Bricobarco Cambio de pasacascos nueva técnica

[Curroalberola]

Buenos días y que corra el ron.
Como indica el título, ayer estuve quitando los pasacascos del barco para ponerlos nuevos y cambiar grifos.
Antes de hacerlo me vi todos los videos posibles de youtube para ver la técnica y sorprendentemente en todos utilizan una radial para quitar los pasacascos.
Básicamente le van dando con la radial al sombrerete (la parte que está por fuera del casco) del pasacascos para ir cortándolo y cuando ya no queda sombrerete ya puedes tirar desde dentro del grifo y sale todo el conjunto (grifo y pasacascos).
El caso es que la idea de utilizar la radial no me gustaba mucho, primero porque en cuanto se te vaya un poco le haces un corte al casco (vale, no es muy profundo) y luego porque la radial pone al rojo vivo el metal y ese calor se transmite a la fibra. Así que me puse a pensar (que pará algo está el coco, además de para llevar la gorra de capitán) y supuse que utilizando una broca cónica escalonada podría ser posible quitar el sombrerete sin dañar el casco y posiblemente más rápido que con la radial (en el video que pongo al final está explicado gráficamente).
Pues bien, ayer quité todos los pasacascos del barco, sencillamente un éxito, los pasacascos de 3/4" y 1" se tardan aproximadamente entre 5 y 6 minutos en soltar el sombrerete, con el de 1 pulgada y 1/4 aproximadamente 10 minutos y con el de 1 pulgada 1/2 (los de los WC) diría que unos 15 minutos cada uno. Vas metiendo la broca hasta que el escalón correspondiente llegue al borde interior de la rosca del pasacascos (veréis que el escalón siguiente va comiendo el grosor del sombrerete) y en muchos casos el sombrerete salía directamente por acción de la broca. Como veréis en el video el casco no sufre nada en absoluto y queda rasado perfectamente. Luego es cuestión de tirar del grifo desde dentro y salen sin ninguna dificultad. Yo utilice una broca que va hasta los 32 milímetros y la otra gorda que se ve en el video que llega a los 52, jugando con una y otra salen todos los pasacascos.
Tengo 9 pasacascos y en aproximadamente 2-3 horas los quité todos y aunque el proceso es rápido como la posición es muy incomoda te obliga a ir haciendo descansos para relajar los brazos y por eso tardé unas 3 horas.
Lo que es importante es que la broca no vaya a toda velocidad, yo utilizaba la velocidad lenta del taladro.
Os pongo un enlace al video:
https://youtu.be/UbI2kwn7298

[Svenson]

Gracias por el aporte. Como sacaste el de refrigeración del motor?

[jonam52]

si has quitado la tuerca del interior lo unico que pasa es que la sika está muy pegada. Yo, desde el interior del barco, caliento el pasacascos con un soplete (sin quemar nada) y luego con unos golpecitos sale para afuera muy facil porque el calor reblandece la sika. Es más rápido y sencillo que lo de la broca cónica.

[Curroalberola]

Originalmente publicado por jonam52

si has quitado la tuerca del interior lo unico que pasa es que la sika está muy pegada. Yo, desde el interior del barco, caliento el pasacascos con un soplete (sin quemar nada) y luego con unos golpecitos sale para afuera muy facil porque el calor reblandece la sika. Es más rápido y sencillo que lo de la broca cónica.

Si, eso siempre que puedas quitar la tuerca interior que normalmente está agarrotada y que el espacio para aflojar no es el más óptimo

[Curroalberola]

Originalmente publicado por Svenson

Gracias por el aporte. Como sacaste el de refrigeración del motor?

Ahí sí que tuve que utilizar la radial para cortar el avispero (la rejilla vamos) pero una vez cortado ya se veía el agujero del pasacascos y pude atacar con la broca.
Cortando el avispero se me fue la radial una vez y le hice un pequeño corte al casco (minúsculo) y eso que cortando el avispero trabajas relativamente lejos del casco, no quiero pensar como será quitar el sombrerete que está pegado.

[napoleon]

La radial si se sabe utilizar y con el disco apropiado no calienta más que la broca 10 minutos girando contra el pasacasco.

Yo cambié de una sola varada los 14 grifos que lleva mi barco, y los saque todos con una radial y un disco de repasar, no se calentó absolutamente nada la fibra, lo que hay que saber es hacerlo e ir poco a poco. Un buen disco de repasar acero y no tocas absolutamente nada la fibra. lo he hecho personalmente, no me lo han contado.

Como anecdota, me sorprendió lo bien que estaba el bronce del pasacasco después de 16 años. los grifos destrozados, pero el pasacasco perfecto, si lo hubiese sabido, ni los hubiese tocado. ahora todo de plástico y contento tres años después.

[Curroalberola]

A ver, la broca no está girando 10 minutos seguidos sobre el pasacascos, digo que se tardan unos 10 minutos porque yo iba haciendo paradas para descansar los brazos y también para que se enfriase el pasacascos y la broca.
El tiempo efectivo de broca serían 4 minutos de los 10.
Yo no pretendo decir si este es mejor método que el de la radial, solo digo que a mí me ha funcionado muy bien, no necesitas ser un experto manejando el taladro, la fibra no sufrió en absoluto y los agujeros quedaron perfectos sin ninguna muesca.
Yo quité los 9 pasacascos en una mañana (en unas 3 horas) y porque tenía que parar a descansar los brazos (que ya tengo una edad), parar a cambiar brocas, tomar un almuerzo, etc.

