Motor electrico como auxiliar ?

[bricol]

Hola cofrades, alguno de vosotros tiene un motor electrico de auxiliar ?, que tal va para una embarcacion de 6 m. ?, os ha sacado de algun apuro ?, o mejor me olvido ?.

[lluismi]

Mira la web de Torqueedo o Motores Ecologicos

[scampolo]

Para que lo quieres?
Si es para una neumática auxiliar y trayectos cortos puede ir bien.Pero para sacar de un apuro ,si lo que yo entiendo por apuro es quedarte en el quinto pino sin motor ,o en caso de mar con malas condiciones,avería en motor principal ,etc ,etc creo que no sirven.
Son silenciosos ,´más económicos y ligeros pero el tema de la autonomía no se ha superado y al final una batería tambien pesa lo suyo.
Los Torqueedo son los únicos que pueden minimizar algo los inconvenientes y si se potencian las ventajas ,pero cuestan un egg y parte del otro.
Yo te diría:Si es para sacar de un apuro motor fb convencional(con sus limitaciones) y si es para auxiliar lo que prefieras en función del uso .

[bricol]

El motor lo quiero como auxiliar, en el caso poco provable que pete mi Perkins 4108. La verdad es que no creo que pueda, en condiciones normales, tirar de un llaut de 6,5 m de eslora y 2 tn de peso.

[Taranta]

Yo le puse un eléctrico a un 747 OD que desplazaba unos 1500 kg y le iba más que justito. Era de 46 libras de empuje y valía para maniobras dentro de puerto pero no servía en absoluto para mar abierto. En cambio para un auxiliar de 2,6 m va muy bien si tienes cuidado de no remojar la batería. En modelos más grandes posiblemente puedan llegar a mover un velero ligero como el 747 OD o un platú pero para nada un llaut con un perkins. Suerte en tu busca, cofrade

[bricol]

Gracias por vuestras respuestas, creo que descartare el motor electrico.

[lluismi]

Insisto.Los Torquedo llegan a potencias de 10 cv y valen menos que sus equivalentes en combustion interna.Mira sus videos.Empujan hasta pontones con una docena de personas

[bricol]

Ya he visto unas paginas del Torqueedo pero no me queda claro. Necesitaria comparativos con un 4 tiempos de 2,5 cv.
Si me miro los motores electricos realmente es por dimensiones de almacenamiento y peso por la manipulacion del montaje en un momento determinado. Asi que me gustaria, si alguno de vosotros tiene informacion, que me dijera los 4 tiempos de 2,5 cv mas pequeños del mercado que sean fiables.

Saludos y unas cervezas

[scampolo]

Originalmente publicado por bricol

Ya he visto unas paginas del Torqueedo pero no me queda claro. Necesitaria comparativos con un 4 tiempos de 2,5 cv.
Si me miro los motores electricos realmente es por dimensiones de almacenamiento y peso por la manipulacion del montaje en un momento determinado. Asi que me gustaria, si alguno de vosotros tiene informacion, que me dijera los 4 tiempos de 2,5 cv mas pequeños del mercado que sean fiables.

Saludos y unas cervezas

Yo el que me quiero comprar ,si vendo el mío (fb 3,5 Yamaha AC 2t) es el honda 2,3 cv.
Creo que es el más ligero de su segmento y refrigerado por aire.

[lluismi]

Originalmente publicado por scampolo

Yo el que me quiero comprar ,si vendo el mío (fb 3,5 Yamaha AC 2t) es el honda 2,3 cv.
Creo que es el más ligero de su segmento y refrigerado por aire.

Yo uso el mismo.Sin problemas al no tener toma de agua.Solo que es ruidoso y su carcasa se calienta.Mueve fuera del puerto a mi mini (1500)

[bricol]

Originalmente publicado por lluismi

Yo uso el mismo.Sin problemas al no tener toma de agua.Solo que es ruidoso y su carcasa se calienta.Mueve fuera del puerto a mi mini (1500)

Es de caña corta?. Te agradeceria que me dijeras las dimensiones Largox anchoxalto. Gracias

[lluismi]

En cuanto me acuerde te las paso

[El Temido II]

Originalmente publicado por bricol

Es de caña corta?. Te agradeceria que me dijeras las dimensiones Largox anchoxalto.

Pincha aquí:

http://www.honda-marine.es/index.asp...Prod=144&pop=0


Saludos.

[bricol]

Gracias por responder. Creo que no me entra en el espacio que tengo en popa por los pelos, tengo que comprobarlo. Sabeis si se puede desmontar la cola facilmente ?

[Capitán Trucho]

Te cuento mi experiencia con motores auxiliares:
En una embarcación Playa Mar 600 nos quedamos sin motor principal (Suzuky 115 Cv) en dos ocasiones y volvimos a puerto con el motor auxiliar (Suzuky 5 Cv) de gasolina. En ambas ocasiones estuvimos intentando arrancar el motor principal hasta quedarnos sin batería. Pienso que en estas circunstancias, un motor eléctrico no nos habría servido de nada.
Saludos.