Cambio alternador chirrido correa

[RGL]

Hola a todos , hace unos días cambié el alternador de mi barco, el antiguo tenia la placa quemada

He navegado dos días , al arrancar, dar avante y navegar un rato , en frío , va bien y no hace ruido la correa , cuando después de navegar un rato fondeo , paro motor y vuelvo a arrancar la correa hace un ruido y chirría bastante fuerte , si subo de revoluciones al cabo de un rato deja de chirriar , a alguno de vosotros le ha ocurrido una cosa similar? Y si es así a que se debe el chirrido y si es un tema grave , gracias por vuestra ayuda de antemano y buen día

[pato]

Buenas tardes creo que el brillo de la correa si descartamos desalineación entre poleas desgastes de estas, se debe por un lado el material de la correa se endurece y provoca el chirrido ,también pudiera ser por la poca tensión de la correa ,normalmente al acelerar se aminora pero el chirrido sigue estando ahí
suerte

[Erikblade]

el chirrido me huele a correa poco tensa.

es probable que hayas tensado bien la correa en frio, pero luego con la marcha, el calor, la dilatación de la misma, etc etc se haya terminado de asentar en las poleas y se haya vuelto a quedar floja.

te recomiendo que vuelvas a revisar la tension de la misma y de paso la revises por si está gastada, cambiarla no es algo muy caro.

eso si tampoco te pases apretando y dando tension a la misma ya que las poleas (tanto la motriz, como la del alternador) pueden sufrir bastante con una tension excesiva. bueno mas que las poleas, lo que sufren son los cojinetes de las mismas

[LSV]

Originalmente publicado por pato

Buenas tardes creo que el brillo de la correa si descartamos desalineación entre poleas desgastes de estas, se debe por un lado el material de la correa se endurece y provoca el chirrido ,también pudiera ser por la poca tensión de la correa ,normalmente al acelerar se aminora pero el chirrido sigue estando ahí
suerte

Si, a mí me ha pasado alguna vez y normalmente con limpiar y tensar un poco ha bastado.

Pero si no desparece confirma que las baterías están en buen estado y cargan, porque si ha fallado algún diodo del alernador y no cargan en tonces el alternador se "endurece" y se resiste a girar, provocando ese chirrido y posterior calentamiento de todo.

Yo lo llevé a a revisar y me cambiaron los diodos por muy poco dinero, si cambiar nada más.

[RGL]

Gracias a todos por vuestra ayuda y consejos cuando de con el problema colgaré la solución en el foro para que le sirva a otros en el futuro , un saludo

[Joanet78]

Un consejo que recientemente me ha dado mi mecánico: las poleas por donde pasa la correa tienen un pequeño desgaste, que suele iniciarse por la desaparición de la pintura de la polea por el roce de esta. Cuando desaparece la pintura, puede aparecer en el interior de la polea algo de óxido, que hace efecto de lija en la polea y la acaba estrechando, por lo que la polea tiene más holgura, por efecto del roce se calienta más la correa, etc. El consejo que me dio fue que lijase las poleas para eliminar el óxido y pintara el interior otra vez, lo que alargaría la vida de poleas, correas y ejes y rodamientos de las poleas.

[esscapar]

Originalmente publicado por RGL

Gracias a todos por vuestra ayuda y consejos cuando de con el problema colgaré la solución en el foro para que le sirva a otros en el futuro , un saludo

Pues yo sinceramente, me dejaría de inventos y pondría una correa nueva; seguramente se acabarán los ruidos.
La quitas, te vas con ella a una tienda de automoción y te darán una igual, pero nueva y a precio normal. Las correas son un elemento auxiliar que nada tienen que ver con las marcas de los motores; solo hay que respetar las medidas.