Astraea cierra

[jdarellano]

la crisis merma sus ventas
Astilleros Astraea despide a sus once trabajadores
La dirección espera encontrar el capital que requiere para reflotar la empresa y poder recolocarlos en 2009
22.12.08 - 18:20 -
EUROPA PRESS |
JAÉN
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Astilleros Astraea, empresa dedicada a la construcción de yates de vela ubicada en Lopera (Jaén), ha despedido a sus once trabajadores ante la "mala situación económica" por la que atraviesa, si bien trata de encontrar el capital que requiere para reflotar el negocio, por lo que tiene confianza en poder recolocarlos en 2009.
El gerente de la compañía, Francisco Ruiz, explicó que se hizo con el 60 por ciento de las participaciones en 2007, cuando ya había complicaciones. "Estudié el producto y vi que era atractivo y que tenía rentabilidad, por lo que acepté aportar capital para reflotar la empresa, pero con la ayuda de la Consejería de Innovación, que fue la que me buscó. De hecho yo me quedé con la parte del anterior socio, mientras que Invercaria se hizo con la de Inverjaén", comentó.
En este sentido, indicó que esa mala situación debió responder a la suma de "muchos factores", ya fueran de gestión, producción o comerciales, pero "lo cierto es que finales del año pasado había pérdidas importantes". Por ello, se acordó un plan de recapitalización por el que en principio se necesitaban un capital de 500.000 euros para reflotar la empresa y ponerla de nuevo en el mercado.
"Yo pondría entre el 20 y el 25 por ciento, cifra similar a la que aportó Invercaria, mientras que el resto lo buscaríamos de entidades bancarias, pero desde mediados de año la banca privada dijo que era muy difícil dar crédito debido a la crisis, por lo que esperamos apoyo de la Administración", subrayó Ruiz, quien destacó, además, que la caída de ventas en el sector son "enormes" y en Astraea han alcanzado el 80 por ciento en lo que va de año.
Recolocar a la plantilla
Así las cosas, declaró que la baja laboral de la plantilla es definitiva, de modo que los trabajadores pueden aprovechar la recogida de la campaña y la empresa puede recortar al máximo los gastos, si bien hizo hincapié en que su idea es buscar una solución para recolocarla. "Como muy tarde en febrero me reuniré con todos los trabajadores y en función de lo que hayamos conseguido habrá que tomar una decisión y analizar si se puede seguir adelante y si se puede volver a contratar a todos o a una parte hasta que nos estabilicemos", señaló.
El gerente de la compañía quiso dejar claro que Astilleros Astraea es una empresa puntera que llegó a ser líder en el sector de los yates de vela y que cuenta con un producto "atractivo, viable tanto técnica como económicamente".
"Es un producto atractivo y, además, somos una de las dos compañías a nivel mundial que tienen la homologación de yates insumergibles. Además y al contrario de lo que pueda parecer, tampoco es elitista. Nuestros clientes potenciales tienen una capacidad económica media", apuntó Ruiz.

[TAMAMOANA]

Una lástima, creo que si los medianos-grandes astilleros del pais lo están pasando p...as, los pequeños estarán echando chispas. En las revistas que "compraba" , salian muchos pequeños astilleros y no quiero pensar que serán de ellos en estos momentos, Sirkan, Jay, etc....

Igual lo compra Astondoa, como hizo con Faeton.

El modelo "albatros" siempre habia sido mi sueño y tenia un precio de lo más competitivo.

[MarcEolo]

Pues si, es una lastima.

Buenos profesionales al paro y un proyecto al que tanta gente ha dedicado tantas horas de esfuerzo a la basura.

Espero que cuando todo esto pase, vuelvan a reaparecer en la escena nautica con nuevos y buenos barcos

Saludos

[Al_Tanllaui]

Una pena, sí, pues aunque reconozca su falta de experiencia en el sector la verdad es que le pone mucho empeño y corazón.

Su último gran esfuerzo económico fué en el S.N. de Barcelona y donde los resultados nefastos fueron similares a los de la inmensa mayoría de los astilleros allí expuestos.

