|
|
|
|
| VHF: Canal 77 |  |
 |
 |
 |
 |
|
|||||||
| Avisos | ||||
|
 |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
#477
19-11-2022, 14:16
|
||||
|
||||
Respuesta: Golden Globe Race 2022
"Estoy llena de adrenalina ahora, he estado al timón toda la noche, y es algo increíble estar maniobrando tan cerca de un barco, pero todos estamos bien. Él estaba a bordo, bebimos un ron juntos y luego lo enviamos en su camino alegre. (…) No hacen falta felicitaciones por el rescate, todos harían lo mismo por otro marinero, gracias chicos por coordinarlo."
KIRSTEN NEUSCHÄFER  ¡Ole! ¡Ole! y ¡Ole!
__________________
"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" 
|
|
#478
19-11-2022, 14:18
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Tapio Lehtinen, no es un primerizo ni un aficionado maduro. Fue comodoro del club náutico Helsingfors Segelsällskap (HSS), y lo que aquí no sabíamos participó en Whitbread Round the World Race de 1981-82, en el Skopbank Finlandia , un C&C Baltic 51 patroneado por Kenneth Gahmberg. Tenía 23 años y fue capitán de guardia durante la regata.
Este es el Swan 53 (otro S&S) que patroneará en la Whitebread vintage el próximo año 2023. Que seguiremos  Su nombre es Galiana.
|
|
#479
19-11-2022, 14:21
|
||||
|
||||
|
Re: Respuesta: Golden Globe Race 2022
Cita:
|
|
#480
19-11-2022, 15:37
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
fepofe (19-11-2022) | ||
|
#481
19-11-2022, 15:48
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
La traducción, lo que ya sabemos, Tapio a bordo del mercante va camino de China Singapure.
Primero se subio al barco luego le tiraron una línea que amarraron a la balsa la acercaron al buque subío por la escalera y luego izaron la balsa con todas las cosas a bordo. Felicitaciones en ambos sentidos. Kirsten siente alivio, da las gracias por la coordinación y dice que llamará luego. En tierra le dicen que duerma un poco. Entiendo que dice que desayunará y seguirá el rumbo. Escuchamos a una kirsten emocianada, no es para menos
|
|
#482
19-11-2022, 18:41
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Durante la visita al barco de Tapio, el Asteria, podemos ver un fregadero, en la mini cocina, que tendrá su tubo de desagüe y correspondiente grifo, un w.c., que tendrá sus correspondientes grifos de entrada y salida de agua...esos tres grifos más el de entrada de agua salada al motor, los dos del desagüe de los imbornales de la bañera más la salida de escape del motor y la salida del eje del motor a través de la bocina, hacen un total de ocho posibles sitios de entrada de agua...
8 posibles sitios... Aunque el barco cuenta con mamparo estanco de proa con escotilla practicable y estanca, puerta estanca que separa el camarote de proa y el salón y mamparo estanco de popa que separa los cofres de popa del salón, cocina, w.c....todo ello para evitar inundaciones en caso de colisiones, el resto del barco, el salón, la cocina, el w.c o lo que el llama sala de comunicaciones están expuestos a inundarse si hay un fallo, el que sea, en uno de esos 8 sitios antes mencionados....así que una simple abrazadera puede haber causado este desastre.... https://youtu.be/L2NaIaST7UY Video de la visita al Asteria...para él que no lo haya visto...
|
| 2 Cofrades agradecieron a zar este mensaje: | ||
BlackPearl (19-11-2022), polcarrasco (19-11-2022) | ||
|
#483
19-11-2022, 18:52
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Cita:
|
|
#484
19-11-2022, 18:56
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
En esta foto del Asteria podemos contar hasta 8 agujeros.... 8 posibilidades...de fallo...
