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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#76
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Desde luego la entrada es
![]() ![]() En la pagina que pone Mundo Redondo el comentario deja claro que es una insensatez como un piano, máxime cuando tiene a pocas millas otros puertos. Luego se dan dos factores que excepcionalmente coinciden, la temeridad y la suerte. Así que creo debemos pedirle al patrón que nos compre un billete de la lotería de LTP que seguro nos toca el gordo!!!! a la salud del insensato, temerario, suertudo ![]() ![]() ![]()
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
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#77
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Brindis por el insensato suertudo y pelotudo patron, pero si supieran la parienta que tiene por Almiranta , y cómo se pone ![]() ![]() si llega tarde de navegar ... ya entenderían si entra o no con semejente tiempo...![]() ![]() ![]() |
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#78
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Maravilla de maniobra,lo admiro,buena estrella tambien,siempre conviene.Eso si,lo que se comento en este mismo hilo......¿y si no la hubiera salido asi de bien como ahora? Pues similar como con el futbol. Cuando tu equipo gana se dice : Nosotros hemos ganado Como pierde tu equipo se dice : Ellos han perdido |
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#79
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Cita:
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#80
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Este video me ha impresionado, no se que opinais, me parecen unos irresponsables, les sale todo bien de casualidad.
http://www.fogonazos.es/2010/11/entr...-tormenta.html
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Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. ![]() Socio Anavre : 784 |
| 4 Cofrades agradecieron a serviola3 este mensaje: | ||
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#81
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Hay dos hilos ya de este video, con el tuyo tres, y con muchas respuestas sobre el, uno es con un par creo...
SALUT ![]() ![]() |
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#82
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Uff, eso es suerte...
Por cierto, ¿Alguien sabe qué modelo de barco es? me gusta mucho, tiene una línea muy bonita. Saludos ![]()
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Petmax. Con esto, poco a poco llegué al puerto a quien los de Cartago dieron nombre. Cerrado a todos vientos y encubierto, a cuyo claro y singular renombre se postran cuantos puertos el mar baña, descubre el sol, y ha navegado el hombre Miguel de Cervantes ![]() |
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#83
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En mi opinion se conjugan la habilidad del patron y la buena fortuna. Aunque para tener situaciones gratuitas de riesgo basta esta muestra de lo que hacen por el norte de la peninsula.
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![]() Si acaso sobre babor la verde se deja ver
sigue avante ojo avizor, debese el otro mover. Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar pasa a uno u otro lado, para o manda ciar. Editado por manuelm1212 en 12-11-2010 a las 16:07. |
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#84
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http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=62251 . . . ...y hay otro mas, pero no lo he encontrado. ![]()
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() |
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#85
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Eso si es coger cachones... pero como profesionales. Si hubiese tenido yo un neopreno cuando era guaje... ![]() ![]()
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() |
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#86
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Cita:
![]() SALUT ![]() ![]() |
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#87
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Eso es en el puertecillo de Zarautz, en Gipuzkoa. Son surfistas, acostumbrados a las olas. De todos modos, "juventud, divino tesoro". Ya lo vimos en un hilo de hará dos años que dió mucho que hablar.
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#88
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Solo pienso que tratándose de las maniobras mas mejores del mundo mundial, que el patrón es un filigrana, virguero o como queráis llamarlo, que el barco responde a las mil maravillas, que tuviera los eggs pelaos de navegar, etc, etc, aun así a estado a pocos cm de dársela con el primer espigón y a pasado un pelin mas lejos del segundo.
No quiero ni pensar que sólo una de las maniobras no hubiera ido al 100 X 100, o que el patrón solo fuera un patrón normalito como yo, o que el barco no hubiera respondido tan velozmente. Aun teniendo un herido grave a bordo creo que mi opción hubiera sido navegar esas 5 millas que comentaban más arriba, que con ese vendaval en un suspiro estas!! Yo a eso lo llamo jugar a la ruleta rusa.
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#89
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Pues me rio de la similitud. Ellos no han perdido, posiblemente... hubieran muerto. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#90
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Saludos ![]() |
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#91
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Al puerto de Almerimar le ocurre algo parecido cuando hay temporal duro de poniente aunque con una diferendia muy importante, si te equivocas acabas encallado en la arena. Rebe |
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#92
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En Barbate tambien. Tuvimos que entrar en una ocasion para reparar el enrollador de genova, camino de canarias, con un temporal fuerte.
Con la diferencia, como en el caso que comentas, de que la bocana es mucho mas ancha, y si te vas, lo de alrederor es arena. Lo que si hicimos, fue llevar puesto el chaleco, durante todo el mareton. Este avezado y aguerrido patron, permitio, que su tripulacion fuese "a pelo" ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#93
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Impresionante que cojones tienen.
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#94
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Una mala maniobra o una ola mas fuerte y el barco se va a pique. Claro que si no entran, deben permanecer navegando hasta que amaine?
