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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenos dias cofrades y feliz año !!
Me he comprado el chaleco salvavidas hinchable automático con una linea de vida de doble nudo para cuando navego sola Me gustaria saber como os atáis a la línea de vida que va del popa proa..... Si le pongo un mosquetón para poder desengancharme facilmente para pasar de bavor a estribor, me va a dejar marcas en toda la longitud de la fibra de la embarcación ![]() ![]() Me siento a escuchar vuestros consejos y esa ronda y la siguiente, la pago yo ![]() ![]() Saludos Laury |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Laury | ||
Egis (03-01-2023) |
#2
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![]() Un as de guia es un momento, si no, siempre puedes forrar el mosqueton con termorretractil
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ALFA Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein) |
#3
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![]() Yo un as de guía lo encuentro poco adecuado, lo normal es que necesites una cierta velocidad para engancharte y desengancharte, por éso se suelen utilizar mosquetones con seguro (que no mosquetón de seguridad de los que se "atornilla" el cierre). Por otra parte, aunque sea un poco tiquismiquis, no me gustaría que friccione cabo con la cinta de la línea.
Normalmente los que venden van forrados en material plástico parcialmente, a mi no me dejan marcas. ![]() Cuestan de 18 euros para arriba, que tampoco es una sangría. ![]()
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Courage mieux que l'argent IG @asailorsoul |
#4
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![]() La compra de un chaleco y una línea de vida es una de las mejores compras que se puede hacer en un barco y además es imprescindible.
Yo siempre aconsejo usar chaleco y línea de vida SIEMPRE y mucho más cuando se navega en solitario O si uno está sólo en la cubierta mientras los otros están en camarote (quizás durmiendo o muy distraídos) OJO... Navegar en compañía pero estar sólo en la cubierta y tener un percance que ocasione una caída al agua puede ser muy peligroso pues lo más probable que los compañeros no se percaten del "hombre al agua" hasta después de muchos minutos en donde puede pasar cualquier cosa. ¿No me creen? Pues hagan esta prueba que es una especie de juego y ejercicio. El juego consiste en encontrar el "hombre al agua" Ubiquen a algunas personas en camarote. Échese un aro salvavidas por la borda. Las personas en el camarote deberán primero que advertir por sí sólos la caída o la "desaparición" del aro en cubierta y luego tratar de encontrarlo. Parece una tontera, pero... casi nadie advierte la caída y luego encontrar el aro puede demandar muchos minutos. NO es broma. Háganlo con un aro que tiene la capacidad de flotar y la ventaja de no necesitar respirar. Bueno... ahora... ¿Dónde conviene poner la línea fija de amarre a la línea de vida? Pues en las bandas NO. Lo mejor de todo es usar un cable de acero a lo largo de crujía y colocar puntos de anclajes centrales en la bañera. Colocar la línea fija de amarre en las bandas es un peligro porque la idea de una línea de vida es que NO caigas al agua puesto que si caes con el barco en movimiento la resistencia del cuerpo caído que presenta el agua es muchísima y suele ser suficiente para dificultar o en los peores casos impedir abordar nuevamente. Haced la prueba y verán. Con sólo 3 ktns. ya es un problema y a 6 ktns ya es imposible. Así que primero pon la línea de amarre a crujía, y la línea de vida tan corta que impida caer por la borda. Los buenos mosquetones no rayan los plásticos. La idea de usar un as de guía es buena pero... cuesta un trabajito andar haciendo nudos y desatarlos por lo que al final habrá quién se tiente en no atarse. Así que... mosquetón de los buenos y si se raya... bueh... mejor lamentar una rayadura que un percance mayor.
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
#5
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![]() si tu línea de vida va de proa a popa, por el corredor de cada banda.. lo mejor es que no te ates, porque si caes fuera, atada a la línea de vida no podrás subir de nuevo a bordo salvo que el barco se encuentre parado o a muy baja velocidad. (de acuerdo a lo que comenta el cófrade Egis)
nunca nudos... siempre mosquetones de fácil apertura y grandes. (tal como ya ha mostrado en alguna foto el cófrade humpbach) si dispones de una línea de vida lo suficientemente bien pensada como para no caer fuera del barco usa un cabo con mosquetón. si tienes la posibilidad de caer fuera del barco, yo no la usaría. salud ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
#6
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![]() Lo adecuado es un mosquetón de apertura rápida, no los de escalada que van asegurados con una rosca. No te va a marcar la fibra.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Akakus | ||
Laury (03-01-2023) |
#7
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![]() También navego en solitario.