[Sergio Asturias]

Me parece una gran idea para evitar la radial. Gracias por el video
También observo que los sustituyes por pasa cascos de plastico (especial para ese uso)si tienen seguridad y buena vejez me imagino que sustituirán a los de metal en breve

[Curroalberola]

Si lo pensáis es la misma técnica que se utiliza para quitar un remache con una broca

[FAVIOV]

Buen método.


Yo he visto usar coronas con un espiche al centro para guiar la broca.
Además de radiales claro.



Mis pasacascos también son de bronce y van enfibrados...Hace 45 años que están ahi y como el primer día... Era otro tipo de fabricación.


Cegué uno hace 3 años para poner el deposito de KK y salió todo golpeado, pero el material estaba impecable (lo cortó alguien que sabía, con radial y le costó muchísimo sacarlo sin tocar la fibra)



Pues ya tenemos 3 métodos

[jonam52]

Originalmente publicado por Curroalberola

Si, eso siempre que puedas quitar la tuerca interior que normalmente está agarrotada y que el espacio para aflojar no es el más óptimo

si claro, ya entiendo que todo no es facil y que se puede complicar. Normalmente la tuerca sale, pero si está agarrotada, con el calor tambien se suele soltar, pero vamos, si quereis meterle la broca cónica, por mi no hay problema... solo que por mi experiencia es más fácil y rápido calentando. Pero vamos, que para gustos los colores.

[ZCO]

Originalmente publicado por napoleon

La radial si se sabe utilizar y con el disco apropiado no calienta más que la broca 10 minutos girando contra el pasacasco.

Yo cambié de una sola varada los 14 grifos que lleva mi barco, y los saque todos con una radial y un disco de repasar, no se calentó absolutamente nada la fibra, lo que hay que saber es hacerlo e ir poco a poco. Un buen disco de repasar acero y no tocas absolutamente nada la fibra. lo he hecho personalmente, no me lo han contado.

Como anecdota, me sorprendió lo bien que estaba el bronce del pasacasco después de 16 años. los grifos destrozados, pero el pasacasco perfecto, si lo hubiese sabido, ni los hubiese tocado. ahora todo de plástico y contento tres años después.

Clarísimo. Si uno duda con la radial, pienso que la inmensa mayoría y yo el primero, pues mejor la broca. Una excelente idea!!

[Jubiladohuelva]

yo creo que para un pasacascos de 2 pulgadas no es muy factible con esa broca
para los pequeños la veo comoda .pero mas cara que la rotaflex y mas lenta .
yo he utilizado varias tecnicas ,la rotafles va muy bien ,y tambien he utilizado un espiche bien metido , cortarlo a ras del casco , hacer un agjero en el espiche bien centrado y con una boca de corona del diametro exterior del pasacascos o un pelin menos y taladrar , cuando le comes el ala al pasacascos solo es empujarlo hacia arriba . Como en todo tienes que tener tacto e ir viendo el material que taladras. Luego he colocado los nuevos pasacascos con resina epoxi de 2 componentes y cuando esta seco he puesto la tuerca por el interior .

[jonam52]

Originalmente publicado por Jubiladohuelva

yo creo que para un pasacascos de 2 pulgadas no es muy factible con esa broca
para los pequeños la veo comoda .pero mas cara que la rotaflex y mas lenta .
yo he utilizado varias tecnicas ,la rotafles va muy bien ,y tambien he utilizado un espiche bien metido , cortarlo a ras del casco , hacer un agjero en el espiche bien centrado y con una boca de corona del diametro exterior del pasacascos o un pelin menos y taladrar , cuando le comes el ala al pasacascos solo es empujarlo hacia arriba . Como en todo tienes que tener tacto e ir viendo el material que taladras. Luego he colocado los nuevos pasacascos con resina epoxi de 2 componentes y cuando esta seco he puesto la tuerca por el interior .

claro, si le pones resina epoxi luego te va a costar un huevo quitarlo cuando lo tienes que cambiar. No hace falta tanto, con la sika marina va muy bien y se quita mucho más fácil. Date cuenta de que un pasacascos casi no sufre presión del agua. La sika pega muy fuerte si está bien seco.

[Jubiladohuelva]

Originalmente publicado por jonam52

claro, si le pones resina epoxi luego te va a costar un huevo quitarlo cuando lo tienes que cambiar. No hace falta tanto, con la sika marina va muy bien y se quita mucho más fácil. Date cuenta de que un pasacascos casi no sufre presión del agua. La sika pega muy fuerte si está bien seco.

los puse con epoxi porque son pasacascos true desing de composite ...y ademas le quite las patentes hasta el gel coats y le di 4 capas de epoxi al casco y luego copercoats ...pero si con sica pueden ir igulmente

[jonam52]

Originalmente publicado por Jubiladohuelva

los puse con epoxi porque son pasacascos true desing de composite ...y ademas le quite las patentes hasta el gel coats y le di 4 capas de epoxi al casco y luego copercoats ...pero si con sica pueden ir igulmente

a vale, eso los nuevos. Eso te aguanta ya para siempre.