Motoras Se cala el motor

[Biel59]

Hola,

El motor de babor, un VOLVO TAMD 31 B, algunas veces se para al maniobrar en puerto, para amarrar, al dar atrás. No ocurre siempre solo a veces y siempre al amarrar, parece que ocurre cuando el motor esta caliente. La temperatura según el indicador se encuentra dentro de lo normal. El problema es que al pararse de esta forma no vuelve a arrancar hasta pasado cierto tiempo. El mecánico, como es natural, no puede venir inmediatamente, y no encuentra la anomalía, ya que, como he dicho anteriormente, pasado cierto tiempo arranca correctamente.

Sabe alguien a que puede ser debido esa anomalía.

[Egis]

Originalmente publicado por Biel59

El motor de babor, un VOLVO TAMD 31 B, algunas veces se para al maniobrar en puerto, para amarrar, al dar atrás.

No ocurre siempre solo a veces y siempre al amarrar, parece que ocurre cuando el motor esta caliente.

Hmmm...
Quizás el problema no sea el motor sino la caja, la inversora o algo de la transmisión (¿bocina?)

Si te parece que el problema ocurre sólo cuando está caliente. ¿Por qué no sales de sudas? Prueba dar marcha atrás con el motor frío y sales de dudas.

Por lo que dices tal parece ser un problema de la transmisión desde la reductora hasta la bocina. Quizás Al dar marcha atrás los engranajes o algo de la caja se atasquen o bien el eje se atasque... al dar marcha atrás (además de invertir el giro del eje) se invierte la fuerza de reacción que la hélice imprime hacia la línea de transmisión. Si la línea de transmisión tiene algo que la trabe si ésta hace fuerza hacia delante (marcha atrás) es probable que se pare el motor. ¿Se entiende?

Yo primero saldría de dudas con eso del motor en calientere.

Luego revisaría la línea de transmisión... si tiene juego, si hay algo que la trabe.

Y por último revisaría la caja reductora cosa que es medio compliqueti.

Otra cosa... no se me ocurre.

[Biel59]

Lo extraño es que cuando se para luego no arranca hasta pasado cierto tiempo, mas de media hora, luego arranca correctamente.

[corremares]

Originalmente publicado por Biel59

Hola,

El motor de babor, un VOLVO TAMD 31 B, algunas veces se para al maniobrar en puerto, para amarrar, al dar atrás. No ocurre siempre solo a veces y siempre al amarrar, parece que ocurre cuando el motor esta caliente. La temperatura según el indicador se encuentra dentro de lo normal. El problema es que al pararse de esta forma no vuelve a arrancar hasta pasado cierto tiempo. El mecánico, como es natural, no puede venir inmediatamente, y no encuentra la anomalía, ya que, como he dicho anteriormente, pasado cierto tiempo arranca correctamente.

Sabe alguien a que puede ser debido esa anomalía.

un motor diesel cuando esta caliente normalmente arranca mejor que en frio, normalmente pero no siempre, ese motor no lo conozco pero si lleva bomba rotativa posiblemente sea el cabezal de la bomba inyectora, haz el reglaje de vavulas y cuando el motor este caliente que vuelvas de navegar lo paras tu y pruebas a arrancarlo y si no arranca es el cabezal casi al cien por cien saludos y suerte ,pero cuando encuentres el fallo compartelo

[markuay]

Puede ser algo tan simple como un ralentí bajo.

Cuando en frio el ralenti esta bien pero algo bajo arranca y es capaz de volver ha acelerarse desde 0 (ralentî) tras una vajada brusca de revoluciones, pero cuando esta caliente el ralenti es algo mas bajo y entonces ante un aceleracion es incapaz de vencer las inercias y se cala, sobre todo en invierno.

La tipica putada de que estas llegando al amarre, pones marcha atras para frenar un poco el barco y el cabron del motor se para.

Pasa en muchos motores diesel con inyeccion mecanica. Si es eso bastaria una pequeña subida de relanti para solucionar el problema.

Si con eso no se soluciona ya se pasa al plan B, C, D......

[Epep]

Fíjate si el depósito de gasoil tiene el aireador operativo. Si está obstruido por alguna razón, al bajar las revoluciones la bomba no aspira con suficiente fuerza, para vencer el vacío del depósito y se apaga. Al rato, cuando recupera el aire, vuelve a encender. Eso me pasó con un yanmar, y nos volvió locos, siempre se apagaba al volver al amarre, cuando hacía la maniobra de marcha atrás. Al rato volvía a funcionar bien
Resultó que alguien le había anulado el tubo de respiración...

[corremares]

Originalmente publicado por Epep

Fíjate si el depósito de gasoil tiene el aireador operativo. Si está obstruido por alguna razón, al bajar las revoluciones la bomba no aspira con suficiente fuerza, para vencer el vacío del depósito y se apaga. Al rato, cuando recupera el aire, vuelve a encender. Eso me pasó con un yanmar, y nos volvió locos, siempre se apagaba al volver al amarre, cuando hacía la maniobra de marcha atrás. Al rato volvía a funcionar bien
Resultó que alguien le había anulado el tubo de respiración...

si señor tambien es una opcion pero en marcha tb le faltaria algo de gasoil y no tendria toda la potencia

[Biel59]

Probare con subirle un pelin el ralenti, y cuando se vuelva parar veremos si arranca.
Lo extraño es que al estar el motor caliente, pararlo de forma normal, y arrancarlo inmediatamente, no hay problema. El problema es que no arranca, hasta pasado un tiempo, cuando se cala al dar a tras.

Pero probare con las rpm.

[corremares]

Originalmente publicado por Biel59

Probare con subirle un pelin el ralenti, y cuando se vuelva parar veremos si arranca.
Lo extraño es que al estar el motor caliente, pararlo de forma normal, y arrancarlo inmediatamente, no hay problema. El problema es que no arranca, hasta pasado un tiempo, cuando se cala al dar a tras.

Pero probare con las rpm.

entonces no es el cabezal de la bomba, mejor asi, prueba lo que te dijo el otro compañero ,cuando no arranque le quitas el tapon del deposito

[jesus705]

Originalmente publicado por corremares

si señor tambien es una opcion pero en marcha tb le faltaria algo de gasoil y no tendria toda la potencia

Si fuese eso ¿como arranca después sin cebarlo? Esos motores necesitan ser purgados cuando se quedan sin gasoil


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[jonam52]

Originalmente publicado por jesus705

Si fuese eso ¿como arranca después sin cebarlo? Esos motores necesitan ser purgados cuando se quedan sin gasoil


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yo creo que en este caso no se quedaría sin gasoil sino que el gasoil no puede fluir normalmente hacia el motor porque al no entrar aire hace "vacio" y no fluye hacia el motor... al abrir el tapón del depósito haces que entre aire y el gasoil vuelve a fluir.