Costa Temporada del verdel 2010.

[portoss]

Originalmente publicado por trabañarru

de que puerto sales, mosquetero

Pues trabañarru salgo con un par de amigos desde plentzia.
Y si no con otro del puerto de arriluze.
SaludoS

[trabañarru]

Saludos tambien por el Este, muchas veces suele ser bueno saber con quien hablas, que pesca realiza, de que puerto sale todo eso........
Con sures y suroestes parece que pintan esto para esta semana, con latitud muy baja entran las borrascas n parece que entre el noroeste ( que es lo que mas jode) pero para el miercoles pintan mucha mar de fondo....ya se vera, la semana es larga y el pescado esta cerca

[Regue]

Nosotros el sábado podíamos salir, pero la comida a base de perdices estofadas por este que os habla y una botellita de Pago de los Capellanes fueron los culpables de que una siesta amarrara nuestro barco hasta el día siguiente que ya no valía

[trabañarru]

Originalmente publicado por Regue

Nosotros el sábado podíamos salir, pero la comida a base de perdices estofadas por este que os habla y una botellita de Pago de los Capellanes fueron los culpables de que una siesta amarrara nuestro barco hasta el día siguiente que ya no valía

Al alba, a la mar se sale al alba...las partidas siempre al alba y dejar para la tarde las cosas de la tarde .
"aurrena ordu beteko siesta eta geo lo" .
Primero una hora de siesta y luego dormir

[Regue]

Originalmente publicado por trabañarru

Al alba, a la mar se sale al alba...las partidas siempre al alba y dejar para la tarde las cosas de la tarde .
"aurrena ordu beteko siesta eta geo lo" .
Primero una hora de siesta y luego dormir

¿al alba? para regresar con 1 metro de agua en la barra?? y 3 metros de mar de fondo ???

[trabañarru]

Originalmente publicado por Regue

¿al alba? para regresar con 1 metro de agua en la barra?? y 3 metros de mar de fondo ???

barra ??? barra , dices....las barras hay que dragarlas o dinamitarlas y construir canales dragables....
parece mentira que en el siglo XXI temgamos que andar con problemas del siglo XVIII.
No hay dinero en la xunta o que

[Regue]

Originalmente publicado por trabañarru

barra ??? barra , dices....las barras hay que dragarlas o dinamitarlas y construir canales dragables....
parece mentira que en el siglo XXI temgamos que andar con problemas del siglo XVIII.
No hay dinero en la xunta o que

Dinero??? ni un duro tienen estos sinvergüenzas (para esto claro) el jueves estuve hablando con el ingeniero de Puertos de Galicia, buen amigo, y me dijo que el proyecto de dragado está aprobado pero...no hay pasta, de todas formas cada vez que dragan dura un par de ños como mucho, tenemos una salida del río con mucha fuerza, 3-4 nudos en bajada, eso hace muy peligrosa esta barra bajando la marea

[trabañarru]

Originalmente publicado por Regue

Dinero??? ni un duro tienen estos sinvergüenzas (para esto claro) el jueves estuve hablando con el ingeniero de Puertos de Galicia, buen amigo, y me dijo que el proyecto de dragado está aprobado pero...no hay pasta, de todas formas cada vez que dragan dura un par de ños como mucho, tenemos una salida del río con mucha fuerza, 3-4 nudos en bajada, eso hace muy peligrosa esta barra bajando la marea

Pues aqui al rebes dinero de sobra y para eso pero gestionado por incompetentes inutiles y gente que gobierna de espaldas al mar.
La draga del despilfarro

