Ya lo tengo !!!!!!!!!

[apasionado]

Saludos taberneros , esta invito yo.

Despues de estudiar , de muchos días de clase y de llegar a las

tantas de la noche a casa por fin tengo el P.E.E . Despues del examen ,

al entregar las copias a los profes , me dijeron , que me habia olvidado

de poner mi nombre en una hoja , que segun los resultados , estaba

aprobado , pero que a ver que pasaba . Vaya par de dias que pase,

hasta que me dijeron que habian hablado con la Generalitat y que si

mi examen era correcto , al estar todo grapado , en principio no pasaba

nada. Hasta hoy que he visto APTO !!!!!!!!!!!!!!

Mi pregunta , el PY es mucho mas dificil , tema estudio y cartas.

[HALCON MILENARIO]

Pues nada chaval...........ENHORABUENA Y a disfrutar de tu recién estrenada condición de Patrón.


Salud y birras

PD. para el CY, primero tendrás que tener el PY ( patrón de yate), ya que entiendo que PEE es patró embarcació esbarjo.

[komono]

enhorabuena y que lo disfrutes

Komono

[Capitan Balea]

Jejeje, vamos a ver: primeramente enhorabuena PERuano.
antes de CY tienes un paso previo Patron de Yate.
Capitan no se parece en nada a lo que estudiaste hasta ahora, a saber:
navegacion: no se usa la carta, se trabaja con cartas en blanco en el mejor de los casos, lo normal es usar un folio cuadriculado.
cinematica: el coco peludo de muchos aspirantes, se trabaja con la Rosa de Maniobra y ahi tu concepcion espacio/tiempo sufrirá autenticas crisis de identidad.
usaras mas la calculadora que el transortador de angulos
si lo sacas a la primera te consideraré un hacha.
es lo mas bonito que puedes estudiar, es otra dimension, sobre todo astronomia.
animo y sigue preparandote.

[Gota]

Esto hay que mojarlo!

[apasionado]

Ostras , me equivoque , queria decir PY , ya lo he corregido .

Muchas gracias , la verdad , es que ya tenia ganas , de poder

decirlo. Hacia tiempo , que no escribia . Lo del PY , cuando , me

recupere del sablazo , me lo planteare , ya que el P.E.E , se queda

un poco corto en millas .

[mayonca]

Originalmente publicado por apasionado

Ostras , me equivoque , queria decir PY , ya lo he corregido .

Muchas gracias , la verdad , es que ya tenia ganas , de poder

decirlo. Hacia tiempo , que no escribia . Lo del PY , cuando , me

recupere del sablazo , me lo planteare , ya que el P.E.E , se queda

un poco corto en millas .

Aprovecha que lo tienes caliente y presentate!!!! con el libro en pdf del gobierno vasco por ejemplo que es gratuito puedes ver que no amplia mucho en meteo o radio...si tendras nuevo legislacion y amplia seguridad (estabilidad, metacentros etc...) La carta con calma y una mano por aki seguro que la sacas!!!! intentalo por libre sale baratito!

[Corsario Blue]

En principio si estudias con normalidad, el PY te lo podrás sacar en menos de 6 meses. Legislación, meteorologia, seguridad, de los sacarás enseguida. Cuidadin con la traicionera de Radiocomunicaciones y en Navegación encontraras el mayor escollo.
Para salvar este escollo tendrás que hincar un poco los codos, y empezar a memorizar formulas (problemas de loxodromica). Te exigiran conocimientos en mareas y diversidad de problemas sobre cartas nauticas (te puede caer faciles o dificiles, segun este de humor el examinador de turno).

Si quieres intentar el CY, agarrate bien. Si lo haces por probar te preguntaras ¿donde coño me he metido?. Metereología + oceanografía (esta es fácil, pensaras). Empollaras infinidad de tipos de hielos e icebergs, perturbaciones atmosferias y zas.. te pondrán un problema de curvatura de saturación de vapor, un huracan en el hemisferio sur o el clasico con isobaras. Por un momento pensaras que te examinan de "hombre del tiempo" de un canal de noticias.
La radio, sin comentarios, ¿facil?, ja, ja. Despues de saberte infinidad de ondas, frecuencias, procedimientos de radio, te fastidiaran con cuatro preguntas que te descologaran, estilo la densidad de una bateria.
Bueno, no todo es complicado te diras cuando hagas teoria de navegación y con un poco de animo sacaras adelante este examen tipo test.
El inglés puedes aprobarlo a la primera si conoces un poco el idioma o suspenderlo unas tres veces si piensas que conoces el idioma y te confias.
Cuando llegues por aqui te preguntaras donde esta el mar ya que no aparece por ninguna parte.
Al intentar aprobar teoria del buque verás que por bueno que seas el los modelos de examen tipo test, no eres lo suficiente como para cometer menos de tres errores y superar los problemas de pesos, volumenes, distancias metacentricas, etc. Es un examen combinado entre las preguntas tipo test y desarrollo de problemas.
Pero con los calculos de navegación, casi la cincuentena de formulas que tiene que memorizar y los correspondientes procedimentos acabaras mirando el firmamento y pensando si tienes estrella o te has estrellado. Es un examen muy riguroso es cual es imposible sacar mas de 7 puntos (te venderás por un 5) que se realiza en unas tres horas. ¿mucho tiempo?, no. Te aseguro que te faltará. Por eso he llegado a conocer a personas con asignaturas de CY aprobadas en el 2005 o 2007 y que aun no han acabado.
El coste de presentarse a una convocatoria son unos 100 euros en Barcelona. Puedes acabar gastandote entre 5.500 y 6.500 euros cuando acabes todo (practicas incluidas). Pero si lo consigues la satisfacción es inmensa y te has ganado el respeto.
Suerte, mide tus posibilidades y si te gusta la nautica te paciencia y no desesperes.
Unas cervezas despues de tanta palabrería y un abrazo.


Eso es a grandes rasgos lo que hay en las siguientes titulaciones

[teteluis]

Apasionado, enhorabuena por el P.E.R. (supongo que no es P.E.E.), si quieres saber algo mas sobre el Patrón de Yate, pásate por este hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=38292

En él todos somos aspirantes a Patrón de Yate, te puedes unir, e ir haciendote una idea de que va el tema.

Un saludo y una ronda . teteluis

[apasionado]

Gracias a todos , creo que en catalan es el P.E.E ( Patro d´embarcacions

d´esbarjo ) que quiere decir recreo ( P.E.R )

El titulo permite llevar una embarcacion de hasta 12 m y distancia 12

millas de la costa.