regata GLOBE 40 de veleros Class40 alrededor del mundo

[maka]

regata alrededor del mundo por etapas
con veleros Class40

Cádiz acogerá la Gran Salida de la Regata Globe 40 el próximo 14 de septiembre

Este evento deportivo cuenta con seis etapas a partir de la Gran Salida de Cádiz y una duración aproximada de ocho meses. Las escalas son las siguientes: Cádiz, Mindelo (Cabo Verde), Isla Reunión, Sidney (Australia), Valparaiso (Chile), Recife (Brasil) y Loirent (Francia).

Se esperan en la ciudad aproximadamente 15 barcos con sus respectivos equipos que permanecerán en Cádiz diez días.

https://www.globe40.com/en/

[esscapar]

¿Cuantos tripulantes pueden ir?
Creo que dos y que con autorización se puede cambiar la tripulación, pero no estoy seguro si son máximo de dos a bordo.

[maka]

El prólogo de la regata Globe 40 se aplaza por el mal tiempo y podría afectar a la programación en Cádiz
Un par de huracanes traen fuertes vientos hacia Lorient, que debe acoger el preámbulo de la regata antes de llegar a la capital gaditana
El Ayuntamiento de Cádiz estudiará si debe hacer algún reajuste en la programación del 6 al 14 de septiembre8

Esta situación se debe a la trayectoria final del ex huracán Erin y del segundo huracán Fernand hacia la costa europea, que generará una serie de fuertes depresiones con vientos de hasta 50 nudos y olas que pueden superar los 5 metros de altura y con un período corto.

[maka]

Cádiz retrasa el inicio de las actividades de la Regata Globe 40 al lunes 8 de septiembre

[true]

A ver mañana , ánimo con los preparativos y que todo se desarrolle según lo previsto.

[Alexswan]

Según la web hasta el día 14 no salen y viendo las ubicaciones todavía no llegaron a la altura de Lisboa.


https://www.globe40.com/en/all-legs-...econd-edition/


Algunas etapas parecen bastante duras .

[anca]

Buenas tardes, ya han llegado los primeros veleros a Cádiz


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[Peon]

Tras partir de Lorient el jueves 4 de septiembre, tras una larga espera, los Class40 de la 2.ª edición del GLOBE40 cruzaron rápidamente el Golfo de Vizcaya, conocido por su mala reputación, el viernes. El fuerte viento del oeste al inicio se convirtió en una ligera brisa durante la noche, luego en calma durante unas horas, y finalmente un viento del este dominó el día.
La llegada vespertina cerca del Cabo Finisterre supuso un reto completamente diferente para los competidores, apenas 24 horas después del inicio de la regata, para la cual la mayoría llevaba varios años preparándose. De hecho, se trataba del quinto sistema de bajas presiones en una semana, y se pronosticaba un frente que lo acompañaba con rachas de entre 30 y 40 nudos, mar gruesa, todo en ceñida, y un Sistema de Separación de Tráfico (TSD) a lo largo de la ruta, prohibido para los barcos de competición. Una primera prueba para los equipos, su material y, probablemente, sus estómagos, a pesar de que los vídeos y las fotos fueron discretos al respecto…
El viento, que se intensificó a primera hora de la tarde, se mantuvo cerca del pronóstico, con mar muy agitada hasta cerca de la medianoche. Fue una breve duración, pero ya exigente para el equipo. Sin embargo, parece —a reserva de un inventario a la llegada— que el primer paso se cruzó sin mayor dificultad. El WHISKEY JACK, que había optado por la opción audaz de pasar al norte del DST, aún se encontró con rachas de viento de hasta 57 nudos (105 km/h). Un buen comienzo para la gran vuelta al mundo, que se espera que experimente muchas más fases complicadas como esta. El prólogo sirvió de calentamiento.
La mañana del domingo 7 de septiembre, repicaron las campanas en las magníficas iglesitas del centro histórico de Cádiz, y los competidores iniciaron un largo descenso por las costas española y portuguesa hacia la ciudad de la GRAN SALIDA. El viento había virado al oeste/noroeste, por lo que los Class40 estaban a favor, lo que permitió el esperado aumento de velocidad.
En el ámbito deportivo, el CREDIT MUTUEL de Ian Lipinski y Antoine Carpentier siguió liderando la flota, y ganó en Cádiz.
La salida de Cádiz el 14 de septiembre.






Vuelta al mundo a dos con escalas en barcos de la Class 40 en su segunda edicion, 9 participantes

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por esscapar

¿Cuantos tripulantes pueden ir?
Creo que dos y que con autorización se puede cambiar la tripulación, pero no estoy seguro si son máximo de dos a bordo.

Buenas

En el Class 40, y en esta regata Globe 40 puede ir hasta cuatro tripulantes por barco.

Ayer fue la inauguración de las actividades a la que afortunadamente pude asistir como invitado

Saludos,

[Peon]

¿han cambiado el reglamento?
3.3.1 The race is sailed double-handed. Each boat shall have the same two people aboard for the duration of
a leg, except as provided for by RRS 1.1 and 41.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Peon

¿han cambiado el reglamento?
3.3.1 The race is sailed double-handed. Each boat shall have the same two people aboard for the duration of
a leg, except as provided for by RRS 1.1 and 41.

Fue unas de las preguntas que se hizo a la persona de la organización que nos enseñaban los barcos.

