Desesperado con la puesta a punto de mi motor

[yoyete]

...Y eso que no he hecho más que empezar...


Hola cofrades, pues eso, estoy quitándole las arrugas a mi viejo intraborda Renault RC 145 DTS y sólo empezar me encuentro con problemas. A ver si me podeis echar una mano:

- Pintura. Parece mentira, pero en una ciudad de costa con astillero y bastante náutica, en ninguna empresa de pinturas o suminstros navales e industriales saben decirme con qué tipo de pinturas e imprimaciones tengo que pintar mi motor, y mucho menos vendermelas. Y esa es la primera pregunta:

¿qué tipo de pinturas he de usar? ¿sabeis donde las puedo comprar en las proximidades de Huelva (incluyendo Sevilla) o a través de Internet?

- Silentblocks. Los que tengo están en mal estado. He buscado nuevos pero los que encuentro no se me adaptan bien a mi configuración bancada-motor, por lo que retomo la idea de buscar las gomas para los viejos y ponerlos a punto. Os pongo una foto donde se medio ven, a ver si alguien sabe dónde encontrar repuestos.

- Medidor de RPM. Mi motor monta un medidor de rpm igual (al menos exteriormente, no sé si el acople es el mismo) a los que monta el Perkins 4108, os pongo también alguna foto. A ver si alguien sabe dónde localizar repuestos para Perkins.

Bueno, como veis no es fácil hacer cosas cuando se vive en el norte de Africa

Gracias por la ayuda y tomaos lo que os apetezca, que pago yo.

[teteluis]

Originalmente publicado por yoyete

- Pintura. Parece mentira, pero en una ciudad de costa con astillero y bastante náutica, en ninguna empresa de pinturas o suminstros navales e industriales saben decirme con qué tipo de pinturas e imprimaciones tengo que pintar mi motor, y mucho menos vendermelas. Y esa es la primera pregunta:

¿qué tipo de pinturas he de usar? ¿sabeis donde las puedo comprar en las proximidades de Huelva (incluyendo Sevilla) o a través de Internet?

Hola, no desesperes, que a veces nos complicamos mucho la vida para buscar soluciones y son mas sencillas de lo que parecen.

Aprovechando que tienes fuera del barco el motor y trabajar con el es mucho mas cómodo que en la sala de máquinas, haría lo siguiente:

1º Desengrasar el motor con KH7, amoniaco o un desengrasante industrial y agua, hay productos marinos, pero son mas caros y estos primeros los puedes comprar en una droguería, en este paso ten cuidado que no entre agua al motor.

2º Una vez lavado el motor y seco, con un taladro o rotalín neumático y un cepillo circular de alambre cepillas todo el motor, evitando rozar retenes y piezas de goma, al metal no le va a pasar nada. Con esta operación eliminas óxido, capas de pintura antiguas y se queda la superficie limpia, si hay alguna pieza demasiado oxidada, le aplicas un eliminador de óxido (hay muchas marcas), en cualquier casa de pinturas te lo proporcionarán y vuelves a cepillar esta pieza.

3º A continuación repasas el motor con una hoja de lija (con grano 180 suficiente y acabas antes) el motor para darle un acabado mas fino y abrir el poro de la poca pintura que pueda quedar. Una vez repasado todo a mano, quitas el polvo del lijado con un trapo y una pistola de aire comprimido.

4º Yo no me complicaría la vida en darle una imprimación, utiliza una pintura sintética a pincel o pistola para el motor, inversor y accesorios. Para lo único que utilizaría una pintura anticalórica en spray sería el colector de escape, este se puede calentar bastante y Hempel tiene una muy buena, con un par de capas finas es suficiente.

Ahora ya tienes el motor resplandeciente , verás como cambia tu estado de ánimo , lo he hecho así en muchos motores de coche y en un par de motores marinos y sin problemas con el tiempo.

Luego viene el tema de la sala de máquinas, que por el aspecto que tiene, todavía no esta preparada para acoger a ese motor .

Un saludo, una ronda , y a ponerse con la faena. teteluis

[yoyete]

Gracias Teteluis, más o menos todo eso lo tenía claro, lo que sigo sin saber (no entiendo mucho de pinturas) es que pintura usar ¿vale un esmalte de poliuretano de un componente, de dos componentes, o que otra pintura uso?

En lo de la sentina tienes razón, esa es otra de las faenas pendientes, pero en esa no tengo grandes dudas.

Gracias de nuevo.

Saludos y

[teteluis]

Hola Yoyete, para pintar un motor, con un buen esmalte sintético suficiente, no hace falta que utilices pintura de poliuretano.

Un saludo y una ronda . teteluis

[Choquero]

Amoavé, Juan, parece que tus silentblocks son dobles, soportan una pletina que es sobre la que se instala el motor. Yo probaría ha "inventar" una solución parecida con lo que el mercado te ponga a tiro por ahí. Si me pasas una foto de detalle del silentblock con las cotas, te lo miro por Sevilla. Por cierto, mañana voy a mi barco a montar el intercambiador, te doy un toque a la vuelta.

[Mariñel]

Buenas, buen trabajo que estás haciendo.... yo para adecentar mi motor di los pasos que te han aconsejado....luego un buén amigo me consiguió pintura para pintar motores tipo fresadoras etc...color verde en sprays....a mi me ha ido muy bien y es barata....
Lo de los silen- yo decidí pagar un profesional manitas que me hizo una obra de arte...
Suerte en la reparación...y ánimo que lo peor ya ha pasado.....que es atreverte a hacerlo...

[lekeimar]

para el motor.una vez q allas quitado la roña la pintura sobrante y tal.usa pintura 2 componentes de poliuretano digan lo q te digan.1 el poliuretano es de 2 componentes agarra mejor y la durabilidad es mucho mejor.y aguanta mejor el calor.no t rompas la cabeza.opcion b utiliza los sprais q venden para pintar los motores marinos el de sole no es caro.pintes con lo qpintes a de ser a pistola no lo agas a brocha es un error. YO T RECOMIENDO LA PINTURA 2 COMPONENTES DE HEMPEL Q NO ES CARA 18 EUR EL BOTE DE 750.y a de ser pintado a pistola
usa 2 componentes m lo agradeceras.un saludo.

[Choquero]

Bueno, he encontrado unos silentblocks tipo diabolo, que quizás te sirvan para sustituir los viejos del montaje doble, sus cotas son: de altura 96mm, diámetro en las bases, 130 mm, diámetro en el centro 115 mm, las bases son galvanizadas o en inox, pueden venir con rosca hembra o espárrago ambos de M-16.
Si te apaña te paso el precio de catálogo.
Para lo que pueda servir, pincha aquí.
(Estas las pagas tu)