el probemas del p.p.e.r. restringido o general

[custodio]

el problema es que si despues de lo que estamos andando , y en el supuesto de que todo fuera adelante , el certificado de radio es muy importante

y me explicare , dan dos opciones en la orden ministerial

operador restringido o general , pues vease

que el restringido tiene acotada la zona de radio , con lo cual con ese titulo , no se podria navegar en todo el mundo
solo en la zona de navegacion A1

os paso la cobertura ,

ineteresante muy interesante

1. Se requerirá la posesión del Certificado de Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo a los Capitanes y Oficiales encargados de la guardia de navegación de buques civiles acogidos al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo en cualquier zona de navegación, exceptuando a los buques que sólo realicen navegaciones en la zona 1, a los que se les exigirá el certificado previsto en el articulo 10.
2. El Certificado de Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo se obtendrá tras superar satisfactoriamente el curso cuyo contenido se desarrolla en el anexo I y deberá cumplir las normas de competencia de la Sección A-IV/2 del Código de Formación, así como la Decisión del Comité Europeo de Radiocomunicaciones de 10 de marzo de 1999 [ERC/DEC/(99)01].
3. La duración del curso no será inferior a ciento veinte horas, de las cuales, como mínimo, consistirán en cincuenta horas de contenido teórico y setenta horas de contenido práctico.
4. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, quienes posean el Certificado de Operador Restringido del SMSSM podrán realizar un curso de adaptación de ochenta horas, treinta de las cuales corresponderán al contenido teórico y cincuenta a las prácticas y su evaluación

unas rondas para todos

[whitecast]

Saludos

En esta imagen puedes hacerte una idea de lo que es la zona A1 (lo rojo)