Ya me comentó que reducía el catálogo de fabricación para centrarse en los dos modelos con más posibilidades de venta.

Espero que pueda reflotar la empresa.

... por Paco Ruiz.

[UNYATENOESUNPETR]

Pues pinta bien el tema.

¿Como sean ciertos los rumores de cierre de todas las marcas que se escuchan que van mal, aquí no van a quedar más de tres marcas en Europa como esto dure mucho?

[olaje]

Una lástima, que además duele también por la proximidad.

Hace tiempo que no se ven por la carretera como antes, los camiones con un velero Astraea navegando sobre nuestro "mar de olivos".

Malos tiempos desde luego

Por que vuelvan a navegar por nuestra provincia

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[CONTRERAS]

Lo siento y tratare de darles un abrazo, tanto a los gestores como al personal

quedan en el recuerdo y para la taberna
el Azor, el Albatros los 260. 260 y 265 sprinter, 295, Helium

levanto la copa por todos ellos
CAPITAN CONTRERAS

[Manuel_Luis1404]

Es un mal palo, y yo que pensaba en comprarme un ALBATROS cuando me dieran amarre.

SALUDOS A TODOS

[walrus]

Hola a todos y
Esto de astraea es una pena, pero no sólo pasa aquí, los astilleros ferretti están en suspensión de pagos con unos cuantos yates de lujo a medio terminar, con lo que, no son sólo pequeños astilleros sino grandes empresas con, "en teoria", recursos. La crisis es la crisis y cuando llega es para todos.
Cuando las barbas de tu vecino veas pelar...

Saludos

[sarnacho]

A ver....

Ferretti renegocia deuda con sus bancos acreedores.

Fairline está trabajando al 30% de lo que era hace un año y los empleados que aun trabajan alli, tienen ya en su mano el aviso de posibilidad de despido inminente.

Sealine está temblando y ni siquiera fue al salon nautico de Londres.

Princess está bajo minimos, gente a la calle y reduccion de produccion brutal.

Astondoa está con la cabeza escondida bajo tierra (barco pequeño y grande). Su nueva filial, Faeton no ha vendido practicamente nada en muchos meses.

Jeanneau está parando parcialmente las fabricas del oeste frances.

Benneteau ha estado todo el mes de Enero 2009 de suspension temporal de empleo en todas las fabricas del grupo.

Aicon está de perdidas declaradas y cotizacion bursatil ha bajado un 90% en un año.

Rodriguez Group está negociando deuda con bancos acreedores y sus acciones están por los suelos.

Rodman tiene barcos invendidos en stock para rellenar varios puertos enteros.

Hay astilleros americanos que están bajo minimos o a punto de cerrar (Cobalt, Searay, Chaparral, Monterrey, etc...están al 30% de lo que era hace un año)

Swan ya se comentó por aqui.

Alguno más??????

Como está el patio......

Ciao!

[TAMAMOANA]

Buenas tardes. Como la película de James Bond, "PANORAMA PARA MATAR"
Parece que tambien se ha llegado al tope de fabricación / demanda en la náutica y me imagino que los distribuidores que tengan barcos en stock van a tener como primera competencia sus propios barcos vendidos.

[aguillolo]

Por los trabajadores y por la parte que me toca(tengo uno)lo siento mucho.Aunque si fuese hace 5 años ,pensaría que se lo merecian por la informalidad en las entregas.

[Xavier Vila]

Todo lo que sea perdida de empleos siempre es una mala noticia, aunque este Astillero no fue precisamente la formalidad en persona, hay otros que si lo son y estan igual, malos tiempos para la Nautica.

Es una pena para el Sector y para la economia de todos.

Mi apollo a todos los que pierden su empleo

Gracias & Saludos

[LORDRAKE]

Toques donde toques "la crisis" se ha tocado ya el fondo?
Saludos
LORDRAKE

[true]

Se leía por esta Taberna que habían dado un giro, y que con nueva gestión (Francisco Ruiz) la cosa marchaba....
La Crisis....Parece que haber....hay la.
Confiemos en que sea poco duradera y que a la vez no sirva de excusa para que algunos echen la puerta sin afrontar los compromisos adquiridos aplicando lo de...."A río revuelto ganancia de pescadores".....