Es raro,muy raro que falle un grifo..pero una abrazadera floja, un Tubo agrietado o que se suelta nos causa una inundación rápida... Editado por zar en 19-11-2022 a las 19:02.
|
|
#486
19-11-2022, 19:08
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Precioso barco, por cierto!!!
Ahora descansa en el fondo del Indico.. Ya dió bastante de si..no?..miles de millas.. En la foto de abajo, colgado en el travelift de les Sables mientras retocaban algo en el casco.. Todo esto que ha pasado y tenido un final feliz ha sido gracias al avance de la tecnología actual, y aunque está regata y su organizador, fundador y alma apasionada de proyecto, Don Mckintyre, quiere a toda costa recrear las condiciones de aíslamiento,soledad, dureza, y dificultad en la navegación de aquellos días, no en vano tiene como miembro de honor a Sir Robin Knox-Johnston – Race Patron...o lo que viene a ser presidente de honor, es decir su máxima inspiración.., ha tenido a bien, como no podía ser de otra manera, incorporar los modernos sistemas de rastreo y comunicaciones vía satélite, y las más modernas medidas de seguridad... imaginarse lo mismo en aquel lejano 1968 equivaldría a una más que probable muerte con unos equipos de supervivencia absolutamente precarios...lo que da, si cabe, aún más mérito a lo que hicieron aquellos pioneros!!!!.... Editado por zar en 19-11-2022 a las 19:32.
|
| 3 Cofrades agradecieron a zar este mensaje: | ||
|
#487
19-11-2022, 20:49
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Los seacocks o grifos de fondo tienen tratados y tratados. Ahora nos meten gato por liebre, pasacascos y grifos que a veces son de fontanería doméstica, pero los mejores eran los de bronce, con sus tornillos de purga para invernar. En realidad los Sparkman and Stephens montaban siempre los de válvula cónica. Son los mejores y eternos. aguantan más de 40 años y los he visto cambiar por grifos de bola que hasta parecían de latón por ignorancia.
Son carisimos.  Siempre nos colocan estos.  Que son de latón CR o DZR una aleación que contiene cobre y zinc, pero se agregan pequeñas proporciones de estaño y arsénico para resistir la pérdida de zinc y aumentar su resistencia física. Raspando un poco el metal si está rosa hay que cambiar, ha perdido. zinc, el componente de zinc puede disolverse fuera de la aleación a través de la corrosión electrolítica o galvánica , dejando un accesorio muy rico en cobre que es muy débil y de ahí su color rosa. En muchos casos nos ponen grifos de ferreteria. Que son solo una aleacion de cobre y zinc. el inox no es adecuado, ya que puede producir grietas y romper. Después están los modernos de TRue design, Alex, Marelon que parecen de plástico, pero que Robin Knox jhonston no llevaba. Son la tendencia actual. Este otro artículo es muy interesante. https://foro.latabernadelpuerto.com/...84#post2392884 Yo los cambio cada poco tiempo en alguna varada anual, y es un rollo, un día cambiado la bomba del retrete a flote descubrí que el grifo grande no cerraba bien. Y es que aunque el cuerpo es DZR muchos grifos tienen válvulas de bola de latón o acero inoxidable y manijas de acero dulce. que se agarrotan si no se abren y cierran regularmente. Y el acero dulce simplemente se oxidará y posiblemente se romperá en tan solo unos meses. Casi me hundo en el amarre. El Asteria debió hundirse por una via de agua por un grifo de fondo o la mecha del timón.
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
Bernardo II (19-11-2022) | ||
|
#488
19-11-2022, 21:05
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Sin saberlo, dudo que sea 1 grifo de fondo, aunque se rompa o se rompa el pasacascos -he tenido 2 malas experiencias - el barco no se hunde.
