Penalizado El “viajes Atlantico”

[dj67]

Querido amigo SOAVELA

Me quedo impresionado cuando después de un mes veo que este post sigue dando guerra. Lo seguí durante unos días y no quise pronunciarme.
Como amigo y suministrador del Sr., Pombar lo primero que hice fue ponerme en contacto con el afectado para informarme de la realidad y comunicarle la gran publicidad que se le estaba haciendo gratis.
La respuesta y el resultado de la “TRAMPA”que os puedo dar es la que resume el amigo dorna y el que quiera mas explicaciones no tiene nada mas que ponerse en contacto con el afectado que gustosamente las dará.
Los que navegáis con él le tendréis que sacar un segundo más a los que actualmente os faltan para ganarle.

Conozco bien al amigo Pombar y no tengo ninguna duda sobre sus maneras de proceder y más estoy orgulloso de ser amigo del supuesto delincuente.

Por otro lado Soavela mucho te tiene que traer de cabeza el Viajes Atlántico para pasar tanto tiempo escribiendo sobre él.
Yo metería mas horas navegando.

Por otro lado las regatas son para disfrutar y me parece que no tienes optimizado ni tu barco ni tu mente para ello, por lo que demuestras en este foro.
Mi opinión es que si pasas más tiempo pensando en ti mismo y tu barco algún día empezaras a ver por tu popa al Viajes Atlántico.

Unas cervezas

[Xanete]

Vamos a ver,que esto se esta embarullando demasiado y estan apareciendo muchos "abogados del diablo"de nueva inscripcion en el foro tomando descarado partido por un lado en contra del otro.

Hasta ahora saco en conclusion por las últimas intervenciones que el 30% de la penalizacion al amigo Pombar(y en mi caso lo digo sin doble sentido por que mi tripulacion es de las pocas q se le acerca "sin acritud..) es por llevar un GPH peor del q le correspondia...en dos palabras "im prezzzzionante"

DJ,si sabes exactamente el motivo de la penalizacion,dilo y no remitas a los foreros al propio Pombar como si esto fuese una discusion parlamentaria,toda vez que Pombar una vez avisado del tema no ha querido intervenir....o eso creo...

Pero mi post es mas para los cofrades q no conocen el tema en primera persona...los de aqui tenemos nuestras mas firmes e intimas convicciones de la cuestion y como decia la cancion del tardo-franquismo"no nos moveran...",es porque se da por hecho que la medicion de un profesional q cobra por ello es"palabra de dios"y si os digo como midieron mi barco nuevo por el q pague casi 1000€ os descojonais,q los controles en regatas incluso de alto nivel son una rechufla,que ni siquiera revisan a los primeros de cada regata,que nadie puede asegurar si has usado las velas que llevas en certificado,ni los pesos,ni donde llevas el fondeo si lo llevas....no sigo pero es un descojono.Si preguntas te saldan con un"es un tema de velas nuevas o francobordos o el "destrullador de la botabara"o el inclinómetro digital.....

Yo soy Juan Jose el dueño de La Burla Negra ,me identifico sin problema alguno,y a raiz de este post he oido muchas cosas sobre muchos barcos que en mi fuero interno se que son verdad porque aunque mediocre patron,llevo años en este mundillo.Por eso aplaudo el valor de,en este caso Soavela de iniciar este post.

Para los que recuerden algo de historia Bertrand du Guesclin dijo "Ni quito ni pongo rey pero sirvo a mi señor"

[BARDAYU]

A mi tambien me parece que este post se está calentando demasiado y no creo que debiera de ser así.

El cofrade Soavela ha expuesto un tema que a todos los regatistas nos atañe, llamese Viajes Atlantico o Viajes Mediterraneo, y lo ha expuesto basado en datos y no en suposiciones.

La realidad es que estos casos son mas frecuentes de lo que debieran y lo que está claro es que salen a la palestra cuando los afectados son barcos ganadores, por eso provocan ciertos enojos.

Que Pombar y su equipo son muy buenos no cabe la menor duda, por eso en su condición de ganadores deberian extemar el cuidado con los rating y demas "cosas", pues tienen que darse cuenta que están en el ojo de los demas competidores. Además creo que con semejante nivel no valen excusas de principiante cuando te pillan con alguna irregularidad.

Si Pombar esta al corriente de este hilo, como parece ser que se le ha avisado, me imagino que tomará nota de lo acontecido y espero que en vez de tomarselo a mal saque conclusiones positivas y lo vea desde el lado deportivo.

