Vela veleros de dos palos.

[boot strap bill]

para todos.
me confieso un enamorado de los veleros de dos palos. me encanta en principio su estética, y me convencen muchas de las virtudes que, según leo aquí y en otras fuentes de sabiduría náutica, tienen.
ahora bien, entre los veleros contemporáneos, la enorme mayoría de los que tienen dos palos son ketches, muchos menos yawls, y casi ninguna goleta. (sólo conozco la blue alachar, a través de la taberna, y una que vi pasar casi por el horizonte aquí en uruguay)
¿podría alguno de los sapientes cófrades decirme a qué obedece este predominio? ¿qué ventajas tienen uno y otro tipo?
se agradecen también afotos.
para los que contesten, y para el resto.

[Besuguete]

Hola.

Es más barato y sencillo. Antes la tecnología no permitía mover con facilidad superficies de velas grandes y se debían fraccionar. Hoy, los winches hacen la fuerza de varias personas y las tripulaciones son, en general, pequeñas, por lo que se puede y se debe simplificar a un solo palo.

De todas formas, he leído que algunos navegantes recomiendan dos palos para navegantes solitarios, pues es más fácil trasegar las velas y el esfuerzo es menor.

Tuve una goleta clásica, y está muy bien para hacer bonito y, sobre todos, para los que navegan invitados, pero nunca más me metería en un aparejo que no sea un sólo palo, con marconi y, además, para escándalo de los puretas, con todas las velas enrollables.

¡Es el signo de los tiempos!

Un saludo.

[Albatros]

En Uruguay tuvimos una goleta de madera preciosa, estaba anclada en el puerto de Punta del Esta, ahora no recuerdo el nombre, creo que se incendio o se hundio en situacion no muy clara.
Respecto a los ketch y yawl, los primeros como te dijieron tienen algunas ventajas, palos mas bajos, mas combinaciones de velas, muy util en mal tiempo, y dicen que mas equilibrado, pero en cambio mas complicado. Los segundos, dicen que la vela de mesana sive solo para equilibrar, lo que si se es que aqui (USA) es comun que le quiten ese aparejo, el modelos de mi velero salia del astillero con las dos opciones, pero casi ninguno en este momento ha conservado el palo de mesana, como a diferencia de los ketch, el palo de la mayor no va adelantado, es muy facil modificarlo.
A mi me parece o mas bien parecia, que lo ideal eran los ketch y cutter, sin embargo hablando con varios armadores, que los han tenido, al final me dicen que no hay tanta ventaja, ahora como bonitos, a mi que me gusta lo clasico, no tienen igual

[Albatros]

Tengo que corregir parece que algunos yawls si tienen el palo adelantado

[nihao]

Dos palos aun no diferencian entre ketch,yaxl y goleta.
Easta última tiene dos palos de mism altura.(positivo : intercambio de velas
El yawl se diferencia del ketch en cuanto a que el eje de la pala del timon y este se situan entre los dos palos, aunque la rueda se situe a popa.(ventaja: en puertos maniobra bien, por girar casi sobre su eje de timón.)
Ya no se diseñan yawls.El ketch lleva dispuesto el eje y la pala, 'al final del casco', solo tiene ventajas navegando en mar abierto.El barco obedece mejor al timón.nihao

[nihao]

Dos palos aun no diferencian entre ketch,yawl y goleta.
Easta última tiene dos palos de misma altura.(positivo : intercambio de velas en palos.)
El yawl se diferencia del ketch en cuanto a que el eje de la pala del timon y este se situan entre los dos palos, aunque la rueda se situe a popa.(ventaja: en puertos maniobra bien, por girar casi sobre su eje de timón.)
Ya no se diseñan yawls.El ketch lleva dispuesto el eje y la pala, 'al final del casco', solo tiene ventajas navegando en mar abierto.El barco obedece mejor al timón.nihao

[boot strap bill]

por los aportes.
nihao, mi pregunta se refiere justamente a las diferencias entre los distintos tipos de barcos de dos palos.
albatros, conocí esa goleta, hermoso barco con triste destino. la llevaron a punta del este con vistas a un negocio turístico que nunca funcionó, luego de años de abandono se publicó que se subastaba, no sé si se vendió o nó, pero siguió deteriorándose hasta que un temporal la tiró sobre las rocas y la destrozó. se sospechó un auto-siniestro por cosas del seguro.
sigo recibiendo opiniones.
para todos.

[Gota]

La diferencia básica consiste en que la goleta tiene palo trinquete (soporta la vela trinqueta) y palo mayor (para la vela mayor) mientras que el ketch tiene palo mayor y palo mesana (más retrasado)

Ah! He leido que la goleta tiene los dos palos iguales; en nuestro caso no es así: el palo mayor (más a popa) es un poco más largo que el trinquete (más a proa), mientras que en el ketch el palo mesana (mas a popa) es un poco más corto que el palo mayor (más a proa)

[Gota]

He encontrado un documento de word que habla de las diferencias entre diferentes aparejos. En la página 5 salen los de dos palos

http://bibliotecnica.upc.es/bustia/arxius/22653.pdf

[vertijean]

en mi caso , un kech , una vez a rumbo , se pone el timon a la via y trimando la mesana el barco va solo , sin ayuda del piloto, en caso de mal tiempo pones un tormentin en el baby estay y solo la mesana , se navega bien por muy mala mar que alla .

lo que si me impacto es que escore mucho menos quue mi entiguo sloop .
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[Capitan Sardina]

Evidentemente existe gran variedad. El mio es un Cat-ketch (de dos palos, claro).



Un hilo antiguo discutia las prestaciones de este aparejo:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=11791

Cheers,

[Trauco]

Buenas rondas para todos
A principios de este año, adquirí un ketch (Evasion 32) que me cautivó por su línea. Navega muy bien, aunque hay aspectos del trimado de las velas que desconozco.
Vertijean, me gustaría ecuchar tu experiencia con el trimado de tu barco. Por ejemplo como incide la mesana en vientos portantes entre muchas dudas que se me ocurren.
Gracias

[vertijean]

no te preocupes , tan pronto lo averigue , te llamo ! la verdad es que por mucho que digan que se comporta como un sloop , lo unico que tengo seguro es que no es asi !