Rugosidad del casco y de la quilla [Bavaria 32]

[JGTGN]

Hola.

¿ Me podríais dar vuestra opinión sobre la quilla de la foto de un Bavaria 32?
¿ No está muy rugosa ?
También en el costado se aprecian unas marcas como si le faltase gelcoat.

Muchas gracias por ayudar a un novatillo en veleros.

[Auskalo]

En lo poco que se puede apreciar en la foto la sensación es de muchas capas de patente superpuestas, y de ahí el efecto rugoso.
La solución quitar las patentes hasta llegar al gelcoat. En la orza hasta la imprimacion. Si es de fundición y no está empastada, el resultado será más rugoso que el gelcoat o una orza de plomo.
Saludos
Auskalo

[Rascasa]

Como está esa orza y la cantidad de capas que lleva el caso,lo que haría sería si es posible, realizar una limpieza con chorro de arena, para todo orza y casco . Y empezar de 0 con sus 2 o 3 capas de imprimación Epoxi y una buena patente. La orza enmasillar los posibles desperfectos y dar unas 4 o 5 manos de imprimación Epoxi.
Dejarás un casco como nuevo y para muchos años.

[Poseidon470]

La orza parece que está chorreada , el costado a mi me da sensación como que han masillado por algún motivo, y por otra parte que han subido la línea de flotación

[Bernardo II]

probable que sea de fundición, más capas de antifoulling,

[true]

Aparentemente diría que esa Orza tuvo una oxidación importante, que fue pintada por encima sin haber eliminado la oxidación.

El casco tampoco fue mantenido como debiera.

Si quieres dejarlo óptimo, tienes faena.

Ánimo

[Egis]

Siempre digo que:
Pintar es fácil, lo difícil es que quede bien.

Esto que parece ser broma, en principio lo es, no obstante tiene una alta dosis de verdad.

En la foto en cuestión lo que se aprecia es que a ese velero se lo ha pintado recientemente (los soportes de madera que lo sostienen tienen en su extremo superior pintadas del mismo color)

Han hecho una chapuza. Le dieron pintura para que tenga de sobra (y así "tapar" posibles defectos) pero ni siquiera se dignaron a darle una prolija lijada. Lo pintaron a pincel, por eso quedó así, opaco.

La quilla seguramente habrá quedado sin recubrimiento mucho tiempo por lo que el hierro se oxídó y se carcomió quedando la superficie con áreas cóncavas. No la han dado imprimación alguna y si se la han dado lo han hecho mal.

De ese velero habría que desconfiar daños severos por ósmosis que taparon con pintura así nomás.

Solución: Sacar toda la pintura, aplicar epoxi y volver a pintar bien, como corresponde.

[JGTGN]

Muchas gracias a todos los compañeros que han respondido.

@Auskalo @Rascasa @Poseidon470 @BernardoII @true @Egis

Me ha quedado claro el motivo

Finalmente se ha descartado la compra y se ha optado por otro modelo. Eran demasiadas cosas a reparar.

Saludos

[jonam52]

Supongo que el velero lo quieres para hacer regatas donde cada décima de nudo cuenta...

porque aparte de eso el barco hay que verlo en su conjunto y el hecho de que el casco tenga varias manos de patente que no se han lijado no es para tanto. De hecho el mio lo tengo así y no lo pienso lijar, cada vez que hago la patente se le van quitando solas las antiguas manos de pintura y no pasa nada.

Lo digo porque el cofrade es novato y por los comentarios parece que esto fuera un defecto horrible a corregir inmediatamente y seguramente un signo horrible de osmosis hidrolítca perforante, etc...

Cada uno lo ve como quiere, pero quiero que quede constancia de que todos no somos tan pijos y exigentes y que no pasa nada. Se puede navegar asi durante muchísimos años y el velero hay que valorarlo en su conjunto. A mi no me parece un motivo para descartarlo si el barco te gusta y el precio se ajusta a su estado.

No dices nada de motor, jarcia, velas, mamparos, electrónica, etc... otras cosas que yo valoraría mucho más que unas capas de patente viejas en el casco.

Suerte con la elección

[JGTGN]

Originalmente publicado por jonam52

Supongo que el velero lo quieres para hacer regatas donde cada décima de nudo cuenta...

porque aparte de eso el barco hay que verlo en su conjunto y el hecho de que el casco tenga varias manos de patente que no se han lijado no es para tanto. De hecho el mio lo tengo así y no lo pienso lijar, cada vez que hago la patente se le van quitando solas las antiguas manos de pintura y no pasa nada.

Lo digo porque el cofrade es novato y por los comentarios parece que esto fuera un defecto horrible a corregir inmediatamente y seguramente un signo horrible de osmosis hidrolítca perforante, etc...

Cada uno lo ve como quiere, pero quiero que quede constancia de que todos no somos tan pijos y exigentes y que no pasa nada. Se puede navegar asi durante muchísimos años y el velero hay que valorarlo en su conjunto. A mi no me parece un motivo para descartarlo si el barco te gusta y el precio se ajusta a su estado.

No dices nada de motor, jarcia, velas, mamparos, electrónica, etc... otras cosas que yo valoraría mucho más que unas capas de patente viejas en el casco.

Suerte con la elección

¡ Gracias por la respuesta ! Si sólo hubiera sido esto me lo hubiera quedado.

