Bandera francesa y guardia civil

[Sagu]

Buenas tardes
Cuento lo que me ha pasado entrando a puerto ( santurtzi) ahorita mismo.
Viene la enbarcacion de la benemerita y me solicita documentación para inspeccion,tengo barco con pabellon frances,y a la hora de devolverme los papeles me dice el guardi que tengo las cosas mal porque me escedo 4 años de los seis meses que segun el tengo para permanecer en españa, pues dice que si tengo puerto base español solo tengo esos seis meses, teniendo los impuestos pagados de trasmision a la hacienda vasca cuando se trajo.
Hay ene en manos de quien estamos

[pil pil]

Unicamente si el barco es mayor a 8 metros de eslora. Si es 8 o menos estas exento del impuesto pero tienes que solicitar la exención en la Diputación Foral de Bizkaia. Estarias legal aunque estes mas de 6 meses en Euskadi.

[Bernardo II]

los de los seis meses no eran para paises extracomunitarios?, aún así, no tengo claro cuales son las condiciones para barcos comunitarios.

[Marconcio]

¿Los que tenemos barco con pabellón comunitario tenemos que pasarlo a bandera española? Claro claro.

[napoleon]

Tampoco hagas mucho caso de lo que dice el agente, la mayoría sabe lo que hay, pero hay algunos que no lo entendieron bien cuando se lo explicaron.



Te ha denunciado, por curiosidad?

[Manu-Okavango]

Igual todavia no saben lo que es el espacio Schenghen...

[skovela]

Solo comentas lo del impuesto de transmisiones pero también hay que pagar el IDMT o matriculación, si es que lo has traido de fuera. Y si está exento, por ser menor de 8 m. como comentaba arriba otro cofrade, tienes que tener el papel de la exención, que es la carta de pago con 0 € de importe.

Si no has hecho lo de la matriculación , lo que comentaba la GC es correcto.

Unas

[Bilbao Pilot]

Igual ha sido después de tomarse un vino en el skippers,no hagas mucho caso

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Manu-Okavango

Igual todavia no saben lo que es el espacio Schenghen...

También pudiera ser lo que comenta B.Pilot.. Más es de agradecer disponer de una buena información como la que comentas.

A la mar salimos a disfrutar y no aestresarnos ni tener problemas.

[Icarus]

Originalmente publicado por skovela

Solo comentas lo del impuesto de transmisiones pero también hay que pagar el IDMT o matriculación, si es que lo has traido de fuera. Y si está exento, por ser menor de 8 m. como comentaba arriba otro cofrade, tienes que tener el papel de la exención, que es la carta de pago con 0 € de importe.

Si no has hecho lo de la matriculación , lo que comentaba la GC es correcto.

Unas

Sería bueno que el cofrade que abrió el hilo nos aclare si tiene también al día los documentos de estos otros trámites o si esa es realmente la razón por la que el agente de la GC le dijo lo de los seis meses, en cuyo caso tendría razón el agente.

[Itxasfree]

Estaría bien pero mucho más importante es que tanto él como todos los que en algún momento hemos estado a punto de adquirir un velero comunitario con otra bandera o en un momento determinado lo hagamos tengamos claro s trámites y papeleos.

Hace pocos meses estuve a punto y te aseguro que no es tan fácil estar al corriente de las normas por mucho que consultes algunas agencias.

Incluso hablando con armaduras que se hicieron con uno hace tiempo hay diferencias desde la necesidad de tener que dispiner de una dirección Francesa aunque sea para cumplir el trámite o no. Como aquí estamos a tiro de piedra conozco a todo tipo de casos.

Seguro que aquí hay conocedores profesionales abogados o trabajadores de gestorías que tienen el asunto más claro y nos pueden dar luz al respecto.

Buena Proa!

[true]

....... Seguro que aquí hay conocedores profesionales abogados o trabajadores de gestorías que tienen el asunto más claro y nos pueden dar luz al respecto.........

Igual entran en "*... Conflicto de intereses... *", porque puede ser su medio de vida.

Si haces trámites por cuenta propia y cometes errores, (desconocimiento u omisión por ejemplo, sin mala intención... ) , si te aplican sanción...... Lo Pagas.
Si recurres a un gestor y lo hace mal..... Lo pagas.
Porque, firma, quien firma y es responsable quien es responsable.
( Declaración de herederos ).