Por cierto, no estaría de mas que algunos dejarais de lado ese tono de que a Pombar se le tiene mania por envidia, porque no somos capàces de ganarlo.

Saludos

[Porproa]

Hola a todos:
Ante todo perdonar por meterme en este foro, pero soy nuevo y no se si esto esta bien.
No soy ningún gran navegante, de crucero un par de años y este año mis pinitos en las regatas. Lo de Porproa es por donde suelo ver al resto de la flota, pero tambien es cierto que no soy ningún chaval (en edad).
Me gusta mucho este ambiente y me pape muchos de los foros de la Taberna, este me pareció muy interesante y por eso decidi intervenir.
Perdonar el rollo, pero en las instrucciones ponen que la primera vez tienes que presentarte.
Cuando empecé, me informaron que en este mundillo, no teniamos arbitros, que eran jueces dado que se trataba de un deporte en el que cada patrón se responsabilizaba de cumplir la norma, pero cuando leo varios comentarios coincidentes creo que por lo menos el tema es digno de estudio.Por cierto a un amigo aun se le puede criticar, pero a un cliente......
Creo que es bueno y esta muy bien poner temas como el presente en el foro siempre y cuando sea con respeto. CHAPO para el autor.

A mi me llama la atención cuando veo los listados de los tiempos de los barcos, como puede ser tan diferente el tiempo de barcos del mismo modelo y mas cuando después al verlos en la realidad el que tu crees que es el que está mejor preparado es el mas favorecido ?.
Mi pregunta es:¿ que es optimizar un barco?, ponerlo en las mejores condiciones o realizar las trampitas sin que te cojan. Ser amigo del medidor, invitarlo a comer bien antes de la medición, colocar pesos que después se retiran en sitios determinados. Lo cierto es que por lo que yo puedo ver en clasificaciones, en muchas ocasiones en los puestos de cabeza, en los que por desgracia para mí nuca estoy, las diferencias en tiempo compensado son muy cortas, recuerdo una de este año en la que los primeros seis barcos estaban en 28 segundos y si araño un poco de driza mas alta, un poco de tangon mas largo, un poco de espy mas grande, fuera escalera, fuera cocina, fuera mesa, tripulantes de mas o menos según interese...... unos segundos por milla es un mundo.
Creo que todos cometemos errores y nos podemos confundir incluso tener en nuestro barco alguna ilegalidad, el problema es que lo hagamos conscientemente con el fin en el fondo de engañar. Cada uno con su conciencia

Saludos

[BARDAYU]

Pues bienvenido a este foro, Porproa.

En el fondo esto es competición y a todos nos gusta ganar. Normalmente los que están en los puestos de cabeza jugandose los primeros puestos son gente que sabe un huevo de trimado, estrategia, reglas, etc. y por supuesto de optimización del barco y es ahí donde la competitividad te lleva a estar al límite de las reglas y si las traspasas puede pasar lo que está pasando en este hilo.

saludos

[justiciero]

Originalmente publicado por Porproa

Hola a todos:
Ante todo perdonar por meterme en este foro, pero soy nuevo y no se si esto esta bien.
No soy ningún gran navegante, de crucero un par de años y este año mis pinitos en las regatas. Lo de Porproa es por donde suelo ver al resto de la flota, pero tambien es cierto que no soy ningún chaval (en edad).
Me gusta mucho este ambiente y me pape muchos de los foros de la Taberna, este me pareció muy interesante y por eso decidi intervenir.
Perdonar el rollo, pero en las instrucciones ponen que la primera vez tienes que presentarte.
Cuando empecé, me informaron que en este mundillo, no teniamos arbitros, que eran jueces dado que se trataba de un deporte en el que cada patrón se responsabilizaba de cumplir la norma, pero cuando leo varios comentarios coincidentes creo que por lo menos el tema es digno de estudio.Por cierto a un amigo aun se le puede criticar, pero a un cliente......
Creo que es bueno y esta muy bien poner temas como el presente en el foro siempre y cuando sea con respeto. CHAPO para el autor.