Contestación, máximo 4 mínimo 2. Los nombres de los tripulantes estaban junto a la embarcaciones, Juno a su edad, ocupación, función en la tripulación, y su edad.

Había barcos de , dos, tres y cuatro tripulantes.

[Peon]

A ver la pregunta de escapar es clara. Cuantos tripulantes pueden ir a bordo?
En este caso la respuesta es clara 2 según el aviso y como dice también escapar sobre el cambio que según la redacción del aviso de regata es la clave que puede ser confusa pueden ser cambiados uno o ambos pero previa autorización y haber realizado una etapa prologo.
Solo dos a bordo con posibilidad de cambio permitido y autorizado por la organización en según etapa. Es lo que se lee en el aviso de regata y así fue.

[Galatea Nautica]

Correcto, estoy ahora mismo el los pantalones y he preguntado. En las mangas solo pueden ir dos, pero se pueden cambiar. Por eso en la lista de tripulantes salen en algunos barcos 4, pero solo pueden navegar dos.

Saludos

[maka]

mañana día 14 domingo salida de la regata GLOBE40
desde Cádiz
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algunos videos

Globe 40 round the world race - preparation for the start in Lorient (English Version)
https://youtu.be/gVXz-MSMrKc

Onboard with Lisa Berger - Globe40
https://youtu.be/3d0j4eVDxKE

Prologue Globe40.
https://youtu.be/xiv9tGT1xKo

La Globe40, ce n’est pas que du large…
https://youtu.be/HuChQG32VDE

Globe40 - Aina Bauza Roig
https://youtu.be/VkOpBqgwmkY

Así se vive una regata a bordo del Barco Brasil de la Globe 40 en Cádiz
https://youtu.be/a5_TOfawKVw

Deux femmes, un même cap : le tour du monde.. Globe40 - Prologue Lorient
https://youtu.be/-STemmF_e3Q

Globe 40 Racer Melodie Schaffer - Story
https://youtu.be/SyvioZXLyIs
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el favorito Lipinsky / Carpentier /

[maka]

meteo perfecto para los class40 mañana domingo rumbo
cabo verde
veremos velocidades importantes en rumbo directo,
aunque les han recomendado prudencia para no romper
nada en el inicio de la regata
van a disfrutar......

[Galatea Nautica]

El velero 202, al parecer es el favorito. Es uno de los diseños más nuevos que hay.

Hoy he disfrutado una barbaridad, he podido hablar con el gerente de la regata. Tiene un equipo de personas alrededor magnífico con ganas de potenciar las regatas oceánicas.

Esta Class 40 es una clase bastante asequible en tanto inversión económica. La próxima edición es en 2028, se me ponen los dientes largos, cuando veo estos barcos y pensar afrontar una regata de este tipo.

Que maravilla, esta clase acerca las regatas oceánicas a los simples mortales

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por maka

meteo perfecto para los class40 mañana domingo rumbo
cabo verde
veremos velocidades importantes en rumbo directo,
aunque les han recomendado prudencia para no romper
nada en el inicio de la regata

A la salida estarán algo encalmados , eso nos permitirá verlos con más tranquilidad en sus maniobras de salida

[true]

...........

el favorito Lipinsky / Carpentier /

..... El velero 202, al parecer es el favorito. Es uno de los diseños más nuevos que hay.




Esta Class 40 es una clase bastante asequible en tanto inversión económica.

Que maravilla, esta clase acerca las regatas oceánicas a los simples mortales..... :

Cálculo que el proyecto, construcción, puesta a son de mar para la regata no bajará de varios millones.....
Como no haya un muy buen equipo, con solera y renombre, conseguir patrocinadores y presupuesto..... para la aventura, no está al alcance de muchos.

Hay regatistas, muy buenos, en nuestro país que no consiguen estar, porque los costes son inasumibles.

Bueno, suerte a todos y que perdure.

[Galatea Nautica]

He preguntado presupuesto,

Un class 40 encargando un proyecto nuevo a un diseñador, construcción de la unidad y equipamiento. Preparado para la regata no llega al millón de euros.

Es mucho dinero, pero creo que es una clase relativamente asequible.

En cualquier caso es una iniciativa magnífica, y Cadiz se está volcando en el apoyo a la regata. Mañana otra vez estaremos allí parar despedir a las tripulaciones.


Saludos

[true]

Del año 22.

Usado.

El 180.
810.000 sin iva.

https://www.yachtworld.es/yate/2022-...ak-40-8679070/

Como quiera que sea, es dinero.

[Galatea Nautica]

Si encaja con el presupuesto a nuevo que me han pasado.

[Mariate]

[maka]

SALIDA EN DIRECTO
en youtube
"EN DIRECTO — Salida de la Regata Globe 40 desde Cádiz | Domingo 14 de septiembre"

https://www.youtube.com/live/QqGeZgY...kuwEjEa6Wsxn_2

[maka]

el track para seguir a los veleros
https://www.globe40.com/en/map-tracker/

[maka]

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Lipinsky / Carpentier van primeros a unos 17kn de velocidad al rumbo 235
rumbo directo favorecido por la dirección del viento

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el class 40 con poco esfuerzo se pone a mas de 20kn de velocidad
video de la regata previa Lorient a Cádiz


Globe 40 Tag 4, 5 & Ziel Lisabon - Kap Sao Vincente - Cádiz
https://youtu.be/eikIXS-mjkU