Casco 3 años en seco a la intemperie

Flinders · #1 19-06-2009, 19:00

Hola cofrades. Unas

. En la búsqueda por mi sueño (un barquito

) he visto uno al cual se le hizo tratamiento de osmosis (aun tiene garantía de 2 años más) pero nunca más ha vuelto a tocar agua. lleva más de tres años varado en un polígono industrial, a la intemperie. Aparentemente el casco parece en buen estado.
Mi duda es: ¿Cómo puede afectar al estado del casco esta circunstancia? Me refiero a la dureza y resistencia. Evidentemente, portillos y gomas están todas para cambiar.

Agradecido de antemano a los expertos en fibra

Bacterio · #2 19-06-2009, 21:37

Partiendo de la base de que depende del tipo de barco, edad y robustez, el único problema que puedo verle es que si la quilla es de aleta (no es un quilla corrida) y ha estado todo el tiempo fundamentalmente apoyado sobre ella, pueda haber cedido algo, afectando a la junta de la misma, aunque esto no lo verás (salvo que se vea una curvatura que no casa con el diseño) hasta que lo tires al agua. Si está en una cuna en condiciones y no lo han estado meneando de un lado a otro, no tiene porqué tener problemas por haber estado en seco.

Respecto lo de la ósmosis, si después del tratamiento ha estado en seco tanto tiempo no debe tener nada de nada.

Flinders · #3 19-06-2009, 23:32

Cita:

Originalmente publicado por Bacterio

Partiendo de la base de que depende del tipo de barco, edad y robustez, el único problema que puedo verle es que si la quilla es de aleta (no es un quilla corrida) y ha estado todo el tiempo fundamentalmente apoyado sobre ella, pueda haber cedido algo, afectando a la junta de la misma, aunque esto no lo verás (salvo que se vea una curvatura que no casa con el diseño) hasta que lo tires al agua. Si está en una cuna en condiciones y no lo han estado meneando de un lado a otro, no tiene porqué tener problemas por haber estado en seco.

Respecto lo de la ósmosis, si después del tratamiento ha estado en seco tanto tiempo no debe tener nada de nada.

Gracias Bacterio, es un quilla corrida. A ver si puedo poner unas fotos.

¿Cómo lo véis?
Gracias y unos gintonics bien fresquitos

Salud.

Pámpano · #4 20-06-2009, 00:32

Aparentemente, tiene buena pinta, y si como deduzco su construcción es de hace unos 25 años, en esa época se les hechaba fibra para que sobrara. En la forma en que está varado, esa quilla no sufre para nada.
Cuentanos más cosas del barco, aparejo, eslora, modelo...

Saludos.

true · #5 20-06-2009, 01:05

No tiene por qué estar mal.

Lo que se aprecia tras tres años varado está dentro de lo normal.

Como te han dicho, más datos y fotos de cubierta no vendrían mal para aventurarnos a aconsejarte.

Un saludo.

.

Flinders · #6 20-06-2009, 09:05

Gracias Pampano y True. Un cafelito con leche para desayunar.
Modelo: LM27 Año de construcción 1982. Eslora 8,45 manga 2,80, calado 0,95
Jarcia y velas renovadas en 1996. Mayor y genova enrrollables. Actualmente desarbolado. Mastil y jarcia fija también a la intemperie.
Motor funcionando pero en lamentable estado exterior, óxido, manguitos,grifos de fondo y correas para cambiar.

Más fotos:

Del motor quizás sea mejor abrir otro hilo, ¿Qué opináis?

Gracias por vuestros consejos. Los necesito.
Salud

tatoperez · #7 20-06-2009, 09:50

Se vé en buen estado, yo no me preocuparía por su robusted.
Pero ten en consideración que al precio, le vas a tener que añadir una larga lista de gastos aunque lo hagas tu o un grupo de amigos. Yo miraría cuanto te cobran por recorrerte y adecentar el motor.
Mira en catálogo lo que te va a costar poleas, mordedores, y los muchos metros de driza que vas a necesitar.
En resumen, si eres un manitas y el precio es muy bajo animate; el resto es pura aventura y enfados con la parienta por estar siempre en el barco.

