Vela Sin gobierno

[salum]

Una ronda de manzanilla para todos los cofrades...

Hoy me he quedado por primera vez en mi vida nautica "sin gobierno" y aun me tiemblan las piernas, de ahi lo de la manzanilla.

Garbi F4, ideal, rachas de hasta 16 nudos, mesana y 3/4 de genova nos llevan hasta los 6 nudos, todo perfecto... y de golpe... "craaaaaaak" algo se oye en pedestal y la rueda deja de engranar... gira libre sin gobernar, ni a una banda ni a la otra... Como? que sucede?... estamos sin gobierno... el barco se abre al viento, trasluchada de la mesana...

Bien, calma, lo primero motor en marcha, segundo sacar la caña de respecto y montarla, esta bloqueada, tampoco gobierna, al final forzando algo la misma acaba por engranar y gobernar.

Mientras tanto enrollamos el genova y bajamos mesana, direccion al puerto. El gobierno precario con la caña de respeto nos permite mas o menos la mitad del recorrido de la pala, si forzamos mas se bloquea.

A 1 millla avisamos a capitania, tenemos gobierno restringido, entramos por la bocana, un marinero nos espera y nos sigue hasta el amarre por si acaso... Justo en la maniobra de giro a babor para entrar al amarre vuelve a bloquearse la caña de respeto, sin gobierno y a media maniobra... el garbi no nos permite acabar la maniobra y tenemos que ayudarnos de un cabo de remolque a la chalupa del marinero de puerto. Finalmente acabamos metiendonos "a mano" en el amarre.

Llevo toda la tarde viendo esquemas de columnas de direccion, creo que debe ser la cadena que o bien se ha roto o bien se ha salido... como en una bicicleta... mañana me toca desmontar la columna de direccion y revisar lo que ha pasado, pero bueno por hoy ya he tenido suficiente.

[BarryGon]

aunque sea con el movil, si tienes paciencia, haz fotos, que no te haces una idea de la ayuda futura que puede representar para mas de uno disponer de imagenes

[PeZio]

Vaya faena, la cadena de la rueda puede haberse partido al bloquearse la mecha, por alguna causa aún desconocida; que te costara maniobrar con la caña de respeto apunta a eso. Al menos conseguísteis entrar a puerto, donde todo es más fácil y nos ayudan a maniobrar.

[capitan cambio]

joder!

bueno tio, mira la parte buena es q has salido ileso del percance.

eso no lo puede decir cualquiera.

una birra a tu salud

[perseo56]

Vaya, solo de imaginarlo, se me han puesto de corbata....menos mal que a trancas y barrancas, habeis conseguido llegar a puerto sanos y salvos.

Como tu dices, mañana, con mas calma, habrá tiempo de buscar las causas e intentar soluciones

por el final "feliz" del incidente

[pulpete]

Buenas!!

Me alegro que no haya sido mas que un susto!!!

Por lo que leí en un libro, con un cubo grande,y un cabo, arranchado a las cornamusas de las aletas,se podía hacer un timón de fortuna, poniendolo a babor o a estribor según se quiera girar...

Eso podría servir, o en la práctica, no sirve???

Unas cañas para combatir el calor!!

[ulyses 969]

Me da la sensación amigo pulpete, que eso en mar abierto podria funcionar mas ó menos, porque si es un barco un poco pesado ya puede ser grande y resistente el cubo, pero para maniobrar en un canal ó en puerto me da la sensación de que te comerias todos los pantalanes, vamos creo yo.

[salum]

Pues, no se si funcionaria eso pulpete... quizas seria muy laborioso mover el cubo a una u otra banda. Pensando en el incidente y en lo que hubiera podido ser creo que todos deberiamos tener muy clara la maniobra para arranchar un timon de respeto. ¿Como lo hariais?.
Pensando en las caracteristicas de mi barco creo que lo mejor seria: Bajar (lo tengo amarrado en la mayor), y desmontar el tangon, amarrar en una de las puntas una de las tapas de los tambuchos que tengo bajo las camas del camarote de proa (Ambas tienen un agujero en el centro por donde seria relativamente facil pasar un cabo), largar el tangon por popa, amarrar la otra punta del tangon a los candeleros de popa y con eso intentar gobernar hacia puerto. Antes de entrar pedir remolque.

[NEFTA]

Que barco es? No tienes piloto automatico?? va al eje??
SALUT

[salum]

Un Endurance 35, si lleva un autohelm 6000, no va al eje, va a la caja de engranajes justo debajo del pedestal, es tambien de transmision por cadena, a primer golpe de vista la cadena del piloto esta bien, sigo pensando que el problema esta en la cadena de direccion justo en el eje de giro de la rueda.

Hola Salum

Nos alegramos mucho que todo haya ido bien, pues te hemos oido por radio, mientras navegabamos frente a Masnou, y nos hemos imaginado la situación.

A mi es uno de los percances que considero más graves, perder el gobierno, pero para animar, unas ronditas de cerveza fresquita, que todo se soluciona con buenos navegantes !!!

Salut