Suerte para el sector y para cada uno en particular.

.

Un saludo.

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Hay sectores más sensibles a la crisis que otros. En este caso, la náutica de recreo es uno de los primeros. Lamentar mucho la perdida de puestos de trabajo y tan solo esperar a que pronto se remonte el vuelo.


Saludos.

[TioPiter]

¡Qué pena! Últimamente todo son malas noticias...

[Pipón]

Quien nos ha visto y quien nos vé.
Menos mal que esta crisis me ha pillado con barco, a ver si hacemos algo para que pase pronto y no lo tenga que vender. Que co** vender, regalar.

[eusebi]

Es una pena. Lo siento y deseo que puedan reflotar la Empesa.

¿Os imaginais que, superada una crisis como la actual, siguiéramos haciendo ls mismas cosas de la misma manera? ¡Desaprovechada crisis!

En estas situaciones es cuando se presentan oportunidades para innovar.
Y precisamente las Empresas con estructuras pequeñas tienen más posibilidades de "reinvertarse".

Os animo a buscar nuevos caminos, con reflexiones como:
¿Hemos lanzado en el pasado productos suficientemnte "maduros" tanto técnicamente como comercialmnte?

¿Hemos atendido correctamente al cliente para que sea nuestro principal vendedor?

Nuestra capacidad productiva, ¿podría permitirnos fabricar otros productos de los que haya demada contínua y que nos permita cubrir costes estructurales?
Si es así quizas podríamos seleccionar, madurar, y perfeccionar nuestros modelos de barcos sin tanta presión, y situarnos en el mercado como una Empesa líder en producto exclusivo.

Oportuidades existen. Hay que buscarlas.

A partir de esta crisis habrá alguien que hará lo que nosotros podíamos haber hecho.
No dejes perder la oportunidad.

Suerte, y una ronda de Cava

[Pluto]

La crisis no ha tocado fondo, y el que diga una fecha de salida de la misma no sabe lo que dice.

[julianilloextrem]

vamos para 10 años eso de V nada, una L lasguiiiiisima

[Pluto]

Crisis Ninja

[tabala]

Buenas noches y cafe para tod@s, digo buenas por decir algo porque la noticia me ha dejado helado. Gracias Jdarellano por darla, mañana llamare a Paco Ruiz para enterarme de primera mano.
Es una lastima que uno de los dos astilleros que hacen barcos insumerguibles cierre, y pensar que muchas veces leo a cofrades que buscan barcos pequeños y seguros, y los van a buscar al extranjero, teniendolos en casa en una empresa artesanal, que conque hiciera entre quince y veinte barcos aun sin beneficio no tendria que cerrar, que a pesar que anteriormente su gerente fuera un cumulo de informalidades, el actual ha invertdo su capital y lo ha pillado la crisis, que junto con la informalidad de su predecesor, lo han hundido en la miseria.
Yo tengo un Astraea 235 y estoy contento con el.
Creo que Etap ha cerrado, ya nadie hace insumergibles, o sea seguridad.
Me gustaria que este astillero pudiera sortear la crisis, porque creo que la nueva gerencia promete.
Salud Y buenos vientos.

[konz]

Me da pena lo que está pasando.Lo siento por ésta y todas las empresas que estan yendo a pique, y espero que los trabajadores se recoloquen pronto.

[ktrauma]

Originalmente publicado por tabala

...mañana llamare a Paco Ruiz para enterarme de primera mano....

Y trasmítele un cordial saludo.
Tengo la suerte de ser el armador de un Albatros, que me tiene "encandilao", y quizá por esto siento más si cabe esta mala noticia.
Ojalá sea un bache hasta un pronto resurgir con más ganas y fierza.
Vaya mi brindis por ellos.