Una ronda

munuera · #8 20-06-2009, 10:57

añado a lo expuesto lo siguiente:
si estás dispuesto a perder las huellas dactilares lijando y no darte por vencido ante un trabajo enorrrmeee..., no dudes en acometer cualquier proyecto. El barco se ve lindo y con grandes posibilidades de surcar la mar por muchos años. La fibra de los años 60-70 era -por abundante- el mejor seguro ante no saber cuanto duraría un material entonces nuevo y sin saber -si como se decía- era casi eterno.
Tal vez la cubierta que se solía construir en sandwich de maderas blandas, tenga zonas deslaminadas que habría que descubrir (el método del golpecito a "oido" ayuda).
Recuperar un barco para darle nueva vida, es un proyecto fascinante.
No lo dejes pasar.....
Solo me resta decir que en el precio, aprieta aún más: barcos viejos en el mundo hay más que nuevos y no tanta gente dispuesta a mojarse (en sudor).
Si se puede ayudar, aquí estamos.

true · #9 20-06-2009, 11:51

Comparto los comentarios.

El precio, negocia a la baja que lo que se ve lo vale.

Le hace falta puesta a punto después del descanso vacacional, una vez realizado tienes fiabilidad para aventurarte......

........

Suerte con la negociación.

mirabras · #10 20-06-2009, 12:54

Hola Flinders
Aparte de todo lo que te han explicado, hay una cosa que si tienes "ganada": está desarbolado y puedes renovar, aparte de drizas y cabos, todas las roldanas, poleas, remaches, cableado y demás del palo que no esté en buenas condiciones sin excesivo esfuerzo. Tienes el palo en tus manos, no hay que subir arriba a hacerle nada. Todo lo puedes hacer en un banco de trabajo y dejarlo nuevo. Entra en el barco y comprueba que todas las puertas y tapas cierren más o menos bien. Eso te dará una idea de si el barco ha estado bien calzado y no ha sufrido deformaciones exageradas por estar "mal" apuntalado. Si es poquito, una vez esté en el agua sin el palo ni la jarcia, se irá poniendo bien. "En su sitio"
Por las fotos parece estar en bastantes buenas condiciones.
Un saludo
Luis

Flinders · #11 21-06-2009, 20:24

Gracias a todos por los ánimos.
Adjunto link del hilo que he abierto para motor http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=37694

Podéis seguir opinando, de verdad que me ayuda.

pppitillo · #12 21-06-2009, 22:10

Pues se vé en buen estado. ¿Dónde lo tienes?, si es por Madrid avisa.
Lo único que yo veo irregular en una de las fotos es un puntal que apoya en un lateral del casco sin madera o taco que reparta el esfuerzo, está a punta viva.
Saludos.

Sahel · #13 22-06-2009, 23:53

He visto el hilo del motor y ... tiene muy buena pinta con una revisión no muy grande. El resto del barco también. Efectivamente el hecho de estar desarbolado te facilita revisar el palo por completo antes de arbolar. Es un gran barco. No sabemos el precio pero merece la pena pujar por él. Que tengas suerte ...

contrabandeiro · #14 23-06-2009, 08:42

En principio,los LM eran barcos muy bien construidos. Su lema era "bien comenzado, medio terminado" o algo así. Costaban mucho más que los barcos de la competencia, y la gente lo pagaba a gusto. Por algo sería. La pega que se les ponía era su diseño "demasiado nórdico", pero si a ti te gusta, no hay problema.

El hecho de que haya estado en seco 3 años no tiene porqué perjudicar al barco, si está bien calzado, como parece. En mi caso, prefiero 3 años en seco con la jarcia desmontada a tres años en el mar. De todas formas, yo contrataría a un experto para que lo viese.

Ya vamos 2 a 0.

Por último, el tema de la puesta a punto. Comprar un barco viejo, es como comprar un piso viejo. Lo mejor es entrar con la piqueta y tirarlo todo. En un barco de esa edad, tarde o temprano tendrías que poner la jarcia nueva, el motor, electrónica, velas... Lo mejor es hacerlo al principio, siempre que la circunstancia tenga reflejo en el precio.