Se hunden por ejes o limeras rotas, que suelen ser muy complicadas de reparar.
|
| 2 Cofrades agradecieron a jiauka este mensaje: | ||
BlackPearl (19-11-2022), Peon (19-11-2022) | ||
|
#489
19-11-2022, 21:08
|
||||
|
||||
|
Respuesta: Golden Globe Race 2022
Es difícil disentir de Zar, pero llevo tanto tiempo siendo leguleyo que, en unos tiempos en los que todos palpan y se lamentan de una mala ley, por lo menos nosotros los marinos debemos alabar a la vieja ley del mar.
Porque sí, la tecnología ha vuelto a Tapio algo más que una pequeña mancha naranja en la inmensidad de la mar, aunque no ha sido suficiente como para que los rescatadores no tuvieran que rebuscar en los alrededores. Pero los rescatadores no fueron allí por la tecnología, fueron por la vieja ley. La tecnología sirvió para que el capitán del mercante, Naveen Kumar Mehrotra, oyera lo contento que estaba su armador de que se desviara del rumbo calculado a la décima de segundo por la tecnología más moderna y que tanta tripulación quita, también escuchara la profecía del cálculo preciso de lo que costaría cuando lo escuchó y efectivamente ha costado en tiempo y por tanto dinero con precisión de al menos seis decimales, gracias por supuesto a la tecnología. Pero si a pesar de todo ello, que para un Capitán Mercante significa que te hable la nómina y el puesto, y que lo que no le dijo el armador, eso de no dormir, y de salir varias veces al alerón del puente, en el que la tecnología no consigue que deje de hacer fresquito, que ya sabía que se lo tenía que comer sin pasarlo por el microondas, fue. Obedeciendo a la ley. Una competidora, o sea adversaria, desprecinta el GPS, y le mete el tute a su barco de ponerlo a todo lo que da, barco en el que seguirá compitiendo en esa maravillosa piscina que finaliza en el trampolín de Hornos y de la que te saca cualquier cosa que falle, pues eso, que a su tripulación también la mete de guardia, zafarrancho de combate total toda la noche, para qué seguir contando, si el fresquito, los rociones, etc. todos somos capaces hasta de vivirlos. ¿Por qué hace todo eso? Porque obedece a la ley. Está escrita en las olas, en el viento y en las leyendas y ahora hasta en papeles y boletines. Y es la que salva las vidas que se pueden salvar. La ley que hace que todo lo demás se posponga y se subordine a la misión de rescatar. Porque sin la ley, al borde de una carretera en la que no estorbes porque no pase ni el tato, sin seguro de grúa, por mucho que llames desde el iphone más caro, no se arrima ni el camionero que va con el tacógrafo recién conectado ni por supuesto tu enemigo acérrimo. Sin la ley, Tapio disfrutaría de grandes comunicaciones y podría detallar cómo se pasa en una balsa en el Indico, cuánto dura la comida, discutir horas interminables cuánto le cobrarían por recogerlo, "que no es por no ir, que si hay que ir se va, pero es que esa movida cuesta una pasta y no lo voy yo a poner, no sé si usted me entiende", pero en menos de 24 horas no estaba seco y con un ron en el cuerpo y, después, con un plato de sopa caliente rumbo a China. Brindo por la ley y por sus abnegados súbditos.
__________________
"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NewFortuna | ||
zar (19-11-2022) | ||
|
#490
19-11-2022, 21:40
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Está regata lo bueno que tiene es que te recuerda habilidades olvidadas.
A ver si participa algún especialista en cálculos náuticos. Alguien se acuerda del truco para hallar la longitud con la meridiana? Me está picando el gusanillo. Después de cenar me pongo
|
|
#491
19-11-2022, 22:05
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Claro está...la ley de la mar, la no escrita...lo he dicho varias veces...la solidaridad de los marinos...y la ley escrita que nos obliga a no omitir el socorro...
