Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

[Asen]

Buenos y calurosos días
Dejo por aquí un pequeño brico para quien pueda interesar. Ayer tarde utilicé la instalación para aplicar un producto desincrustante como parte del mantenimiento del motor (subiré vídeo), y utilizo el bypass de instalación a diario para desalar el motor al regresar a puerto. Para quien no tenga punto de agua en puerto, se puede llevar una garrafa desde casa y dejar el motor limpito de sal hasta la próxima salida.
En la descripción del vídeo dejo enlace para una instalación parecida que hice para mí anterior motor, un Volvo penta MD2020.
Un saludo y vayan por la sombra

https://youtu.be/mnomdEDfUUU?si=V5vhhT3E1mwpfewQ

[ROyOR]

Buen brico Asen y excelente idea, muchas gracias por compartir.

Saludos
Rafa

[JPEG]

Buenas noches, ante todo gracias por compartir el brico, yo también lo hice en mi embarcación después de ver un vídeo anterior subido por otro cofrade del foro, de quien también aprendí que debe tenerse mucho cuidado si se conecta la manguera a la toma de puerto por la sobre presión que puedes poner en el circuito,que se soluciona teniendo siempre el grifo de fondo abierto y parando el motor antes de cerrar la llave de paso de entrada de agua dulce y por último el grifo de fondo; lo menciono como aviso a navegantes que tengan pensado instalarlo.

Quizás es un efecto óptico pero parece que por tu tubo corre poca agua no? en mi caso, cuando mi motor sole mini 48 está en marcha, el filtro de agua de mar siempre está casi lleno y por los tubos no veo correr burbujas de aire...pero no me hagas mucho caso que lo poco que sé en gran medida lo he aprendido gracias a este foro.

Espero haber ayudado.

Un saludo

[quik97]

Originalmente publicado por JPEG

Buenas noches, ante todo gracias por compartir el brico, yo también lo hice en mi embarcación después de ver un vídeo anterior subido por otro cofrade del foro, de quien también aprendí que debe tenerse mucho cuidado si se conecta la manguera a la toma de puerto por la sobre presión que puedes poner en el circuito,que se soluciona teniendo siempre el grifo de fondo abierto y parando el motor antes de cerrar la llave de paso de entrada de agua dulce y por último el grifo de fondo; lo menciono como aviso a navegantes que tengan pensado instalarlo.

Quizás es un efecto óptico pero parece que por tu tubo corre poca agua no? en mi caso, cuando mi motor sole mini 48 está en marcha, el filtro de agua de mar siempre está casi lleno y por los tubos no veo correr burbujas de aire...pero no me hagas mucho caso que lo poco que sé en gran medida lo he aprendido gracias a este foro.

Espero haber ayudado.

Un saludo

A mi también me ha llamado la atención en el mío apenas existen burbujas…


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Asen]

Gracias por comentar!!. Si, en un vídeo anterior que hice con una instalación semejante en un Volvo penta md2020 comenté el tema de la sobrepresión del sistema y de ahí el preferir esta alternativa donde el motor toma agua a demanda.
El tema de las burbujas solamente me sucede cuando activo el bypass y luego salto al grifo de fondo, por el efecto "sifón" que hace la curva de la manguera desde el filtro hasta la entrada de agua del inversor, quedando algo de aire en el sistema que se va a los minutos, pero de normal funciona como dices, con el filtro de agua lleno. Se agradece tu aportación porque podría alertar de una posible avería del rodete!!!. Aquí todos venimos a aprender Un saludo!!

Originalmente publicado por JPEG

Buenas noches, ante todo gracias por compartir el brico, yo también lo hice en mi embarcación después de ver un vídeo anterior subido por otro cofrade del foro, de quien también aprendí que debe tenerse mucho cuidado si se conecta la manguera a la toma de puerto por la sobre presión que puedes poner en el circuito,que se soluciona teniendo siempre el grifo de fondo abierto y parando el motor antes de cerrar la llave de paso de entrada de agua dulce y por último el grifo de fondo; lo menciono como aviso a navegantes que tengan pensado instalarlo.

Quizás es un efecto óptico pero parece que por tu tubo corre poca agua no? en mi caso, cuando mi motor sole mini 48 está en marcha, el filtro de agua de mar siempre está casi lleno y por los tubos no veo correr burbujas de aire...pero no me hagas mucho caso que lo poco que sé en gran medida lo he aprendido gracias a este foro.

Espero haber ayudado.

Un saludo

[Asen]

Gracias por la apreciación. Arriba comento...es por el aire que temporalmente queda en el sistema al activar/desactivar el bypass debido a la curvatura que le doy a la manguera , pero en funcionamiento normal las burbujas poco a poco se van y queda sin ellas a los minutos.
Gracias de nuevo

Originalmente publicado por quik97

A mi también me ha llamado la atención en el mío apenas existen burbujas…


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[JPEG]

Originalmente publicado por Asen

Gracias por la apreciación. Arriba comento...es por el aire que temporalmente queda en el sistema al activar/desactivar el bypass debido a la curvatura que le doy a la manguera , pero en funcionamiento normal las burbujas poco a poco se van y queda sin ellas a los minutos.
Gracias de nuevo

Y no crees que el impeller puede terminar por deteriorarse más rápidamente si cada vez que lo haces trabaja con tan poca agua durante unos minutos?

