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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes, os traigo un tema un poco peculiar…
Bueno compre un antares que en documentación trae la eslora 6.02 pero real son 620. Hasta aquí bien, mi atraque es de más de 6 metros. E visto otro modelo de barco de eslora 5,98 y real 5,98. Lo cual en construcción no dejan o no quieren ponerme de 6 metros ( por el tema de pantalan tiene que ser así) sino perdería el pantalan y tendría que esperar a menos de 6 metros. Y yo vengo con mi pregunta. Supongamos que compro la lancha y hago una plataforma de baño. Habría alguna manera a través de un ingeniero en modificar la documentación y que subirían la eslora ?? Ya que con la plataforma estoy haciendo una modificación. No entiendo porque muchos barcos de 6 metros, en papeles están en 5,98 y al revés no se puede hacer…… Claro así pagan menos amarre y no pasan itbs … y en sus años por el tema del títulin Hablando con la administración me dicen: tu amarre es de 6 a 8 metros en la documentación, si traes un barco de menos eslora pierdes el amarre. Es que ni pagando en base a esas medidas (aunque ponga un bote de 5 metros) dejan hacerlo … no lo entiendo, y luego están todos los barcos de 6 metros y pico que algunos son más grandes que el mío y pagan la mitad y sin itbs Bueno no enrollo más la persiana |
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#2
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Ten en cuenta un cosa, menos de 6m no pasa ITB, más de seis metros sí.
Puedes reformar la embarcación, delfinera, plataforma y cambiar el LOA, pero necesitas un proyecto, y pasar la ITB. Más sencillo, pon la plataforma y declara que la tienes y que la embarcación mide más porque tiene voladizos. La medirán y te darán la razón, usarás una plaza más grande y no pasarás la ITB. Luego ya esto adáptalo a tu puerto. Los funcis sin una póliza de cinco duros ...
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No terra sed aquis. |
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#3
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Cita:
El tema del proyecto sería con un ingeniero privado supongo , no?? |
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#4
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Que se limite con todo rigor eslora y manga por arriba se entiende, pues lo que ocupas de más puede faltar a los vecinos.
Que por no llegar a la eslora mínima por unos pocos centímetros se pierda el amarre, francamente no se entiende. Por otra parte tiene más sentido poner limitaciones por las medidas reales verificadas que por aquello que diga la documentación. De que sirve ceñirse a una documentación si en la realidad el usuario pretende colgar de cada banda defensas tipo balón de gran diámetro. Creo que valdría la pena aclarar tales cuestiones con el responsable del puerto. Saludos cordiales ![]() |
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