Sin duda... Pero el mismo accidente en 1968 sin radiobaliza, sin aparato de mensajería vía satélite, sin localizador de ais y en una zona donde el barco más cercano era el de kirsten a más de 90 millas, fuera del alcance de la vhf, sin tener una posición exacta a no ser que se hubiera tomado una recta de altura poco tiempo antes, sería una posición aproximada a la que tendrían que ir los rescatadores...eso suponiendo que alguien hubiera captado su señal de emergencia...no olvidemos que todo ha ocurrido en 5 minutos, sin tiempo para nada, con el barco lleno de agua, con las baterías ya inundadas, con las radios seguramente inservibles... Eso en 1968 hubiera supuesto saltar a la precaria balsa y dejarse llevar por la corriente hasta ser rescatado por alguien que te viera... Esa tecnología de la que está regata, que recrea o quiere recrear las condiciones de 1968, no ha prescindido, afortunadamente, ha salvado casi seguro la vida de Tapio, y salvó la vida de Abilash en la pasada edición... Desde luego, y eso creo que es obvio, sin la solidaridad del marino, sin su fuerza, sin esa generosidad para salvar al compañero, muchas veces poniendo en peligro la vida propia, sin esa "ley" no sería posible la supervivencia en la mar...porqué por mucha ley escrita que nos obligue a socorrer, sin esa fuerza y decisión, sin ese esfuerzo suplementario que ninguna ley escrita puede conseguir, sin esa generosidad y altruismo..Los salvamentos muchas veces no tendrían finales felices...por mucha tecnología que tuviéramos... Lo mismo es aplicable a la montaña... Bravo, como no, por la gente de la mar!!!.. En cuanto a la rotura de un grifo de fondo no pongo en duda que pueda ocurrir, por supuesto...pero en el caso del Asteria me cuesta de creer, conociendo a Tapio y su meticulosidad, aunque nada es descartable!!!...en todo caso tampoco creo que la avería fuera en la limera o eje del timón, ya que esta desemboca, en el Asteria, en el compartimento estanco de popa y separado del resto del casco por una mamparo estanco...así que como mucho se habría inundado éste...el Asteria, antes de la edicion de 2018, fue absolutamente desmontado, remodelado a fondo, llegando incluso a separar la cubierta del casco, se cambiaron mamparos, grifos, motor, escotillas, portillos, palo, jarcia...todo, absolutamente todo nuevo y sobredimensionado...se reforzó el casco...en fin, un barco sólido e indestructible... https://www.nautipedia.it/index.php?...e_view_desktop Artículo sobre la remodelacion del Asteria.. Me inclino más a pensar en algo más "humano", como por ejemplo una abrazadera que falla, mal apretada,un fallo en algún tubo...es importante tener en cuenta que Tapio tuvo a bastantes personas, la mayoría eran los tripulantes del Galiana, el Swan 55 con el que hará la vuelta al mundo de 2023, trabajando en el Asteria en las semanas previas a la salida...seguro que se revisó todo, se cambiaron tubos, manguitos, abrazaderas..el barco también tuvo un motor nuevo instalado después de terminar la última GGR de 2018 y ahí pudo haber algún fallo..otro dato importante es que Tapio ya ha contado que durante los tres años siguientes al fin de la regata de 2018 no navegó más en el Asteria...el barco estuvo parado... En fin..no se si nos enteraremos..entre otras cosas porque cuando Tapio se dió cuenta ya ha comentado que el agua llegaba ya a una considerable altura...en ese caso es prácticamente imposible descubrir por donde entra el agua...entre otras cosas porque bastante tiene uno con buscar la bolsa de abandono, ponerse el traje de supervivencia, soltar la balsa de sus anclajes, que Tapio llevaba con muy buen criterio en cubierta, en la bañera, cogerla, pesa sobre unos 70 kg., subirla a la borda y lanzarla...que se infle y...ala para la balsa... Encontrar un cuchillo, importante, cortar el cabo que nos une al barco, si no vamos hacia el fondo con el, y quedarnos pasmados viendo como se hunde nuestra casa...todo ello en 5 minutos...y seguramente habiendonos despertado de golpe chapoteando en el agua, en shock...como para ponernos a buscar palpando por donde entra el agua.. El tema del cuchillo para cortar el cabo de la balsa tiene gran importancia...en un reciente naufragio en la ruta del Ron, Fabrice Amadeo tuvo una explosión a bordo de su imoca, al parecer fueron las baterías de Litio que combustionaron al contacto con el agua que procedía de la rotura de un tanque de lastre, y tuvo que saltar a la balsa...y solo en el último momento encontró un cuchillo para cortar el cabo que unía la balsa con el barco mientras esté se hundía... Por cierto como curiosidad...en el tracker de la regata GGR aparece , delante de Kirsten, e, barco de Tapio, a 11 nudos...y es el aparatito que le ha salvado la vida y desde el que manda mensajes, que lo lleva conectado a bordo del mercante que le lleva a China...igual lo lleva todo el camino, y así nos enteramos por donde anda... Saludos Editado por zar en 19-11-2022 a las 23:58.
