inversion y charter nautico

[pantani]

Hola a todos insignes cofrades,tengo una duda y os pido ayuda: Quiero pasar a una eslora superior y estoy pensando en barco nuevo entre 30 -34 pies,si lo matriculo en lista 6ª me ahorro el impuesto y estoy valorando a el alquiler casual, para generar ingresos de cara hacienda.Sabeis los tramites necesarios y si es tan sencillo como yo lo planteo .Gracias y cerveza para todos

[Eirín]

Ten cuidado porque es un fraude a Hacienda y si te pillan te caes con todo el equipo. Y las inspecciones las hacen con lupa.Obligatoriamente tienes que dedicar el barco al charter,porque si figuras, por ejemplo, en un puerto como patrón, se entiende que lo estás destinando a tu uso particular y entonces te obligan a devolver el impuesto mas la multa etc.

Saludos.
Eirín.

[carrasclet]

Piensatelo muy pero que muy bien... tu no podras navegar con tu barco si no quieres que te pillen... a la que ven un lista 6 ... a por el !!!!

Las inspecciones son cada dos años y el material de seguridad no es el mismo... insisto piensatelo muy, pero que muy bien y habla con alguna gestoria nautica o silmilar que te pueda aconsejar profesionalmente.

[galinbo]

Originalmente publicado por Eirín

por ejemplo, en un puerto como patrón, se entiende que lo estás destinando a tu uso particular y entonces te obligan a devolver el impuesto mas la multa etc.

Saludos.
Eirín.

Siempre he tenido una duda sobre esto, ¿no es posible que estes yendo a buscar a clientes a otro puerto y todavia no se ha firmado el contrato, dado que aun no los has recogido? es una situación probable, no? ¿o siempre tienen que enbarcar en el puerto base?

Tema interesante...

[Eirín]

Originalmente publicado por galinbo

Siempre he tenido una duda sobre esto, ¿no es posible que estes yendo a buscar a clientes a otro puerto y todavia no se ha firmado el contrato, dado que aun no los has recogido? es una situación probable, no? ¿o siempre tienen que enbarcar en el puerto base?

Tema interesante...

Galinbo, la situación es la siguiente, y te hablo por experiencia propia:

La inspección de la Agencia Tributaria pide a los puertos el listado con las estancias de las embarcaciones de lista 7ª.En la entrada que firmas en el puerto tienes que poner no solo tu nombre y condicion de patrón, sino tambien los nombres de los tripulantes.Luego cruzan los datos entre los armadores, o los socios o administradores de las sociedades propietarias de los barcos, con los nombres de los patrones.Y así te pillan.
Si tienes el puerto base en Alicante, por ejemplo,¿que hacías patroneando tu barco en el puerto de la Sabina en Formentera el sábado dia xxxxx?
Luego te requieren para que lo expliques y tendrás que demostrar que en realidad el barco estaba alquilado,aportando el contrato, y que tu les acompañabas o hacías de patrón con otros de los arrendatarios...etc

Si como tu dices, estabas desplazándote a otro puerto para recoger a los arrendatarios,entonces no puedes llevar tripulación contigo, y si la llevas lo tienes que declarar en la capitanía del puerto donde atraques.Luego está también el día,enfín...hay que tener mucho cuidado y hacerlo bien...o no hacerlo, claro.

Saludos.

Eirín.

[Tatatoa]

ni se te ocurra.
o alquilas unica y exclusivamente durante 4 años o nada de nada.
No puedes ni pisar el barco en tu propio puerto.

[RIVIERA]

Hola, yo tengo otra pregunta:

Yo tengo una empresa náutica, concretamente de venta de artículos de carpintería náutica como tableros, cubiertas, aceites sikaflex y cosas de esas...

¿podría ponerlo en lista 6ª alegando que lo utilizo como show-room de mis productos? Como si fuese una exposición flotante...

[Capitan Resaca]

Unas , en estas cuestiones no valen nuestras opiniones, sino las del inspector de hacienda que te toque, a priori si puede mantenerse que uses el barco para mostrar tus productos, pero claro eso no casa con que navegues con él, ni que lleves pasaje.
En fin ya te digo mi opinión es la que menos te debe de preocupar, pero lo veo dificil de mantener.

