hola Marineros, no me entra soy un Zoquete

[jaipa]

Buenas noches a todos, voy a usar la cantina para emborracharme y así dejar caer las lágrimas por mi mejilla........

Mesonero, Ron para quien quiera acompañarme.

Me encuentro abatido, hundido y desmoralizado, todo el temario me va entrando poco a poco, pero no soy capaz de hacer que me entre las señalizaciones maritimas, estoy jodido, ya que creo que no soy capaz y es casi la parte mas importante del examen ( solo 4 fallos).

No se como hacerlo ni que formula emplear, voy a emborracharme y a olvidarme de las luces y las sombras y los putos pitidos, que ya se podía conducir en en mar como en coche en Egipto que to dios pita y se entienden.

saludos y gracias por soportar mi charla.

Etas rondas son miassssssss

[Barba Roja]

Pero q dices Jaipa!! ...... si son 4 coño señales ..... entonces las luces de los barcos fliparas no?

Tu tranquilo .... busca un metodo y no aprendas de memoria q esta a tu edad ya falla .

Y ante todo no te agobies .... si lo he aprobado yo .... cualquiera puede .

Venga no dramatrices que la señalización es de lo más facil .
Un saludo y suerte.

P.D. Por cierto te has presentado?? .... que aqui enseguida te sacan los colores

Posadero, un poco de Tila que por ahí necesitan ...

Primero de todo, animos, que si caes ahora no alcanzarás el objetivo.

Yo soy nuevo en esto, tan solo un cursillo de verano me ha atrapado. Quiero sacarme el PER para poder (con el tiempo) navegar a vela ...

Tu tienes problemas en memorizar las señales, yo hace un mes no sabía que era la contra, o la botavara ... Y no podemos memorizar las cosas porque sí. Me he hecho con un libro de preparación del PER, pero como mi base es tan poco sólida, y memorizar las cosas por si solas no es facil, he decidido hacer primero prácticas, no hace falta homologarlas, incluso algun cofrade se me ha ofrecido. Practicando y viendo las cosas se te quedan mejor. Recuerdo que en el puerto el faro estaba pintado de verde. y habia una boya roja en el agua. Si entramos al puerto tenemos el verde a estribor y el rojo a babor ... pues por haber practicado algo se me queda mas facil que si tengo que memorizar donde va el rojo o el verde.

Animos, no te caigas, si lo ves dificil con tu método, mira alternativas, tan solo pretendo explicarte mi experiencia por si te es util ...

Suerte !!

[coronadobx]

Mucho ánimo y no te desesperes. Te cuento como lo hice yo por si te sirve. Existen unas láminas resumen muy interesantes con todas las señales, balizas...etc que necesitas (si no lo encuentras dímelo te las escaneo y te las envío). Personalmente la llevaba en el asiento del copiloto en mi coche. En cada semaforo o en medio de los atascos lo echaba una ojeada. A base de repetir se me quedo todo.

Al final puedes aplicarlo en otras circustancias te lo llevas contigo y en cuanto tengas un hueco lo repasas... Saludos y suerte. Coronadobx

[madreña]

Venga hombre suerte y al toro

[Galera]

Muchas de esas señales entran por repetición, aconsejo hacer fotocopias de las señales y colocarlas en lugares estratégicos donde las veas sin que te des cuenta, ej. al lado de la pantalla del ordenador, o sitios parecidos ya verás como entran casi sin darte cuenta. Ánimo y suerte en la próxima.

[iferfoz]

Escribe todo sobre señales, dibuja y colorea, fíjate en las formas ya que están divididas por formas y grupos.

Había una norma nemotécnica que decía:
Copia tantas veces como necesites hasta que no tengas que mirar el original para escribirlo

Saludos y suerte

[capitan tximista]

Siempre hay algo que se amontona. Aparte del resumen, que me parece una ide fantastica, la motivacion y la actitud son bastante importantes a la hora de afrontar estas cosas.
No digas no me entra y ya esta, el carnet de conducir es igual de complicado y todo el mundo lo saca. Ya se , la diferencia, es que señales de trafico las ves todos los dias, a todas horas. Intenta crearte situaciones en las que tengas que reconocer las señales, y no solo aprenderlas de memoria. Los examenes no son tan dificiles, no les tengas miedo.
Lo de la taberna est muy bien para unas rondas pero que sean para disfrutarlas.

Por supuesto algo tambien para los demas. y para los apoyos.

¡ANIMO QUE YA ESTAS!

[Atrapacabos]

Mi consejo. Primero intenta entender qué y cómo es cada luz:
Costado
Alcance
Todo horizonte

Después asignale reglas memotécnicas aunque sean chorras. Por ejemplo:

-Maniobra restingida: está chungo pero tiene las luces duplicadas,no estará tán jodido.

No sé chorradas como esta pero que te sirban a ti para relacionar cada tipo de buque con sus marcas.

No sé si te ayuda.
Suerte en el exámen

[jaipa]

Gracias a todos:

ya he conseguido que la neurona avance algo.

muchachos un BRAVO por vosotros


BBBBBBBBBBBBBBRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAVVVVVVVVV VVVOOOOOOOOOO




gracias y pago la siguiente ronda

[Corsario Blue]

Venga Jaipa que tu puedes. Si lo han conseguido otros tu también
Una cervecilla por esos avances.