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a zar | ||
polcarrasco (20-11-2022) | ||
|
#492
19-11-2022, 22:16
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
La balsa tiene el cuchillo a la entrada. Es lo primero que ves cuando entras.
|
| 2 Cofrades agradecieron a Peon este mensaje: | ||
polcarrasco (20-11-2022), zar (19-11-2022) | ||
|
#493
19-11-2022, 22:29
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
http://www.masmar.net/index.php/esl/...o-hoy%E2%80%9D
Amedeo nos dice todo dependía de encontrar un cuchillo y cortar...finalmente lo encontró Yo, afortunadamente, no he tenido, todavía, que entrar en una balsa...y espero no hacerlo.. Pero no dudo que el cuchillo esté ahí... Por si las moscas , yo siempre llevo una buena navaja encima... Saludos Editado por zar en 19-11-2022 a las 22:32.
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a zar | ||
Peon (20-11-2022) | ||
|
#494
19-11-2022, 22:36
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Yo si he entrado pero no por hundirme, en los cursos que toca hacer para las regatas de altura y por otras causas que le toca al personal pper etc. Es importante saber algo sobre la balsa. Como adrizarla que hay que llevarse. Por ejemplo las de clase dos no tienen agua y eso sí que es importante de embarcar
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
zar (19-11-2022) | ||
|
#495
20-11-2022, 10:49
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Letinen ha enviad un correo a un periodico finlandés
"Me desperté el viernes alrededor de las 8:30 a. m. con un fuerte estruendo. Sal de aquí. Debido a la red de seguridad, tomó veinte segundos. En ese momento, el agua llegaba hasta las rodillas en el salón del barco. Más agua inundó el compartimiento del motor en la parte trasera", dice Lehtinen. "Saqué la radio, la bolsa de mano [kit de emergencia] y el traje de supervivencia del barco. Los tiré en la cubierta en la bañera. En ese momento, el agua llegaba hasta la cintura. Subí a cubierta y me puse mi traje de supervivencia. Solté y lancé la balsa salvavidas al agua junto al barco". “El nivel del agua en el salón estaba a 20 centímetros de la cubierta. Era imposible entrar. El barco seguía flotando hasta la cubierta en el agua, con la proa un poco más alta". “El momento más crítico fue cuando se soltó el nudo de tracción de la balsa salvavidas. Afortunadamente, el tiempo estaba casi en calma. Di un gran salto al agua, agarré la tabla y salté". "Seguí con anhelo la lucha a muerte de Asteria. La popa se sumergió primero en el agua. Se hundió lentamente en las olas. En el último momento, me levanté tembloroso en la balsa salvavidas y puse mi mano en la tapa como último saludo a mi amigo". "Cosa insondable. El barco fue completamente reconstruido hace casi cinco años. Todo excepto el traje de supervivencia y los kalsars permanecieron en Asteria. Lehtinen describe el día que pasó en la BALSA DE RESCATE COMO UNA MARAVILLOSA EXPERIENCIA EN LA NATURALEZA. "Primero el sol de la tarde secó mi ropa antes de la noche. Junto a la balsa, grandes pájaros negros de hadas comenzaron a reunirse. No sé si eran buitres locales. Ni siquiera me atrevía a tirarme un pedo, para que no piensen que el tipo ya se está empezando a pudrir". "Los pájaros amablemente vinieron a socializar junto a la balsa. Un par de pájaros