Escrito por blogorri El 24 de Enero de 2008
El Gobierno Vasco gastó en 2001 9 millones de euros en una draga que no entra en la mayoría de los puertos vascos, de tal manera que ha estado parada más de dos tercios del tiempo y lleva desde 2005 sin actividad . Ahora se va a vender y ya se verá cuánto dinero se da definitivamente por derrochado. Otro claro caso de desastrosa gestión pública.
La draga “Mundakako itsasadarra” tiene un calado de 4,5 metros, lo que le impide ser operativa en la mayoría de los puertos vascos. A algún lumbreras del Gobierno Vasco se le ocurrió que el Gobierno no tenía otra cosa mejor que hacer que construir una draga propia para luego cederla gratuitamente a las empresas que a cambio dragaran puertos más pequeños. De nuevo, cuando la administración pública juega a ser empresario, la cosa acaba mal. Tan sólo durante dos de los seis años (2004-2005) ese esquema funcionó. El resto del tiempo ha estado inactiva. Incluso dentro de ese periodo de actividad, estuvo cuatro meses de 2004 expuesta al público en el Museo Marítimo de Bilbao… ¿como monumento al derroche?
Además, todo el proceso está plagado de chapuzas: Primeramente, en la licitación express para su construcción tan sólo se dieron 15 días de plazo, y aunque 5 empresas solicitaron la ampliación, ésta fue denegada. Sólo hubo un solicitante, a la postre el adjudicatario, que fue Astilleros Murueta, que igualó el precio de adjudicación (1.500 millones de pesetas). Precisamente, Astilleros Murueta es el máximo beneficiado de la draga continua de las rías y puertos vascos, ya que necesita calado para botar sus barcos en la ría de Gernika.
A pesar de estas prisas, el plazo para la entrega se prorrogó 6 meses y antes incluso de que se entregara la “Mundakako itsasadarra”, y para mayor gloria de la planificación del Gobierno Vasco, se descubre que es necesaria una embarcación auxiliar, que se tramita como procedimiento urgente sin publicidad previa y se adjudica a por un millón de euros a Astilleros Murueta, justificándolo como “extensión de los suministros existentes” por otro millón de euros (y eso que la draga todavía no existía). Cuando por fin se entrega el buque, estuvo amarrado más de año y medio porque estaba pendiente la adjudicación de la gestión de la draga.
Por fin, y a cambio de un contrato de 3,44 millones con la UTE formada por Remolcadores Ibaizabal, Marítima Candina y Urazca la draga empieza a funcionar en Diciembre de 2003. La UTE decidió no prorrogar la concesión y devolvió el barco el 2 de Diciembre de 2005. El Gobierno Vasco, en respuesta parlamentaria de la consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, dijo que preveía la prórroga por parte de las empresas y que por eso no consideró necesario convocar un nuevo concurso de explotación. Sin embargo ya el 31 de Octubre de 2005 el Gobierno Vasco ya había convocado un concurso para el “mantenimiento y guardianaje” de la draga durante 10 meses, también express con sólo 15 para entregar la oferta contando desde la fecha de publicación en el BOPV, y que ganó precisamente Remolcadores Ibaizabal por 156.000 euros. O sea, que la administración sabía con meses de antelación (los concursos no se preparan en dos días) que las empresas no iban a prorrogarlo y que iba a tener que tener parada la draga en vez de convocar otro concurso de explotación. A pesar de que la consejera de Transportes se comprometió en marzo de 2006 a tener listo ese concurso “en el plazo de un mes” y adjudicado “en el plazo de cuatro meses”, lo único que se ha sabido es que ahora solicita autorización para la venta de la draga y su embarcación auxiliar.
El Gobierno Vasco dice que no se perderá dinero puesto que las tasaciones oscilan entre los 6′4 y 7′8 millones de euros e incluye el IVA para elevar la previsión de la venta de 9 millones (¿incluyó el IVA también en el precio de compra para poder comparar?). Aun suponiendo que se fuera a vender por esa cantidad ¿y el costoso mantenimiento durante 6 años? ¿y el coste de de amarre? ¿y el del capital seis años inmovilizado en un bien que se ha demostrado inoperativo? ¿porqué la administración cae en la tentación de jugar en el mercado a construir barcos para luego cederlos o alquilarlos usando el dinero de todos? ¿dónde están los informes de viabilidad o mercado de ese esquema de funcionamiento? ¿alguien asumirá responsabilidades por la idea de bombero? Estoy seguro de que no.
En la botadura de la ‘Mundakako Itsasadarra’, en enero de 2002, el lehendakari Ibarretxe declaró orgulloso “Si bien es buena una autocrítica, también es importante para nosotros la autoestima y actuaciones como este tipo nos demuestran que estamos en marcha, que éste es un pueblo que se mueve”. El lema institucional del Gobierno Vasco es “Un país en marcha”. La cuestión no es moverse, sino saber hacia dónde… ¿hacia el derroche? ¿hacia la autocomplacencia? ¿hacia el precipicio?