A ver si hay luz, en el oscuro túnel administrativo.

[ Lancha azul, " Hola, buenas, estamos en un mero trámite.... Me facilita la documentación......( Sin folio pintado en la proa).... ¡ Ah, pero es lista sexta.! .... Entonces por favor necesito...... (Armador, propietario. Con asesoría, gestionando empresas administrativamente, economicamente...) Nunca fue claro explicando la sanción que se cree que le cayó. Asumiría un riesgo y le salió mal.....]

[LSV]

Parte de la importancia del tema es: ¿te impuso sanción o no?.
Hay que asesorarse aparte y además de lo dicho por el agente.

Y como dice alguien por ahí, a veces pecan de ignorancia y a veces mienten descaradamente, las menos por suerte.

Yo ya conté un caso que me ocurrió a mí, no es de oido, en el que sabiendo que mentían me pidieron papeles que no debían, y que no les dí.
Estos individuos sueltos son los que dan mala imagen a estamentos que normalmente funcionan bien.
Lo malo es que si los "MALOS" abundan más de lo normal es que algo falla.
¿No hacen caso a sus mandos y van por libre contra la ley o... hacen caso a sus mandos y lo hacen con su connivencia?.

[Turcamen]

Está sujeto al Impuesto Especial sobre Determinados medios de transporte (art. 65 LIE):

b) La primera matriculación de embarcaciones y buques de recreo o de deportes náuticos, nuevos o usados, que tengan más de ocho metros de eslora, en el registro de matrícula de buques, ordinario o especial o, en caso de no ser inscribibles en dicho registro, la primera matriculación en el registro de la correspondiente Federación deportiva.

Por tanto, esto es lo primero, si es inferior a ocho metros, no está sujeto. Es incorrecto decir que esté exento, es que ni siquiera forma parte del hecho imponible del impuesto.
También está sujeta, mismo artículo de la Ley:

d) Estará sujeta al impuesto la circulación o utilización en España de los medios de transporte a que se refieren los apartados anteriores, cuando no se haya solicitado su matriculación definitiva en España conforme a lo previsto en la disposición adicional primera, dentro del plazo de los 30 días siguientes al inicio de su utilización en España. Este plazo se extenderá a 60 días cuando se trate de medios de transporte que se utilicen en España como consecuencia del traslado de la residencia habitual de su titular al territorio español siempre que resulte de aplicación la exención contemplada en el apartado 1.n) del artículo 66.

La DA 1ª dice:

1. Deberán ser objeto de matriculación definitiva en España los medios de transporte, nuevos o usados, a que se refiere la presente Ley, cuando se destinen a ser utilizados en el territorio español por personas o entidades que sean residentes en España o que sean titulares de establecimientos situados en España.

Por tanto, los residentes en España que circulen por España con barcos de más de ocho metros de eslora durante más de treinta días están obligados a matricularlos en España a efectos del impuesto.

[LSV]

Originalmente publicado por Turcamen

Está sujeto al Impuesto Especial sobre Determinados medios de transporte (art. 65 LIE):

Por tanto, los residentes en España que circulen por España con barcos de más de ocho metros de eslora durante más de treinta días están obligados a matricularlos en España a efectos del impuesto.

No he leido el hilo completo, porque es un teme recurrente en el foro y no veo novedades en el tema.

Pero creo que tenemos la perspectiva algo limitada.

Mi barco era español y tiene pagados todos los impuestos, por lo que posteriormente y como muchos lo pasé a bandera extranjera, siendo yo residente español, el barco también residente español y de mas de 8 metros.

Y de momento no han conseguido echar para atrás estas matriculaciones.
Es solo para recordar que SI hay que pagar los impuestos y después hacer los cambios necesarios.

[Turcamen]

Efectivamente, la obligación de matricular es a efectos del impuesto y para la primera matriculación en España. Posteriormente nada te impide pasarlo a pabellón extranjero, si ya se ha pagado el impuesto.

[Lupas]

Nosotros con pabellon Polaco, en lo que va de año, llevamos 5 visitas de aduanas para comprobar el pago de IVA y Matriculación. Parece ser que hace falta pasta

[Itxasfree]

A ver, a ver...... ,( lo primero gracias a LSV &Turc...)