Lo del cabo por las bandas no es útil por lo que dicen que si te caes al agua es complicado subirse. El cabo por la banda puede ser útil si navegas en compañía y te ayudan a subir. Cuando navego en solitario, si solo voy por Génova, tengo un cabo a cada lado de la botabara en el que me amarro. Para ir a proa tengo uno un poco más largo en el mástil y me llega hasta la proa. La línea de vida solo la uso en zonas de poco tráfico, niebla, por la noche, etc. El resto siempre que voy solo chaleco |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a juan2000 | ||
Laury (03-01-2023) |
#8
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![]() Yo tengo las líneas de vida cruzadas, en forma de X. Es decir van desde la cornamusa de proa / babor hasta la de popa / estribor, y la otra al contrario, cruzándose por delante del mástil. También las afirmo con un mosquetón en la anilla de enganche del antirrociones para que no se metan en la bañeta y no molesten. Permiten llegar hasta el genova, y siempre van cerca de crujía.
Además, para acortar la longitud de la unión, yo me pongo los dos mosquetones en el arnés y paso el cabo por debajo de la linea de vida. Así se acorta la longitud a la mitad, evitando la caida fuera del barco y de paso no raya el gel-coat. No sé si me he explicado bien, si puedo mando una foto. Saludos |
#9
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![]() Cita:
Yo todavía no he puesto linea de vida y no sé si llegaré a poner en este barco... al ser un barco pequeño llego directo para atarme a un anclaje del mástil sin salir de la bañera. Luego, cuando navego con mi hija pequeña, la suelo llevar siempre atada con su chaleco en la bañera con suficiente longitud para poder moverse. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a tony17 | ||
Laury (04-01-2023) |
#10
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![]() Muchas gracias a todos por vuestros consejos
![]() ![]() El mosquetón que tengo ya es como el de la foto que habéis mostrado, lo mismo. Ahí va otra ronda para todos!!! ![]() Saludos Laury |
2 Cofrades agradecieron a Laury este mensaje: | ||
Egis (04-01-2023), manganegra (04-01-2023) |
#11
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![]() Hola
Yo recomiendo portar dos lineas de vida como el de la foto (y no una doble). Te permite mucha mas soltura y mas seguridad, y, si hace falta, dos tripulantes tienen cada uno una linea de vida sencilla ![]() En lo que respecta a la filosofía, como bien han expresado los colegas, se trata de no caer al agua, no de flotar malamente entre dos aguas enganchado al casco, por lo que en los puntos de la cubierta en los que la longitud resultase excesiva, se puede pasar por seno. También es muy práctico trabajar en el palo pasando por seno una de las lineas de vida Ojo con la cinta, ó en su caso, si va aéreo, el cabo que va por crujía. Debe ser UV resistente, y, de todas formas, yo lo cambiaría cada año. Los sistemas de seguridad cuando fallan, lo hacen por el eslabon mas debil Paz y Salud en éste nuevo año. ![]()
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
#12
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![]() Cita:
![]() Todo muy importánte, pero lo principal es no caer al agua y las lineas de vida en las bandas ,te garantizan no te pierdas en la mar mientras el barco sigue su rumbo. No te garantiza que te salves, es imposible subir a bordo a 5/6 nudos arrastrado y tragando agua. A no ser un super atleta, Hacer la prueba.Primordial no caer al agua,la linea en crujia o hacer firme el mosquetón en puntos que te frenen una caida al agua. Siempre voy asì, en crujia. Salut i bon vent ![]() Sagitari |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Sagitari | ||
Laury (04-01-2023) |
#13
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![]() Aunque resulte paradójico, cuando navegas solo y estás fuera de la bañera para hacer una maniobra es conveniente no usar el piloto automático. Si tienes la desgracia de caer o quedar colgado verás como el barco se aleja o te arrastra sin detenerse. Si no llevas el piloto el barco terminará aproándose y parándose permiti
éndote con suerte tener opción avolver a bordo |
#14
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![]() El problema de llevar un cabo en la botavara es que si uno navega con el viento por el través o con portantes, la botavara está lejos de crujía y uno se puede caer al agua aún estando atado a ella. Lo único seguro es un cabo en crujía, sobre cubierta.
