en todo momento con nosotros y desviando todo el tráfico marítimo Menos mal que no sucedió nada
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Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar ![]() ![]() http://velerocasper.blogspot.com.es/ |
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#18
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Cita:
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“God damn you, Lezo” Almirante Vernon, Cartagena de Indias |
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JVPIT3R (14-05-2021) | ||
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#19
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Cita:
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Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos. |
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JVPIT3R (14-05-2021) | ||
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#20
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Cita:
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#21
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Cita:
Sent from my SM-A405FN using Tapatalk |
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#22
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En el mar te has subido a un barco del que has podido evaluar su estado, y el mar, a pesar de su enorme fuerza, es predecible. Aún en situaciones límite tienes muchas cartas que jugar. Como dice Lao Tse, lo que todavía no ha pasado es fácil de evitar.
Lo más impredecible son los otros hombres. Mucho más impredecibles que el mar en sí: un capitán loco, una piragua con ocho tripulantes que se acerca con malas intenciones, un funcionario que coge un documento y no quiere soltarlo, alguien que no quiere bajarse del barco...y las situaciones correspondientes en tierra...el mar?, paz, tranquilidad y seguridad.. ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a caribdis | ||
Chemaximus (16-05-2021) | ||
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#23
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Bajando de la Costa Brava al final de las vacaciones a la altura de Barcelona al enrollar el génova se nos partió el stay de proa. A toda velocidad pusimos la driza del spi en el balcón de proa y con el winche la cazamos a rabiar.... El palo pegó un latigazo de la leche pero aguantó como un león!!!.
En Tarragona muy cerquita del espigón buscando cobijo para bajar la mayor (soplaba un buen mestralito) en una racha se nos partió la caña, por suerte con el poquito refuerzo de acero que quedó cerquita del eje (unos 15cm) pudimos gobernar el barco, encender el motor y al puerto cagando leches.... |
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#24
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No he echo tantos recorridos, asi que no tengo muchas malas experiencias, más que una.
Apenas empezaba en esto y me quede un poco varado |
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Chemaximus (16-05-2021) | ||
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#25
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Cita:
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JVPIT3R (14-05-2021) | ||
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