Hay cosas que hay que asumir, cuál tener bandera polaca (que ya te digo yo no es lo importante) ó.. Ser tan guapos!


Si es que..... En ese sentido valoro la actitud y respuesta de LSV. Es bastante triste pero cuando estás solo y te viene una patrullera de las grandes encima y además con velas arboladas y te empiezan a pedir cosas reconozcamos que a menudo, más que solicitar documentación lo que percibes es amedrentamiento. Obviamente todo depende del proceso experiencial que a lo largo de la vida y el trato con ellos hayas tenido.

Es de señalar que en mi caso la última vez fueron agradables y respetuosos lo cual no debiera ser reseñable, pero lo es. Y aún más que con cualquier gremio. Fueron muy agradables y quizás acostumbrado a otras cosas y actitudes, fué un puntazo.

Lo que estaría bien es que te den un papel de que ya te han revisado para agilizar la próxima inspección. Y respecto a algún comentario de mensajes anteriores... Quitando alguna excepción no te quepa duda que los agentes se la juegan y obedecen órdenes. Si el alcalde ministro, mando de turno, de interior o político de turno plantea una determinada actitud y comportamiento no de quepa duda de que los subordinados la considerarán. Chulos hallaremos en todos lados.

[amura61]

Itxasfree
Lo que estaría bien es que te den un papel de que ya te han revisado para agilizar la próxima inspección.




Pues a mi las dos veces que me han pasado inspección, me han dado un papel con todos los datos, fecho y hora incluida, de la misma.

Me pidieron papeles y les pase la carpeta donde tengo todo lo relativo al barco, incluyendo fotocopia del DNI y licencias de pesca y les dije que fueran buscando que allí estaba todo.

Fueron muy amables, volvieron a los 15 minutos, me devolvieron los papeles y me metieron un justificante de la inspección en la carpeta.

El problema viene si no tienen claro los mandos en las distintas zonas marítimas, lo que tienen que ordenarles a sus agentes, por ahi pueden venir los lios-

[Sagu]

Buenas noches.
Comentar que el barco es menor de 8m y que junto a su documentación estan las hojas con el ITP .
En ningún momento pide la de impuesto especial sobre determinados medios de transporte , simplemente me preguntó porque después de cuatro años estaba el barco sin abanderar español.
Saludos

[jonam52]

Originalmente publicado por Sagu

Buenas noches.
Comentar que el barco es menor de 8m y que junto a su documentación estan las hojas con el ITP .
En ningún momento pide la de impuesto especial sobre determinados medios de transporte , simplemente me preguntó porque después de cuatro años estaba el barco sin abanderar español.
Saludos

a vale, eso es otra cosa. Pues eso es porque a algunos les jode que no lo tengas abanderado en España, pero a nivel personal, porque no tienes ningun obligación de hacerlo. A mi me ha pasado con la GC y tambien con algun funcionario de capitanía. La respuesta es facil: porque tengo derecho a llevar cualquier bandera de la UE y porque quiero.

No le des más vueltas... al final lo que quieren es hacerte dudar de si no estarías mejor con la bandera española.

Quede claro que digo "algunos" y no todos.

Ni caso y a navegar.

[flipk12]

Originalmente publicado por Sagu

Buenas noches.
Comentar que el barco es menor de 8m y que junto a su documentación estan las hojas con el ITP .
En ningún momento pide la de impuesto especial sobre determinados medios de transporte , simplemente me preguntó porque después de cuatro años estaba el barco sin abanderar español.
Saludos

Pues porque te conviene, es una bandera de conveniencia.

La pregunta que deberían de hacerse es por qué nos conviene abanderar en otros países de la UE en vez de en el nuestro y obrar en consecuencia.

[LSV]

La inteligencia militar es equivalente a la música militar: solo sirven para lo que sirven y a quien sirven.

[Kontradiktor]

Entonces, a ver si me aclaro.
Si compro barco mayor de 8m en Francia, tengo que matricularlo en España para poder tenerlo en mi amarre? Yo creía que no era necesario. Que teniendo pabellón francés no tendría restricciones

[LSV]

Si no tiene pagados los impuestos en España por haber sido español antes hay que pagar.
Un presupuesto de una gestoría náutica de las que se anuncian aquí podría darte los datos totales y reales.
Por si salieran otras cargas.
Cuenta con la ITB, revisiones de material, etc.