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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola, en la salida de este fin de semana, nada mas cruzar la bocana del puerto, oímos una alarma que inicialmente no supimos identificar. Sonó durante uno o dos segundos y después paró. Incluso dudamos si el pitido vendría de alguno de los barcos próximos...
El caso es que cuando ya habíamos tomado carrerilla, nos dimos cuenta de que el display del piloto, un ST4000+ de rueda, en vez de la pantalla de Standby habitual, nos pedía el Code Lock... Yo aseguraría que esta opción, por engorrosa, la había desactivado, pero ahí estaba... Introduje varios códigos por defecto de Raymarine sin resultados... Ya en casa, busqué información sobre como resetear la unidad, y nada. Parece ser que la solución pasa por echar mano del Servicio de Raymarine para que ellos hagan la labor... Alguna otra sugerencia?
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Un saludo |
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#2
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No me digas que no has probado el consabido 0000 o el 1234??? y el 4000 de la casa Ray marine?
Es extraño, sobretodo si el aparato no es de estreno. De ser así puede que lo haya tenido en las manos otro navegante y lo haya configurado de ese modo y luego lo haya devuelto. Normalmente en los reseteos no va incluido que la clave se borre. Es un antirobo, normal y corriente. Espero te sirva. Suerte. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ignius | ||
Iplaco (12-04-2010) | ||
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#3
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Gracias ignius, el caso es que el barco ya lleva con nosotros varios años y, aunque no recuerdo muy bien cuando ni porqué, ya en otra ocasión tuve que buscarme la vida para apañármelas con el Code Lock de marras. En aquél momento salí del paso con el 1234 (creo que al final lo dejé desactivado), pero esta vez no me funcionó, también lo intenté con el 0000, el 9999, y otras combinaciones varias (con el 4000 no, tengo que probarlo) ...
En el manual se comenta que en algunos casos puede ser propenso a perder la configuración. Si eso fue lo que pasó, vaya usted a saber cómo quedó el mozo. Por otra parte, hay un detalle que me llama la atención, y es que da la impresión de que en algún sitio debiera llevar una pililla porque sino no sé yo como puede guardar la configuración cuando se le corta la corriente...
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Un saludo |
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#4
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No se si será eso, pero a mi cuando la tensión de las baterias esta un poco baja me hace cosas raras. Prueba a hacerlo con el motor en marcha para asegurarte que la tension de baterias es suficientemente alta.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Galeon de Manila | ||
Iplaco (13-04-2010) | ||
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#5
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Hola IPLACO, por lo que comentas creo que puede ser debido a un pico de tension que te ha desprogramado el piloto. De que serie es? es un ST50? la caja es negra? tienes algun otro instrumento conectado al piloto, viento, tridata via Seatalk ? Si hay mas instrumentos conectados, funcionan todos? O el piloto esta más solo que la una.
En todo caso si no consigues desbloquearlo tendras de recurrir a un distribuidor que tenga el "CodeBuster" para poder desbloquearlo simpre que no haya otros equipos conectados ya que estan compinchados para evitar el robo de uno de ellos. Saludos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a 49er | ||
Iplaco (13-04-2010) | ||
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#6
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Cita:
Cita:
Cita:
... pues me parece que no voy a tener otro remedio
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Un saludo |
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#7
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Una última cosa. Muchos dispositivos tienen una combinación de teclas (normalmente 3) dificiles de pulsar para no hacerlo por accidente, que sirven para hacer un reset duro.
Casi todas las PDA´s y otros muchos instrumentos. No por ello tiene que venir en el manual. Yo he cambiado así la rom de varios dispositivos y ha funcionado. Perdona que no te lo haya comentado antes pero es que he estado fuera. Igual te sirve. ![]() |
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#8
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Hola Iplaco, al final sabes ya como resetear el piloto, yo tengo el mismo problema.
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Sopla viento.soplo vino,, |
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