Buena mar.

[galinbo]

Originalmente publicado por Tatatoa

ni se te ocurra.
o alquilas unica y exclusivamente durante 4 años o nada de nada.
No puedes ni pisar el barco en tu propio puerto.

Y si se tiene título profesional varia alguna cosa?

[Tatatoa]

El barco en lista 6ª es para explotación comercial, y como hay muchos abusos se miran con lupa todas las actividades que se realicen en los cuatro años que es el tiempo que prescribe el Impuesto sobre matriculación de embarcaciones.

Cuando la G.C. del mar, o Aduanas, para a una embarcación en lista 6ª lo primero que pide es el contrato de alquiler, y seguidamente la identificación de TODAS las personas que se encuentran a bordo, y por supuesto la titulación del patrón.

Eso quiere decir que si el nombre del propietario o socio de la Empresa propietaria, o algun familiar se encuentra en la lista..... "la ha cagao", no valen excusas. La agencia tributaría echa mano al D.L. y te empapela, no hay excusas ni que seas profesional (un capitan de la marina mercante podría ser tambien dueño de una empresa de charter con barcos y por esa regla de tres como es profesional podría utilizarlo).

Entienden que si el propietario se encuentra a bordo, esta "disfrutando placidamente" de su embarcación SIN PAGAR IMPUESTOS, y ya esta liada.

Y no vale comprar y matricular en lista 6ª y guardarla durante 4 años, se tiene que demostrar actividad, alquileres, facturas, libros contables, beneficios en la explotación, y más cosas.

La inspección dentro de los tres primeros años ES SEGURA, no hay escapatoria, hay un equipo especial de la administración para ese menester, a lo menos aquí en Barcelona. Son atentos pero muy rigurosos, una inspección suele durar unos cuatro meses, a dos visitas mensuales con llevar que si contratos, que si facturas, que reparaciones, que amarres, y bueno en cada visita como vas tomando confianza, intentan sonsacar si en realidad alquilas o no, vamos una pesadilla para el que no lleva las cosas debidamente.

Una vez superada esa inspección y pasados 4 años desde la fecha de matriculación (que no de compra) ya te dejan respirar.

[Jangada]

Tatatoa, los tienes controlaos ! así me gusta !
Ni más ni menos, Tatatoa expone la cruda realidad. Estoy totalmente de acuerdo. Existe un equipo de inspección, con dedicación casi exclusiva en las comunidades, lógicamente, con puertos.

[sailoresp21]

Hola a todos que no me ha kedado el tema muy claro.
Si tengo titulo de recreo puedo llevar barco en lista 6 si me lo dejan????
Lo pregunto porque estoy dando unos cursos de crucero con barco de lista 6!!!
Otra preguntilla aparte,dar cursos de crucero con un velero de lista 7 tendria k no ser legal no??? ya k estas ganando dinero en lista7 sin animo de lucro.

[Tatatoa]

Originalmente publicado por sailoresp21

Hola a todos que no me ha kedado el tema muy claro.
Si tengo titulo de recreo puedo llevar barco en lista 6 si me lo dejan????
Lo pregunto porque estoy dando unos cursos de crucero con barco de lista 6!!!
Otra preguntilla aparte,dar cursos de crucero con un velero de lista 7 tendria k no ser legal no??? ya k estas ganando dinero en lista7 sin animo de lucro.

Me explique eso de ganar dinero sin animo de lucro , por que ganar es lucrase ¿no?.

Pues no has acertado ni una.

[ARAGralBelgrano]

Hola a todos, estaba leyendo detenidamente, si, Tatatoa tiene razón, una cosa es ir con el barquito de lista 7ma y tomarse unas birras heladas domingueras, que no trabajas no debes hacerlo!!!!, estas con los colegas y demás, la otra es el barquito de lista 6ta que sino trabajas con el hacienda te hunde y no necesariamente en la mar!!! y si trabajas con un PER bueno...ahi entra la G.C. del mar que es cuando los clientes mágicamente se transforman en colegas!!! conclusión: para DGMM somos todos "buques mercantes", no debería de ser así, y tanta burocracia hay que estibarla de forma tal que no comprometa el centro de gravedad de nuestra paciencia!!!

Unas birras heladas!!!