Y sobre el consejo de no usar el piloto automático en las maniobras en solitario, la verdad es que no me imagino cómo hacerlas cómodamente sin usarlo, sobre todo con mar movida. La única alternativa es ponerse al pairo para hacer la maniobra y luego seguir navegando al terminarla. |
2 Cofrades agradecieron a ZARKA este mensaje: | ||
Laury (07-01-2023), Manila1886 (08-01-2023) |
#15
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![]() Cita:
Personalmente navegar en solitario sin piloto no está hecho para mi ![]() ![]()
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Courage mieux que l'argent IG @asailorsoul |
#16
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![]() Interesante conversación para los que nos gusta ir solos, o no nos queda otra...
Me gustaría aportar algo que no se ha mencionado, y es que además de las líneas de vida, lo que nos puede salvar si finalmente caemos, es una radiobaliza personal 406mhz |
5 Cofrades agradecieron a ru2lph este mensaje: | ||
Laury (04-01-2023), llarrea (04-01-2023), manganegra (04-01-2023), petrusmz (13-01-2023), Sagitari (07-01-2023) |
#17
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![]() Cita:
La cuestion sería cual es la más versátil o la "mejor". Como la tecnogia avanza tan rápido sería interesante conocer cual sería más aconsejable a fecha de hoy; considerando precio, prestaciones, tema de revisiones, comodidad por tamaño más ligero, etc. Creo que es un tema íntimamente ligado al título de este hilo. Saludos y buen viento
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Me esperan los dias que pretendo llenar y que me hagan vibrar. Y aprendiendo mi vida solo quiero sentir que no es vida perdida |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a tradixabia | ||
llarrea (04-01-2023) |
#18
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![]() Cita:
Las más populares son las Mcmurdo fast find 220 y la Ocean signal plb1 rescue me. Ambas rondan los 300€ La primera resalta que gracias al satélite Galileo se garantiza un rescate rápido. Y la segunda , parece más pequeña pero hay que subirle una antena. Ninguna flota pero tienen opción de poner funda de flotabilidad. Las dos deben ser activadas manualmente. Las baterías duran 6 años y 7 años en Ocean Signal. Sería interesante si alguno conoce otros modelos o experiencias con las dos que he puesto |
#19
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![]() Cita:
Con viento normal no me ato, pero ya pasando los 20 nudos ir a proa tiene su riesgo. |
#20
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![]() Cita:
Precisamente cambiar la vela de proa es lo único que no veo estando al pairo. Prudencia y anticipación, tan importante cómo el chaleco. ![]() |
#21
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![]() Cita:
Montada ya una linea de vida en crujia Bona proa Zarka! |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Laury | ||
Egis (07-01-2023) |
#22
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![]() Cita:
![]() La Almiranta y yo las llevamos permanentemente en el chaleco. ![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#23
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![]() Hace unos meses vi un vídeo de una escuela de vela bastante conocida, en el que recomendaba atarse a un cabo instalado a lo largo de la botavara, que se le había ocurrido a él.
Me parece una burrada del 15. Por lo que comentas de rumbos abiertos y por supuesto un bandazo inesperado (suelen ser inesperados) y si no llevas retenida, adiós pancho. Además de que si un tripulante atado se cambia de banda para una maniobra no creo que llegara a la otra banda. Me parece que es el sitio menos adecuado para atarse en la bañera salvo fuerza mayor. Cita:
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MMSI 224433790 |
#24
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![]() a mi tambien me parece mal atarse a la botavara, yo por lo menos nunca lo haría.
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#25
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![]() Siempre llevo Chaleco salvavidas, haya más tripulación o no, invito a ponerse el chaleco a la tripulación y cuando navego en solitarios, me uno al barco mediante línea de vida, como la mostrada en otros post, atada, mediante gaza, a la escota de la mayor, que en mi caso(fortuna 9) su chicote me permite llagar hasta la proa para envergar las velas.
¿Que opinais? ![]() ![]()
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MMSI 224433230 Por la bahía... yo quiero ser marinero por la bahía bajo el azul de los cielos en el mar de Andalucía ![]() |
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