aumento de atribuciones del per

[bem me quer]

Voy a empezar por unas birras para todos antes de entrar en el tema, y que os aprovechen y os sienten bien.
Se trata de lo siguiente, me acaban de comentar que está en tramite un cambio en las atribuciones de PER, la eslora pasa de 12 a 15 mtrs. y las millas pasan a de 12 a 15, y que será efectiva en septiembre. la persona que lo comento es uno de los que hace la itb.
Alguno de los cofrades sabéis ó tenéis conocimiento de este tema.
Un saludo a todos.

[Choquero]

Por la misma regla de tres, deberían de cambiar las zonas de navegación, sería absurdo tener un título que te habilita a quince millas y tener que homologar el barco a veinticinco para poder llegar a tope de la habilitación en función de título.
No creo que una cosa vaya sin la otra, pero me extrañaría que lo hiciesen. Como ya he dicho en muchas ocasiones, nadie (ninguna administración) se preocupa de facilitar las cosas a los armadores de recreo.

[relinga]

Eso, eso…
Contestad, contestad…

[otoio]

Originalmente publicado por Choquero

Por la misma regla de tres, deberían de cambiar las zonas de navegación, sería absurdo tener un título que te habilita a quince millas y tener que homologar el barco a veinticinco para poder llegar a tope de la habilitación en función de título.

Me lo veo venir:

Zona 4 con balsa y radiobaliza y ....

[custo]

Buenas! yo me estoy sacando el per y el profesor dice que va seguir todo igual...

Lo que cambio fue el pnb que paso de los 6 metros a motor a 7,5...

Personalmente lo del per no me lo creo.

[Alambique]

Lo dudo.
Nunca he visto facilitar las cosas, sino todo lo contario.

Saludos.

[Matxin]

A mi me han comentado en el puerto, como alguno a dicho por aquí....Zona 4 con balsa y radiobaliza, a partir del 2009!!

[RAF]

No sera del amigo del primo del amigo
Si es verdad es una estupenda noticia y muy lógica
sobre todo las 15 millas

RAF

[bem me quer]

Lo que dice Custo es correcto, acaban de ampliar el básico de 6 a 7.5 mtrs. y repito la persona que paso la itb de un básico fue la que dijo que iban aumentar el per a 15 mts. y 15 millas.
Es lógico pensar que esa persona sabe de que va el tema, no obstante con la administración núnca se sabe.

[bem me quer]

Raf la información no es del amigo del primo del amigo, sino yo tampoco la creería, pues de chismes, dimes y diretes en este mundillo hay de todo, pero cuando te lo dice una persona que se encarga de pasar la itb se supone que sabe de que va el tema y quizás alguno en la taberna ha oído algo, aunque pueda que tengas razón.
un saludo y unas birras

[mazarredo]

Estimados cofrades:

Saludos y
La información que yo tengo (y en este caso, por motivos que no vienen al caso, es información fidedigna), es que la nueva normativa entrará en vigor a partir de noviembre de este año. Las atribuciones solo cambian en el PNB, en el cual pasan a 7.5m a motor y 8m a vela. El exámen teórico se aumentará con Teoría de la Vela y las horas de práctica necesarias en todos los títulos, practicamente se multiplican por 2. Asi mismo, y para todas las titulaciones será obligatorio el curso de radio para DSC (ahora mismo no recuerdo como se llama), curso que habrá que hacer en las academias, las cuales tendrán que montar unos simuladores especiales, de tal manera que se pueda ejercer de "barco" o de "base fija" (perdonadme la falta de rigor en los conceptos) y este curso, para los que tengan el título antes de noviembre, será obligatorio que lo hagan antes de la renovación del título correspondiente.

En cuanto a lo de la normativa de zona 4 con balsa salvavidas, no tengo ninguna noticia (y si fuese verdad, tendría que saberlo).
Un saludo y

[RAF]

Bueno pues nos quedaremos a la espera de noticias.

[chifle]

Originalmente publicado por mazarredo

Estimados cofrades:

Saludos y
La información que yo tengo (y en este caso, por motivos que no vienen al caso, es información fidedigna), es que la nueva normativa entrará en vigor a partir de noviembre de este año. Las atribuciones solo cambian en el PNB, en el cual pasan a 7.5m a motor y 8m a vela. El exámen teórico se aumentará con Teoría de la Vela y las horas de práctica necesarias en todos los títulos, practicamente se multiplican por 2. Asi mismo, y para todas las titulaciones será obligatorio el curso de radio para DSC (ahora mismo no recuerdo como se llama), curso que habrá que hacer en las academias, las cuales tendrán que montar unos simuladores especiales, de tal manera que se pueda ejercer de "barco" o de "base fija" (perdonadme la falta de rigor en los conceptos) y este curso, para los que tengan el título antes de noviembre, será obligatorio que lo hagan antes de la renovación del título correspondiente.

En cuanto a lo de la normativa de zona 4 con balsa salvavidas, no tengo ninguna noticia (y si fuese verdad, tendría que saberlo).
Un saludo y

Y digo yo, si uno se saca el S.R.C. por su cuenta ¿También tendría que hacer el curso para DSC en una academia?