3 a 0.

Vamos, que yo lo compraba. PERO: recuerda que es un barco que tiene mucho trabajo por hacer y mucho dinero que gastar. No te "emborraches" demasiado con los ánimos positivos que podamos darte. Cabeza fría, que hay muchos barcos en el mercado.

Un saludo y suerte.

windi · #15 23-06-2009, 10:52

Lo mejor que se le puede hacer a un casco de fibra es dejar que se seque por completo y expulse toda el agua salada que haya podido absorber. De hecho, a todos nuestros barcos (menos los de madera) les vendría bien pasar un par de meses al año fuera del agua. Sólo que eso es caro y nos impediría navegar.

Si el precio es bueno yo me lo quedaría. Además, tiene muy buena pinta

Flinders · #16 23-06-2009, 12:32

Gracias a todos por los comentarios. El barco como concepto en sí me encanta. ¿Qué precio creéis que es el adecuado para cerrar el trato?

Que tengáis buena verbena de San Juan.

contrabandeiro · #17 23-06-2009, 13:31

Cita:

Originalmente publicado por Flinders

Gracias a todos por los comentarios. El barco como concepto en sí me encanta. ¿Qué precio creéis que es el adecuado para cerrar el trato?

Que tengáis buena verbena de San Juan.

hola,

creo que el tema del precio es algo entre tú y el vendedor (que puede estar leyendo este hilo, frotándose las manos, pues sabe que el barco te encanta). Con todo mi respeto y aprecio de cofrade, te doy mis consejos, absolutamente personales y prescindibles:

1.- Lo primero es que tengas en cuenta tu presupuesto, para un barco en el agua y a son de mar. Recuerda que el barco tiene cantera... Aunque estes enamorao, ten la cabeza fría y haz números.

2.- Intenta averiguar las razones del vendedor: que lleve tres años en seco, en un "polígano", no es muy normal. Puede que sea su barco del alma y lo tenga ahí, con gran dolor de corazón, esperando poder botarlo algún día, o que sea un pufo que le han dejado y quiera deshacerse de él enseguida. Eso va a influir mucho en el precio, y conviene saberlo cuanto antes.

3.- Ten en cuenta la crisis en que vivimos. Dichoso tu, que tienes para comprarte un barco, que Neptuno te de salud para disfrutarlo.

4.- Pese a que a muchos les parezca mal este consejo, no te cortes en ofrecer un precio muy bajo, alrededor del 50% de lo que te pida, con educación, por supuesto. Se trata de hacer saber al vendedor que realmente tienes el dinero y ganas de comprar, y que una vez hecha una oferta por tu parte, no te vas a echar atrás o venir con pijadas. Quizás tu oferta no se mejore o siquiera repita por otro comprador... Lo importante es que tenga claro que vas en serio, y que no le vas a hacer perder un minuto de su tiempo de forma innecesaria. Si no acepta tu oferta, hecha con tacto, no creo que rechace subidas posteriores.

recuerda otra vez, cabeza fría, que vas muy enamorao.

Saludos

Flinders · #18 23-06-2009, 16:13

Pues creo que tienes razón, cofrade Contrabandeiro. No es buena idea publicar el precio. Si alguien objetivamente y basándose en la información aportada tiene una idea aproximada de que puede honestamente valer la embarcación y pido que me mande un privado. Muchas gracias

Por cierto ¿cómo se agradecen los mensajes?

pppitillo · #19 23-06-2009, 17:03

Lo pones a huevo. Dando al botón "AGRADECER" que figura en la parte inferior derecha del mensaje.
Por lo del precio te mando un privado.
Saludos.

TAMAMOANA · #20 23-06-2009, 17:37

Buenas tardes, una pregunta indiscreta..........tiene bandera española

http://en.cosasdebarcos.com/barco_81...948694567.html

En Campello hay uno parecido si no el mismo y cada vez que pasaba (muy de tarde en tarde ), mi capitana tenia que darme masajes para curarme la tortícolis y evitar un accidente en la carretera.