[atxarre]

Originalmente publicado por trabañarru

barra ??? barra , dices....las barras hay que dragarlas o dinamitarlas y construir canales dragables....
parece mentira que en el siglo XXI temgamos que andar con problemas del siglo XVIII.
No hay dinero en la xunta o que

Si es por eso, tampoco en la de Bizkaia a no ser que aqui se conserven para los surfistas

[atxarre]

Originalmente publicado por trabañarru

Pues aqui al rebes dinero de sobra y para eso pero gestionado por incompetentes inutiles y gente que gobierna de espaldas al mar.
La draga del despilfarro

Escrito por blogorri El 24 de Enero de 2008
El Gobierno Vasco gastó en 2001 9 millones de euros en una draga que no entra en la mayoría de los puertos vascos, de tal manera que ha estado parada más de dos tercios del tiempo y lleva desde 2005 sin actividad . Ahora se va a vender y ya se verá cuánto dinero se da definitivamente por derrochado. Otro claro caso de desastrosa gestión pública.
La draga “Mundakako itsasadarra” tiene un calado de 4,5 metros, lo que le impide ser operativa en la mayoría de los puertos vascos. A algún lumbreras del Gobierno Vasco se le ocurrió que el Gobierno no tenía otra cosa mejor que hacer que construir una draga propia para luego cederla gratuitamente a las empresas que a cambio dragaran puertos más pequeños. De nuevo, cuando la administración pública juega a ser empresario, la cosa acaba mal. Tan sólo durante dos de los seis años (2004-2005) ese esquema funcionó. El resto del tiempo ha estado inactiva. Incluso dentro de ese periodo de actividad, estuvo cuatro meses de 2004 expuesta al público en el Museo Marítimo de Bilbao… ¿como monumento al derroche?
Además, todo el proceso está plagado de chapuzas: Primeramente, en la licitación express para su construcción tan sólo se dieron 15 días de plazo, y aunque 5 empresas solicitaron la ampliación, ésta fue denegada. Sólo hubo un solicitante, a la postre el adjudicatario, que fue Astilleros Murueta, que igualó el precio de adjudicación (1.500 millones de pesetas). Precisamente, Astilleros Murueta es el máximo beneficiado de la draga continua de las rías y puertos vascos, ya que necesita calado para botar sus barcos en la ría de Gernika.
A pesar de estas prisas, el plazo para la entrega se prorrogó 6 meses y antes incluso de que se entregara la “Mundakako itsasadarra”, y para mayor gloria de la planificación del Gobierno Vasco, se descubre que es necesaria una embarcación auxiliar, que se tramita como procedimiento urgente sin publicidad previa y se adjudica a por un millón de euros a Astilleros Murueta, justificándolo como “extensión de los suministros existentes” por otro millón de euros (y eso que la draga todavía no existía). Cuando por fin se entrega el buque, estuvo amarrado más de año y medio porque estaba pendiente la adjudicación de la gestión de la draga.
Por fin, y a cambio de un contrato de 3,44 millones con la UTE formada por Remolcadores Ibaizabal, Marítima Candina y Urazca la draga empieza a funcionar en Diciembre de 2003. La UTE decidió no prorrogar la concesión y devolvió el barco el 2 de Diciembre de 2005. El Gobierno Vasco, en respuesta parlamentaria de la consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, dijo que preveía la prórroga por parte de las empresas y que por eso no consideró necesario convocar un nuevo concurso de explotación. Sin embargo ya el 31 de Octubre de 2005 el Gobierno Vasco ya había convocado un concurso para el “mantenimiento y guardianaje” de la draga durante 10 meses, también express con sólo 15 para entregar la oferta contando desde la fecha de publicación en el BOPV, y que ganó precisamente Remolcadores Ibaizabal por 156.000 euros. O sea, que la administración sabía con meses de antelación (los concursos no se preparan en dos días) que las empresas no iban a prorrogarlo y que iba a tener que tener parada la draga en vez de convocar otro concurso de explotación. A pesar de que la consejera de Transportes se comprometió en marzo de 2006 a tener listo ese concurso “en el plazo de un mes” y adjudicado “en el plazo de cuatro meses”, lo único que se ha sabido es que ahora solicita autorización para la venta de la draga y su embarcación auxiliar.
El Gobierno Vasco dice que no se perderá dinero puesto que las tasaciones oscilan entre los 6′4 y 7′8 millones de euros e incluye el IVA para elevar la previsión de la venta de 9 millones (¿incluyó el IVA también en el precio de compra para poder comparar?). Aun suponiendo que se fuera a vender por esa cantidad ¿y el costoso mantenimiento durante 6 años? ¿y el coste de de amarre? ¿y el del capital seis años inmovilizado en un bien que se ha demostrado inoperativo? ¿porqué la administración cae en la tentación de jugar en el mercado a construir barcos para luego cederlos o alquilarlos usando el dinero de todos? ¿dónde están los informes de viabilidad o mercado de ese esquema de funcionamiento? ¿alguien asumirá responsabilidades por la idea de bombero? Estoy seguro de que no.
En la botadura de la ‘Mundakako Itsasadarra’, en enero de 2002, el lehendakari Ibarretxe declaró orgulloso “Si bien es buena una autocrítica, también es importante para nosotros la autoestima y actuaciones como este tipo nos demuestran que estamos en marcha, que éste es un pueblo que se mueve”. El lema institucional del Gobierno Vasco es “Un país en marcha”. La cuestión no es moverse, sino saber hacia dónde… ¿hacia el derroche? ¿hacia la autocomplacencia? ¿hacia el precipicio?