[pipe]

si tenemos que vaciar las aguas sucias a mas de 12 millas sera por esoooo

[Costapinto]

El inspector de itb sabrá de normativa relacionada con material de seguridad y puntos a revisar, pero no tiene por qué saber nada sobre titulaciones, lo mismo que no tiene por qué saber de meteorología o de tipos de velas.

Por tanto, yo no me lo creo. Es más, como ha comentado otro cofrade tabernario, ya se ha publicado un RD con la actualización de titulaciones náuticas deportivas, y no hay nada de eso. El tema de formación entra en vigor en noviembre, con lo que no van a cambiar o modificar algo que es "nuevo", lo acaban de actualizar, y no está en vigor (bueno, el cambio de atribuciones de PNB sí lo está).

Y por último: ¿por qué tres millas más?.


Saludos.

[Al Xarquí]

Quizás algunbos de los que pasan la itb se fuman algunas "cosas" raras y se les escachufla la boca.

[Tatatoa]

No se, pero a lo mejor, será de uso obligatorio poner en marcha un sistema de "radiolocalización PER", no vaya a ser que se pasen dos o tres millas más de la cuenta, y ese sistema sea tan caro que prefieran dar esas millas más de margen.

Vamos hombre...... que subir de 12 a 15 millas...... no tiene sentido alguno. Otra cosa sería que pasará a 60 millas. lo encontraría más lógico que un PER pueda ir a Baleares sin problemas (siempre que el barco esté debidamente equipado para zona 2). Eso si que sería para alegrar a más de uno, que actualmente seguro que lo hacen de .

[beagle]

Originalmente publicado por Tatatoa

Vamos hombre...... que subir de 12 a 15 millas...... no tiene sentido alguno. Otra cosa sería que pasará a 60 millas. lo encontraría más lógico que un PER pueda ir a Baleares sin problemas (siempre que el barco esté debidamente equipado para zona 2). Eso si que sería para alegrar a más de uno, que actualmente seguro que lo hacen de .

Personalmente me parece ilógico que subiesen el PER a las 60 millas, porque en el caso de hacer accesible la zona 2 con el PER, carecería de sentido el PY. ¿Subimos el PY a Zona 1? ¿Que sucede entonces con el CY? En todo caso sería mas lógico que lo subiesen a la zona 3 (25 millas) que te permitiría realizar el salto a Baleares entre el Cabo Nao y Es Vedra. Aún así me parecería un poco ridículo incrementar el material de seguridad y dejar sin titulación la zona de las 12 millas que es en la que mas se mueven las embarcaciones de recreo.

Me parece mas sensato el cambio que se va a producir en el PNB, aunque yo pondría la misma eslora para vela y motor. El PER no creo que cambie, al menos por el momento.

[Llangosto]

- ¿Lloverá?
- Mañana te lo diré.


Saludos,
Llangosto



.

[mazarredo]

Originalmente publicado por chifle

Y digo yo, si uno se saca el S.R.C. por su cuenta ¿También tendría que hacer el curso para DSC en una academia?

Saludos y , y perdón por el retraso en la contestación.
Supongo que las escuelas Nautico Pesqueras tendrán que montar tambien los simuladores y en el caso de preparar las titulaciones por libre, se podrá hacer el curso de radio en éstas, lo cierto es que no se me habia ocurrido que pasa con las personas que se sacan las titulaciones por libre y no he profundizado en el tema, en cuanto sepa algo, lo comunico.

Pero indudablemente, en algún sitio más o menos oficial se tendrá que realizar el curso, ya que es obligatorio hacerlo con los simuladores y la expedición de un "papel oficial" al final de éste para que se de por realizado el curso, a fin de obtener o renovar los titulos existentes.

Un saludo y

[pipe]

que no que es para tirar la mierda

[Choquero]

Originalmente publicado por pipe

que no que es para tirar la mierda

Creo que realmente no sabes de lo que hablas, mira este enlace:
Problemática de la convalidación de títulos náuticos españoles en la Argentina
Seguro que después de leerlo navegarás mejor por el Foro.
Cuando menos que sirva de recordatorio.

[manguan]

Originalmente publicado por Choquero

Creo que realmente no sabes de lo que hablas, mira este enlace:
Problemática de la convalidación de títulos náuticos españoles en la Argentina
Seguro que después de leerlo navegarás mejor por el Foro.
Cuando menos que sirva de recordatorio.

Veo que durante la ausencia del portero .... (ya recuperado pero con la goldwing arañada ) has cogido el gustillo a la portería ... como te vea casillas



Rondas para todos

[Choquero]

Me ve, me ve, no como otros, pero si has picado no es mi culpa, si no la de tu curiosidad, la remisión a las normas no era para ti.

[DANDYNE]

Vayan por delante unas cervecitas mientras charlamos
Como muy bien dice Alambique, nunca nos han facilitado las cosas y en el tema de atribuciones menos. La política del estado siempre ha sido cuanto menos puedan mejor y por que no hay margen sinó sacaban otra titulación intermedía.
Y sinó que le pregunten a los primos de Rajoy, que ni saben el tiempo que va hacer y si te despistas te secuestrán el título
Salud y buenos vientos.