[sunfast26]

Originalmente publicado por Asen

Buenos y calurosos días
Dejo por aquí un pequeño brico para quien pueda interesar. Ayer tarde utilicé la instalación para aplicar un producto desincrustante como parte del mantenimiento del motor (subiré vídeo), y utilizo el bypass de instalación a diario para desalar el motor al regresar a puerto. Para quien no tenga punto de agua en puerto, se puede llevar una garrafa desde casa y dejar el motor limpito de sal hasta la próxima salida.
En la descripción del vídeo dejo enlace para una instalación parecida que hice para mí anterior motor, un Volvo penta MD2020.
Un saludo y vayan por la sombra

https://youtu.be/mnomdEDfUUU?si=V5vhhT3E1mwpfewQ

Gracias por comprtir la idea, Buen video, has endulzado la inversora y has endulzado el Intercambiador de calor, pero no has endulzado el " Motor " el bloque de cilindros y culata ni se ha enterado,
hay gente que cree que con ese tipo de endulzamiento endulzan el Motor,
estan en un error, pero es su creencia y opinión,
nada que objetar
saludos

[Asen]

Llevo años sin problema...lo importante es que el impeller no trabaje en seco, por eso nunca apuro el agua de enjuague.
Un saludo

Originalmente publicado por JPEG

Y no crees que el impeller puede terminar por deteriorarse más rápidamente si cada vez que lo haces trabaja con tan poca agua durante unos minutos?

[Asen]

Buenas tardes. En este caso, efectivamente no se ha desalado el bloque...pero ni falta que hace, ya que el motor lleva sistema cerrado de refrigeración y es el refrigerante el que en el referido sistema cerrado pasa por bloque, culata etc. El agua de mar solamente pasa por el intercambiador, y es ahí donde se actúa, evitando en cierto moto la degradación acelerada por depósitos de sal.
Caso bien distinto sería de tratarse de un motor de refrigeración directa, donde al no tener refrigerante, es el agua de mar la que hace todo el trabajo de refrigeración.

Un saludo!

[/b]

Originalmente publicado por sunfast26

Gracias por comprtir la idea, Buen video, has endulzado la inversora y has endulzado el Intercambiador de calor, pero no has endulzado el " Motor " el bloque de cilindros y culata ni se ha enterado,
hay gente que cree que con ese tipo de endulzamiento endulzan el Motor,
estan en un error, pero es su creencia y opinión,
nada que objetar
saludos

[sunfast26]

Originalmente publicado por Asen

Buenas tardes. En este caso, efectivamente no se ha desalado el bloque...pero ni falta que hace, ya que el motor lleva sistema cerrado de refrigeración y es el refrigerante el que en el referido sistema cerrado pasa por bloque, culata etc. El agua de mar solamente pasa por el intercambiador, y es ahí donde se actúa, evitando en cierto moto la degradación acelerada por depósitos de sal.
Caso bien distinto sería de tratarse de un motor de refrigeración directa, donde al no tener refrigerante, es el agua de mar la que hace todo el trabajo de refrigeración.

Un saludo!

[/b]

lo se, amigo lo sé, por eso no se deberia decir " Endulzar el Motor ", porque el motor no se endulza, ya se refrigera porsu circuito que es dulce

otra cosa si el el motor fuera de refrigeracion directa, no habría agua ni dulce ni salada, solo habría Aire, hace muchos años teniamos los Diter, los peter etc, y ahora lo puedes ver en las motos, se refrigeran por el aire que circula
por las aletas de la culata, saludos

[Asen]

Hay motores marinos de refrigeración directa por agua de mar, yo en mi antigua Rodman trancha tenía un Sole Diesel mini 18, bicilíndrico y refrigeración forzada por agua de mar...una roca, pero se "merendaba" el ánodo de sacrificio.
Creo que el título del vídeo es bastante ilustrativo, quizá no sea del todo correcto técnicamente, pero lo suficientemente entendible, no sea que ahora también tengamos que perseguir y quemar en la hoguera, por ejemplo, a los que dicen "osmosis" en lugar de referirse a hidrólisis

Un saludo y gracias por la aclaración

Originalmente publicado por sunfast26

lo se, amigo lo sé, por eso no se deberia decir " Endulzar el Motor ", porque el motor no se endulza, ya se refrigera porsu circuito que es dulce

otra cosa si el el motor fuera de refrigeracion directa, no habría agua ni dulce ni salada, solo habría Aire, hace muchos años teniamos los Diter, los peter etc, y ahora lo puedes ver en las motos, se refrigeran por el aire que circula
por las aletas de la culata, saludos