incluso tocaron mi mano con sus picos". Por la noche, Lehtinen dice que se despertó dos veces cuando había albatros junto a la balsa. También vio una carabela portuguesa, que es un pólipo venenoso como una medusa, que es peligroso para los humanos. ". Como último regalo, media hora antes de la llegada de Kirsten, apareció una tortuga marina junto a la balsa". "Habría sido difícil subir al barco desde la balsa, pero el barco giró de lado con el viento. Kirsten condujo su barco para resguardarse del viento. Se arrojó una eslinga desde el barco, con la que fui tirado hacia el costado del barco en la balsa salvavidas. Antes de eso, Kirsten y yo tomábamos "huikas" de ron". Lehtinen subió al barco con una escalera hasta el costado del barco. La balsa salvavidas fue izada al barco con una cuerda. "Ahora he comido dos comidas indias y me he duchado. Tengo ropa limpia. Mis calcetines ya dan vueltas en la secadora. La tristeza del final de la regata aún no ha llegado del todo. Hubiera sido genial continuar hasta el final, pero la vida no se detiene aquí". https://www.hs.fi/urheilu/art-200000...Oc2Y5dZXQR7udo
|
| 7 Cofrades agradecieron a Peon este mensaje: | ||
BlackPearl (20-11-2022), Egis (20-11-2022), jautran (20-11-2022), jorgesanchis (20-11-2022), NewFortuna (20-11-2022), Ventotene (20-11-2022), zar (20-11-2022) | ||
|
#496
20-11-2022, 10:53
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
El emocionante tracker de Kirsten acercandose a la balsa de Lethinen
https://m.facebook.com/photo.php?fbi...pv=0&source=48
|
|
#497
20-11-2022, 11:43
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Cita:
|
|
#498
20-11-2022, 17:45
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Cita:
No lo creo...la explosión podrían ser las baterías al verse cubiertas de agua, o algo que bajo el peso del agua se rompiera, o un cable o driza que bajo la inmensa tensión sometida al casco lleno de miles de litros reventara... El sacó fuera la bolsa de abandono, el walkie, y el traje de supervivencia...salio fuera, se lo puso...y cuando quiso volver a entrar ya vio que era imposible... Después sacó la balsa, se metió en ella y vio como lentamente, por la popa el barco comenzó a hundirse... No sabe cual fue la causa...si hubiera sido una colisión al salir fuera en 20 segundos habría visto algo, ya que era de día... Nos dice lo que aquí ya hablamos, que el barco se había rehecho totalmente hace 5 años... Mi teoría es que estaba durmiendo y mientras el barco se fue llenando de agua, se produce la gran explosión, que bien podrían ser las baterías de Litio, y al incorporarse en la litera ya ve agua hasta las rodillas... Si el no lo sabe...no lo sabremos nunca... Pero una colisión no pudo ser... En todo caso...lo importante es que Tapio esta bien....y con ganas de seguir navegando!!!
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a zar | ||
BlackPearl (20-11-2022) | ||
|
#499
20-11-2022, 18:00
|
||||
|
||||
|
Re: Golden Globe Race 2022
Habrá que ver si aporta más información, pero lo que describe es una via de agua brutal que llena el barco en minutos. Y esto no se corresponde con un grifo de fondo, sino con un agujero o grieta muy grande.
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a | ||
polcarrasco (20-11-2022) | ||
|
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|
Modo lineal