Y para colmo de todo esto cuando los Astilleros de Murueta deciden que hay que destrozar (Perdon, dragar) la ria de Gernika en pleno Urdaibai, para sacar su barco traen una draga holandesa y del dinero mejor no hablar

[potorrobaltza]

Originalmente publicado por trabañarru

Al alba, a la mar se sale al alba...las partidas siempre al alba y dejar para la tarde las cosas de la tarde .
"aurrena ordu beteko siesta eta geo lo" .
Primero una hora de siesta y luego dormir

para nada estoy de acuerdo:

el alba es para estar en camita y no haciendo el bobo por la intemperie:

albo´ko etxadie

[trabañarru]

Originalmente publicado por atxarre

Y para colmo de todo esto cuando los Astilleros de Murueta deciden que hay que destrozar (Perdon, dragar) la ria de Gernika en pleno Urdaibai, para sacar su barco traen una draga holandesa y del dinero mejor no hablar

ecologistas por un lado, surferos por otro y la presion que puede ejercer un astillero ( que siempre ha estado hay) a nivel tanto politico como economico y social............
aqui tienes un pequeño informe sobre la situacion actual de la ria.
http://www.asociacionportuondo.org/ria_urdaibai.pdf

[egoitziker]

Saludos:
Todo eso esta muy bien.... pero el titulo del foro es:
"Temporada del verdel 2010" y menos de verdel se esta hablando de todo.......
Si no os importa y sin querer molestar a nadie podríamos centrarnos en el verdel, capturas, tecnicas, zonas y todo lo que se nos ocurra y pueda ser util para esta campaña.
Muchas gracias y pasaros por la barra que estais todos invitad@s.