• Motor tenia el codo de volvo con oxido y el aro de la junta del saildrive oxidado.
• Jarcia normal, le tocaría cambios en unos años. Oxido en el arraigo de la jarcia.
• Velas, mayor normal genova a rehacer.
• Mamparos bien (lo mejor del barco era el interior, muy cuidado)
• Electrónica original. Sólo un VHF
• Cabos a sustituir todos.
• Cubierta bastante mate (partes muy comidas por el sol p.ej aro piloto EV-100)
• Teca bañera mal.
• (+ el casco objeto de éste foro)

Soy novato en veleros, pero he tenido motora muchos años. No me salían los números. Y no pasa nada el vendedor quiere vender caro y el comprador comprar barato.

Muchas gracias !

[true]

Tal cual.
Cada uno mira lo suyo.

Ese casco no tuvo varadas y mantenimientos en tiempo y forma. Por las fotografías, ( que no son determinantes, pero dan una idea. ) tampoco estuvo en manos de personas que lo supiesen hacer o profesionales.

Se ve mucha chapuza dándole en los varaderos.
Lavado, rascado, limpieza...... Amén de la fase de pintado.

Aquí, cada uno opinamos, damos los pareceres de igual modo.

Si has tenido motor, ya sabrás de lo que se habla.

Un saludo
Suerte

[Egis]

Originalmente publicado por JGTGN

¡ Gracias por la respuesta ! Si sólo hubiera sido esto me lo hubiera quedado.

• Motor tenia el codo de volvo con oxido y el aro de la junta del saildrive oxidado.
• Jarcia normal, le tocaría cambios en unos años. Oxido en el arraigo de la jarcia.
• Velas, mayor normal genova a rehacer.
• Mamparos bien (lo mejor del barco era el interior, muy cuidado)
• Electrónica original. Sólo un VHF
• Cabos a sustituir todos.
• Cubierta bastante mate (partes muy comidas por el sol p.ej aro piloto EV-100)
• Teca bañera mal.
• (+ el casco objeto de éste foro)

A ver...
Lo que mencionas NO es para tanto. De todas maneras el tema de la rugosidad del casco y quilla da que pensar (ya lo dije) y podría salir más caro que todo lo que mencionas.

Un codo y el aro con óxido... nada del otro mundo, lo encontrarás en muchos barcos.
Que la teca esté mal... pues NO me sorprende... La "famosa" teca te la venden como una magnífica madera pero... es bastante mala, dura poco.
Que las cubiertas estén "opacas" también es cosa normal en barcos de 20 años o más si no lo han pintado.

NO pretendas un usado con aspecto de nuevo porque difícil será encontrarlo, lo hay pero... si los han consevardo y mantenido bien costarán muchísimo o... también puede ser que el barquito que parece una primura le hayan "tapado" los defectos en base a pinturas y acicales cosméticos pero... debajo del maquillaje podría esconderse defectos groseros.

OJO...

[JGTGN]

Originalmente publicado por Egis

A ver...
Lo que mencionas NO es para tanto. De todas maneras el tema de la rugosidad del casco y quilla da que pensar (ya lo dije) y podría salir más caro que todo lo que mencionas.

Un codo y el aro con óxido... nada del otro mundo, lo encontrarás en muchos barcos.
Que la teca esté mal... pues NO me sorprende... La "famosa" teca te la venden como una magnífica madera pero... es bastante mala, dura poco.
Que las cubiertas estén "opacas" también es cosa normal en barcos de 20 años o más si no lo han pintado.

NO pretendas un usado con aspecto de nuevo porque difícil será encontrarlo, lo hay pero... si los han consevardo y mantenido bien costarán muchísimo o... también puede ser que el barquito que parece una primura le hayan "tapado" los defectos en base a pinturas y acicales cosméticos pero... debajo del maquillaje podría esconderse defectos groseros.

OJO...

Por supuesto... pero si este barco piden 10 y tengo otro que piden 18 si haces números en hacer la génova, el codo, poner un plotter, sanear casco, cambiar cabullería y 4 cosas más ya llegas al de 18.
Y si además el de 18 es más nuevo, más cuidado en general y navega mejor, pues ya compras el de 18.

Por mi parte no quiero darle más al tema. La duda original del post está resuelta.

Muchas gracias de nuevo

[Poseidon470]

Originalmente publicado por JGTGN

Por supuesto... pero si este barco piden 10 y tengo otro que piden 18 si haces números en hacer la génova, el codo, poner un plotter, sanear casco, cambiar cabullería y 4 cosas más ya llegas al de 18.
Y si además el de 18 es más nuevo, más cuidado en general y navega mejor, pues ya compras el de 18.

Por mi parte no quiero darle más al tema. La duda original del post está resuelta.

Muchas gracias de nuevo

Aver cada uno es libre…


Pero no te confundas, en un barco hay que echar billetes siempre. (Si lo quieres tener decente) no quieras comprar barato y que esté todo perfecto. Es casi imposible

Igual prefiero comprar algo así que no algo que este todo nuevecito y que te la cuelen doblada

Y respecto al casco pues tan mal no se ve

[jonam52]

Originalmente publicado por JGTGN

Por supuesto... pero si este barco piden 10 y tengo otro que piden 18 si haces números en hacer la génova, el codo, poner un plotter, sanear casco, cambiar cabullería y 4 cosas más ya llegas al de 18.
Y si además el de 18 es más nuevo, más cuidado en general y navega mejor, pues ya compras el de 18.

Por mi parte no quiero darle más al tema. La duda original del post está resuelta.

Muchas gracias de nuevo

claro, pero entonces no eres tan novatillo como decías