Bricobarco Instalación pulsador molinete

[Josep]

Vayan unas bien fresquitas, así nos acabamos de congelar
Os cuento:
tengo instalado un molinete eléctrico en el barco (LIGHTHOUSE 1501) con un pulsador en cubierta para izar el ancla pero para bajarla tengo que aflojar el freno y hacerlo de forma manual.Esto supone un problema por que según las condiciones del mar y navegando yo solo no es demasiado cómodo.
El molinete es este



El caso es que me gustaría poder bajarlo desde la popa (con un mando a distancia) y no tengo ni idea de que tengo que instalar ni si se puede hacer en cualquier molinete.

Agradecería vuestros sabios consejos.
Venga, otra que no es muy tarde

[Bart el Negro]

Si el molinete tuviera la función de bajar electricamente igual que la de izar, no seria ningún problema lo del mando a distancia intercalando un transmisor al relé de bajada pero si solo tiene la función de izado solo podras usar el mando para izar.

A no ser que ingeniaras algun sistema mécanico que mediante un pistón electrico pudieras clavar y desclavar el freno del molinete.

[cierraelpico]

Buens noches bona nit

Un tema a investigar es si invirtiendo la polaridad el molinete funcina al reves, en este caso te podrias preparar una maniobra que funcioara desde popa

Ojo consultalo a la casa no vayas a liarla

[Josep]

Casi que voy a consultarlo directamente al fabricante no sea que escoñe el molinete

[NEFTA]

Lo puedes saber viendo si le llegan dos o tres cables al molinete o si tiene tres entradas
SALUT

[Josep]

merci Nefta, lo miraré

[Pámpano]

Aunque el motor de origen, venga solo con un sentido(dos cables), existe en el mercado un juego de 2 relés que lo convierte en izado/fondeo, para utilizar con pulsadores o mando a distancia.
Lo puedes ver en el catalogo de Vetus ,con seguridad y en algunos otros.

Saludos.

[yoyete]

Originalmente publicado por Pámpano

Aunque el motor de origen, venga solo con un sentido(dos cables), existe en el mercado un juego de 2 relés que lo convierte en izado/fondeo, para utilizar con pulsadores o mando a distancia.
Lo puedes ver en el catalogo de Vetus ,con seguridad y en algunos otros.

Saludos.

No siempre funciona, y lo digo por propia experiencia. El motor de mi molinete sólo tiene dos cables y cuando compré el barco sólo tenía el boton de izar. Modifiqué la maniobra mediante relés para poder invertir la polaridad y, comprobado con un polímetro, la polaridad se invierte, pero el ancla siempre sube. Supongo que la parte mecánica tiene alguna limitación que no la hace apropiada para ir en los dos sentidos y el fabricante embute en el propio motor un rectificador, o que el fabricante simplemente "castra" al molinete para crear la necesidad de comprar uno más caro...

Antes de hacer nada haz la prueba de cambiar la polaridad a mano, para ver si funciona o no.

Saludos y

[xalera]

La verdad es que nunca he visto un molinete de esa clase, pero aunque te lleguen dos cables solamente, debería girar en sentido contrario, claro está, realizando un circuito que invierta la polarización de la conexión con un par de reles dobles.
conexion.jpg
Otra cosa será el cómo quitar el freno automáticamente. Podrías explicar cómo lo haces manualmente para intentar ayudarte.

[NEFTA]

Originalmente publicado por xalera

La verdad es que nunca he visto un molinete de esa clase, pero aunque te lleguen dos cables solamente, debería girar en sentido contrario, claro está, realizando un circuito que invierta la polarización de la conexión con un par de reles dobles.
Adjuntos 18076
Otra cosa será el cómo quitar el freno automáticamente. Podrías explicar cómo lo haces manualmente para intentar ayudarte.

Como bien dice Yoyete no siempre eso funciona en todos los molinetes, pero se puede probar...

[Josep]

Yo creo que lo de los relés debe funcionar ya que el fabricante vende un "inversor" como complemento.(si lo entiendo bien)
"SUBMARINER REVERSING CIRCUIT
Provides a means of reversing windlass from a variety of owner designated stations while maintaining a safety electrical interlock that will prevent a short circuit. This might ordinarily result when multiple operators at multiple operation stations, such as; cockpit remotes, deck switches, or roving remotes, operate the windlass in opposing modes. In the event multiple operators simultaneously activate opposing directions the windlass instantly shuts itself off and waits for another instruction. The submariner reversing circuit overall size measures 11 ½" X 9 ½" X 5". Enclosures are manufactured of fire retardant, self-extinguishing fiberglass and are provided with four compression gland lock connectors. The units also come with one 6-foot pigtail harness, terminated at a stainless steel barrier strip for under deck connections. Contactors are 400 amp, continuous duty 4 pole type with silver contact surfaces. The submariner reversing circuit also serves as a central junction terminal for all accessories and remote stations that Lighthouse manufactures. The unit may also be located anywhere in the vessel for ready accessibility."



me imagino que debe de ser algún tipo de relé.
Lo que tengo que ver es si me sirve algún relé que pueda comprar aquí en España

[xalera]

Lo primero que debes saber es el consumo del molinete en el caso más desfaborable (subiendo), aunque yo creo que será bastante. Yo los reles que utilizaría son los que se utilizan para alimentar a los motores de arranque. Puedes mirar en un desguace de coches que te saldrán mas económicos que si los compras en una tienda. Ten en cuenta siempre de proteger el circuito con un fusible (por si acaso)

[yoyete]

Originalmente publicado por xalera

La verdad es que nunca he visto un molinete de esa clase, pero aunque te lleguen dos cables solamente, debería girar en sentido contrario, claro está, realizando un circuito que invierta la polarización de la conexión con un par de reles dobles.
Adjuntos 18076
Otra cosa será el cómo quitar el freno automáticamente. Podrías explicar cómo lo haces manualmente para intentar ayudarte.

Con dos relés simples tambien se puede, con la ventaja de que son muy fáciles de encontrar para grandes corrientes en tiendas de automoción con precios muuuuuuuy asequibles (en torno a 4 lereres por unidad). Pero repito, en algunos molinetes, aunque inviertas la polaridad, la cadena siempre sube. Prueba antes de gastarte las pelas y/o perder el tiempo.

Saludos y

[Josep]

sois unos fenómenos.
Me pondre en faena