[atxarre]

Ayer he oido en una tertulia de pesca ajena a mi, que una diferencia para distinguir entre el verdel y el macarel es que uno de ellos no tiene vejiga natatoria (no oi cual de ellos) alguien puede confirmar o desmentir esto?????????
A poder ser sin polémica mesedez=porfa

[potorrobaltza]

Originalmente publicado por egoitziker

Saludos:
Todo eso esta muy bien.... pero el titulo del foro es:
"Temporada del verdel 2010" y menos de verdel se esta hablando de todo.......
Si no os importa y sin querer molestar a nadie podríamos centrarnos en el verdel, capturas, tecnicas, zonas y todo lo que se nos ocurra y pueda ser util para esta campaña.
Muchas gracias y pasaros por la barra que estais todos invitad@s.

pardon mesié: no será algo fundamentelista su postura ?

[egoitziker]

¿¿¿Fundamentalista???
para nada solo es una sugerencia sin querer molestar a nadie.

[gkr]

de fundamentalista nada..... tiene toda la razon..... k lestais saboteando el post....k se lee de todo en este post menos de berdeles....

[Regue]

Venga hemos tomado la ronda de invitación y seguimos a verdeles
Lo de la vejiga, la caballa no tiene, por eso tiene que estar nadando constantemente, el verdel tiene una diminuta, hombre, matarlo para hacerle la autopsia para ver si es una cosa u otra , pero en cualquier caso es sumamente fácil de diferenciar, intentaré buscar unas fotos que puse el año pasado, que fueron bastante útiles tras la prohibición de la pesca de la caballa.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Regue

Venga hemos tomado la ronda de invitación y seguimos a verdeles
Lo de la vejiga, la caballa no tiene, por eso tiene que estar nadando constantemente, el verdel tiene una diminuta, hombre, matarlo para hacerle la autopsia para ver si es una cosa u otra , pero en cualquier caso es sumamente fácil de diferenciar, intentaré buscar unas fotos que puse el año pasado, que fueron bastante útiles tras la prohibición de la pesca de la caballa.

Perdon por lo que me toca .
continuando con el hilo del berdel:
No quedamos regue que en galicia la caballa y el verdel eran la misma especie , como dices que la caballa no tiene y el verdel si ???
no me entero de nada............

[Sachi]

Trabañarru...en Galizia no es que la Caballa y el Verdel sean iguales "es que hacen cuentas de que las que entran por las que salen...".

[gkr]

y la diferencia entre kuerba y berdel ?¿?¡ como las diferenciamos?¿?

[trabañarru]

Originalmente publicado por gkr

de fundamentalista nada..... tiene toda la razon..... k lestais saboteando el post....k se lee de todo en este post menos de berdeles....

Originalmente publicado por gkr

y la diferencia entre kuerba y berdel ?¿?¡ como las diferenciamos?¿?

pero afirmabas que estabamos saboteando el post.....ke se leia de todo menos de verdeles, eso te pareceria a ti y no te quitare razon , pero a esa respuesta ya respondimos, tanto de forma escrita cono con amplios documentos graficos en este mismo post .
Lo siento, pero es asi.....

[egoitziker]

Verdeles, Verdeles, Verdeles, Verdeles, Verdeles, Verdeles, Verdeles, Verdeles,Verdeles, como,cuando, donde, CUANTOSSSSsssss????:gra cias:

[nex]

¿Creéis que es porque los verdeles no tienen vejiga natatoria (o la tienen pequeña) la razón por la que mi sonda de la Señorita Pepis no los marca?

[trabañarru]

una "peca" del tamaño de un centimo de euro bitu- bitua, que te marque en un sonar dentro de la red nex, suponia en mis tiempos ( ahora mas) cargar tu y tu compañero, eso mismo en sardina o chicharro no supondria ni mil kilos...............
a eso hay que sulmarle la dificultad ( muy grande ) de pirsar con el barco en marcha una "motzoka" de verdel pues este siempre tiende a apartarse para los lados al sentir el barco encima, la sardina anchoa o chicharro de pisa sin problemas por muy a flote que este.
A 220 khz te marcara berdel dandole mucha ganancia a 55 no se .