A mi me llama la atención cuando veo los listados de los tiempos de los barcos, como puede ser tan diferente el tiempo de barcos del mismo modelo y mas cuando después al verlos en la realidad el que tu crees que es el que está mejor preparado es el mas favorecido ?.
Mi pregunta es:¿ que es optimizar un barco?, ponerlo en las mejores condiciones o realizar las trampitas sin que te cojan. Ser amigo del medidor, invitarlo a comer bien antes de la medición, colocar pesos que después se retiran en sitios determinados. Lo cierto es que por lo que yo puedo ver en clasificaciones, en muchas ocasiones en los puestos de cabeza, en los que por desgracia para mí nuca estoy, las diferencias en tiempo compensado son muy cortas, recuerdo una de este año en la que los primeros seis barcos estaban en 28 segundos y si araño un poco de driza mas alta, un poco de tangon mas largo, un poco de espy mas grande, fuera escalera, fuera cocina, fuera mesa, tripulantes de mas o menos según interese...... unos segundos por milla es un mundo.
Creo que todos cometemos errores y nos podemos confundir incluso tener en nuestro barco alguna ilegalidad, el problema es que lo hagamos conscientemente con el fin en el fondo de engañar. Cada uno con su conciencia

Saludos

Al hilo de lo que comenta porproa en su última parte optimizar es hacer que el barco corra lo máximo posible y despues medir, no lo contrario.

Tambien el peso de tripulación influye mucho cosa que tenían que controlar los jueces esperando a la llegada a algún barco aleatoriamente en cada prueba. Y sobre todo pelalizar ejemplarmente a los que primero van a otro puerto u otra plaza de amarre no asignada.

Otro barco sospechoso es el Vento Sur, embarcación de las mismas características que la que nos ocupa y se de buena tinta que no lleva puertas, el fondeo no esta en proa y puede que haya mas cosas.


POR TODO LO EXPUESTO MEDICION Y CONTROL DE OFICIO POR PARTE DE LOS JUECES

Ahora cafe y chupitos para todos que sois muchos

[driza]

Y vengaaaaaaaaaa acusaciones y poner en duda la honorabilidad de la gente......puede que ganen haciendo trampas pero lo de acusar así a alguien es mucho peor.......
¿Y luego teneis los santos c..... de hablar de fair play y caballerosidad?
No brindo
Driza

[true]

Originalmente publicado por true

Hola justiciero

¡Bienvenido a la taberna!

Nombre curioso el que has elegido.
Entras reflotando algo que no deja de ser un tema delicado y que hasta el momento fue tratado con mucha elegancia por distintos cofrades.
Esperemos que nos cuentes lo que sabes, siguiendo y haciendo gala de una buena sintonía..................

La ronda.... de la camaradería la pongo yo.
Un saludo.

Justiciero si te inicias en este foro para reflotar el tema del " Viajes Atlántico ".
Participas única y exclusivamente en el mismo.
Ahora comentas que el " Vento Sur " no cumple....
No sería mejor que abrieses un elegante nuevo tema, sin utilizar armas arrojadizas a diestro y siniestro, con algo más de fundamento sobre lo que pones en relación a mediciones y Jueces.
Igual en la linea que llevas tu credibilidad se pone en entredicho, y te prejuzgamos como si vinieses a crear cierto mal estar...............
A todos en distintos momentos nos ocurren sucesos que nos alteran, tomate algo y piensalo con más calma.


Un saludo.

[Xanete]

Tengo entendido,corregidme si no estoy en lo cierto,que las puertas salvo la del baño no son obligatorias,ni la mesa botellero,ni la cocina,salvo un minimo camping gas,y como mesa de cartas vale un tablerillo.
Eso es afinar creo,aunque yo prefiero no hacer el ridiculo de pelar el barco para quedar 6º(q tampoco es mal puesto)aunque la cocina sea un pozo de polvo y suciedad
Que vuelva el buen rollo "please"

[Soavela]

Hola a todos:

Creo que este post está siendo aprovechado con otros fines para lo que no fue creado, por ello propongo abrir otro con el título:

CONTROL DE MEDICIONES EN REGATAS o algo así.

En el podremos opinar sobre este tema e intentaré que el tabernero cierre definitivamente este hilo, en el que creo las diferentes posturas ya están suficientemente claras.

Saludos.

[urgain]

No sé en qué sistema se corre en las regatas del "lio"; pero desde luego en IRC las mesas, la cocina, el porterío y demás elementos de la habitabilidad del barco HAN DE SER LOS DE SERIE.

En especial la cocina si se cambia por otra ha de ser de mejores prestaciones y de similar peso, no vale el truco del camping-gas.

Insisto, en IRC

[Tabernero]

Cerrado por petición de su autor...