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Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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#95
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![]() ![]() ![]() Por como coge la enfilación no era la primera vez que entraba así en ese puerto y con esa Mar. Lo hace perfecto. Mi opinión Saludos Miahpaih ![]() ![]() ![]()
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Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
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joder que webbbbs |
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![]() Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#99
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Eloy, que ha podido descansar algo, sube arriba y al ver que el tiempo no tiene tendencia a mejorar y que el génova sigue insistiendo en irse al agua, arrastrando a algún candelero, decide que intentemos entrar en Bárbate. Viramos y con viento abierto al 120 y con 60 nudos, empezamos a volar al 056º en dirección a Bárbate. Se me pasa por la cabeza que este mar que aquí está de unos 4 metros, cerca de la costa será más alto y con más rompientes. Me acuerdo también de la famosa “Aceitera”, que con el temporal debe esta bien “engrasada” y sería divertido pasarla por encima. Está muy oscuro, el GPS no funciona (los pequeños, sí. Misterio…). Si no amanece para cuando lleguemos a la costa, la aproximación va a ser emocionante. Eloy ha podido situarse por los faros e identificar la posición de Bárbate. El GPS nos indica, que a la velocidad que vamos –10 nudos, solo con la mayor con dos rizas- llegaremos sobre la 06:30 locales, por lo que algo de luz habrá. Fernando esta abajo con un GPS, marcando continuamente la posición en la carta, nuestro patrón la mira cada 10 minutos, dice que no conoce el puerto, que nunca ha entrado en él, debe ser de los pocos. Lo buscamos en el libro de portulanos, la bocana es ancha y esta orientada este-oeste, por lo cual entraremos casi de empopada. Esta tenso y preocupado, pero no lo notas con miedo. Conforme empieza a amanecer, se puede ver algo la costa y comprobar que nuestro rumbo es correcto, evitando sobradamente la “Aceitera”. La luz del amanecer también nos permite ver el tamaño de las olas, que durante la noche solo podíamos presentir por los movimientos del barco y el agua que nos tiraban encima. Menos mal que la mayor parte del temporal ha sido de noche!!. Estamos ya a unas 6 millas de Barbate y en ese momento el motor que es fundamental para controlar el barco en la entrada al puerto, se para. Era lo que nos faltaba!!. Intentamos localizar la avería pero es como intentar enhebrar una aguja sobre un potro salvaje, purgamos, limpiamos inyectores, la peste a gasoil, mezcla con algún resto de pota y el meneito, hacen esta labor de lo más agradable. Es imposible. No arranca. Llamamos al club náutico de Barbate para ver si disponen de algún barco que nos pueda remolcar. El vigilante nocturno, única persona que nos puede atender en ese momento no nos da buenas noticias. Insistimos y nos indica que hay un buzo profesional que tiene una lancha, a lo mejor nos puede echar una mano, si está disponible. Conseguimos por fin contactar con él por medio de su teléfono y lo sacamos de la cama. Nos dice que con la mar en estas circunstancias no puede salir, su embarcación no aguanta este temporal, pero que una vez en el puerto si nos puede remolcar hasta el atraque. También nos indica que hay una barra en la bocana que se extiende desde ésta más de media milla y que tenemos que evitar si queremos luego contarlo a los nietos. Él estará en la bocana y nos irá indicando. Menos mal que hemos llegado de día. De noche, la situación no me la quiero imaginar Estamos ya a cosa de milla y media del puerto y con la mayor el barco va derivando bastante, pudiendo ir a dar en la escollera. Decidimos sacar la trinqueta y efectivamente derivamos menos y se puede dirigir el barco hacia un punto en el que salvemos la barra. Intentamos calmarnos, Eloy distribuye funciones, nos advierte que va a ser una maniobra muy complicada, que hagamos lo que nos diga y que con un par de “guevos”, vamos a entrar a vela. Fernando es enlace radio con nuestro observador en tierra, Paco y Julián están con el ancla lista y aclarada para fondearla si es preciso, Rafa y Basilio con las escotas a cada banda, JJ a la caña y él controlando todo el cotarro. Hay nervios. Muchos, aunque se procura no manifestarlos. Estamos ya muy cerca del puerto y en ese momento el color del agua cambia bruscamente pasado del gris verdoso a marrón. ¡¡¡La barra!!! Pensamos. En cualquier momento esperamos que el barco toque fondo cuando se encuentre en un seno de las enormes olas que nos pasan por debajo. A proa, muy cerca de nosotros vemos como esas olas que nos han pasado rompen. Menuda papeleta. Por si sí o por si no, viramos para intentar salirnos de la zona crítica. Salvador, que es nombre de nuestro controlador en tierra (buena premonición), llama para preguntar si el barco que ve es el nuestro, pregunta si es así y asao,¡ pues claro hombre que otro pringao iba a estar en la mar en estas condiciones! Nos dice que sigamos que vamos muy bien. Nueva virada para enfilar un punto a ¾ de milla de la bocana. ¡Está el mar como para caracolear!. Otra vez el agua color tierra. Planeando en dos olas, que me parecen muy altas y empinadas y que afortunadamente rompen a unos 15 metros por delante de nosotros nos metemos en la zona de protección de la escollera y viramos hacia la bocana. La maniobra ha salido impecable, inolvidable. La lancha de nuestro salvador, Salvador, se dirige hacia nosotros, ya en aguas tranquilas, para darnos remolque. Arriamos todo el trapo de golpe No teníamos mar, pero viento había como dice JJ. Como para montar un negocio. Atracamos en el muelle de espera del puerto deportivo y qué comité de bienvenida teníamos. Un coche de la Guardia Civil, una ambulancia de Protección Civil, la policía local y toda la marinaría del puerto estaban al final de la escollera. No hay ningún problema, estaban porque no se creían estuviéramos todos bien después de lo que habían visto, (seguramente desde tierra debió se todo un espectáculo). Desde luego en la mar también fue espectacular pero para verlo en el cine.¡¡ Nos hemos salvado por poco!! A pesar de que la situación fue evolucionando de mala a crítica al final, hay que resaltar que ningún miembro de la tripulación perdió, en ningún momento los nervios. Eso sí cuando pisamos tierra, aunque no estábamos muy habladores, sentimos una satisfacción difícil de explicar Con otro par....
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
| 2 Cofrades agradecieron a sumeke este mensaje: | ||
Capitán Trucho (16-11-2010), Rebellin (16-11-2010) | ||
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#100
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Yo no se que será peor, si la entrada en el puerto o esto.
Alguien sabe que velero es?? |
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