Corsario Blue

[patapalo]

Hola Jaipa , en titulosnauticos.com hay un apartado de descargas , en el hay un programa que simula los pitidos del codigo internacional de senales "navy rules2" o algo asi, lo malo es que esta en ingles pero se le coge el rollo facil. Tambien en Nautimed.com hay un apartado de prueba gratuita , encontraras un apartado de señales multimedia sobre señalizacion ,ñoche y dia etc... .Espero que te ayuden y recuerda darme una vueltecita el dia que puedas navegar en tu buque,(o conocido) O.K..
Suerte a todos..

[beagle]

No se si esto te ayudará mucho:

Marcas carinales:

Piensa en ellas como si fuese un reloj en el que las 12 es el norte.

3 Destellos = las 3:00 = Este
6 Destellos = las 6:00 = Sur
9 destellos = las 9:00 = Oeste

La única que no cumple con este criterio es la marca cardinal norte.

Las marcas cardinales son castilletes o espeques de color amarillo y negro con dos conos -flechas- negros en la parte superior. Pues bien, el cono es negro e indica donde está la franja negra en el castillete o espeque si lo consideramos de color amarillo.

Conos apuntan para arriba: Franja negra arriba.
Conos apuntan para abajo: Franja negra apajo.
Conos apuntan al centro: Franja negra en medio.
Conos apuntan para afuera: Franja negra arriba y abajo (Franja amarilla en medio)

Siguiendo la norma del reloj: Si la "aguja" (los conos) apuntan para arriba serían las 12:00 por lo tanto es norte... Si apuntan para abajo son las 6:00 y por lo tanto es sur. Con la este y oeste te las tienes que ingeniar un poco mas... En la cardinal este, el blanco que queda en la este puede dibujar una "E" al estilo de la tipografía del "Cesar's Palace" de Las Vegas.

Pero bueno, ya sería algo menos que memorizar.

Babor y estribor

Los colores que esta señalización son verde y rojo. Habitualmente asociamos verde con permitido y rojo con prohibido... Así que si eres zurdo lo tienes genial: Imagina que miras a la proa por lo que babor coincide con tu mano izquierda (Con tu mano buena, la verde), y tu mano derecha (La debil, o roja) coincide con estibor.

Si eres diestro, como yo, o te imaginas mirando a la popa o no debes olvidar de invertir el razonamiento.

Si eres ambidiestro... Asocialo con alguna otra cosa.

Canal principal a babor o estribor

No es mas que una señalización de babor o estribor con una franja central con el color de la otra banda. El color que predomina es el que te indica por donde transucurre el canal principal, y la franja que esá sería su color si fuese por el otro canal.

Los destellos no son mas que una cuenta atras desde 2: 2, 1, 0 = 2 + 1 (El cero se ignora)... y del mismo color que la baliza.

Aguas navegables

He oido de quien la asocia con un payaso, o con la carpa de un circo, por sus franjas rojas y blancas... Si ves dicha asociación y no te dan miedo los payados (Hay mucha gente que los teme) puedes pensar que no hay ningún peligro: aguas navegables.

Peligro aislado

Los colores de la baliza son negro y rojo. Ambos colores se tienden a asociar con algo peligroso. Negro, que suele ser el color empleado en funerales, y rojo como en los semaforos.


Otros temas

Tambíen tienes una poesía mítica que quizás te sirva de ayuda:

Si ambas luces de un vapor,
por la proa has avistado,
debes caer a estribor,
dejando ver tu encarnado.

Si da verde con el verde,
o encarnado con su igual,
entonces nada se pierte,
siga a rumbo cada cual.

Si a estribor ves colorado,
debes con cuidado obrar,
cae a uno u otro lado,
para, o manda ciar.

Si acaso por tu babor,
la verde se deja ver,
sigue avante, ojo avizor,
débese el otro mover.

Buque que a otro alcanza,
gobernará sin tardanza.

Entre un vapor y un velero,
maniobra siempre el primero.

Está siempre vigilante,
y ten presente además,
si hay peligro por delante,
modera, para o da atrás.

Otros refranes utiles:

• De la carta al timón,
al revés la corrección.

• Del timón a la carta,
con sumar o restar basta.

• Maniobra comenzada,
no debe de ser cambiada.

• Evitar la colisión,
tu primera obligación.

• Si es velero el avistado,
a maniobrar estás obligado,
pues nunca lo debes cruzar,
ni en su marcha molestar.

• Si al otro a estribor lo notas,
y ves que se cortan las derrotas,
modifica tu rumbo,
y disminuye tu andar,
indicando tu virada,
con la correspondiente pitada.

• Una nueva marcación,
evitará colisión.

Personalmente como siempre andaba pensando en la corrección total alteré uno de esos pareados que, aúnque no rima tan bien, lo recordaba con mas facilidad:

• De la carta al timón, al reves la correción.

• Del timón a la carta, tal y como marca.

Espero que te sirva de algo todo esto... y mucha suerte.