Bricobarco Sobre casquillos de timón

[_Pedro_]

Acabo de sacar la pala para darle un repaso al casquillo y me asaltan muchas dudas. Os voy contando.
El que llevo se me hace raro porque lleva una ranura para una tórica. Que por cierto está dentro hecha polvo de los años que llevará ahí.
La cosa es que me parece que una tórica ahí tiene que apretar mucho sobre la mecha, lo mismo por eso mi caña iba dura. Supongo que un casquillo completamente liso, bien ajustado a la mecha, debería funcionar mejor.
¿Qué tipos de casquillos habéis visto en vuestros barcos?
Puestos a renovarlo ¿qué material utilizaríais?
Si es metálico habrá que tener en cuenta problemas de par galvánico, para que no haya corrosión. Eso descarta el aluminio, ya que la mecha es de inox. Una opción en la que había pensado era el bronce sinterizado, he leído que tiene buenas propiedades al ser autoengrasable. Y en materiales no metálicos podría ser teflón, pero no sé qué tal andará de resistencia.
Una ronda para todos, que corra el alcohol y se suelten las lenguas.

[Morgano]

¿Qué tal Pedro? Ante todo, felicitarte por la fabulosa regata A2 que hicisteis.

Respecto al timón, en 2007, cuando hice el tratamiento anti-osmosis al Morgana, vi que el timón cierta holgura, tenía un casquillo de bronce, que padecía de cierto desgaste, tomé medidas de la mecha, llevé a un tornero el casquillo viejo, y me hizo uno nuevo en bronce también.

Quedó perfecto, pero tras 3 años navegando, vulevo a notar una pequeña holgura en la caña, por lo que creo que el bronce no es el mejor material y se ha debido desgastar prematuramente.

En cuanto al teflón, no recuerdo quién me comentó que sometido a temperatura se gripa, quizás sería interesante algún otro plástico, tipo nylon.

Ya nos irás contando tus experiencias.

Saludos.

[xalera]

El teflón es uno de los materiales plásticos que aguantan mejor la temperatura (mucho más que el nylon) y parece la mejor solución, aunque si el de bronce se te desgasta, o es porque la aleación de ese bronce no era correcta o porque tienes algún otro problema. Hay otro material plastico, que también podria ser util que se llama ralite o algo parecido. Las ventajas frente al teflón es que no absorve liquido como el teflón.

[Piratacojo]

Originalmente publicado por xalera

El teflón es uno de los materiales plásticos que aguantan mejor la temperatura (mucho más que el nylon) y parece la mejor solución, aunque si el de bronce se te desgasta, o es porque la aleación de ese bronce no era correcta o porque tienes algún otro problema. Hay otro material plastico, que también podria ser util que se llama ralite o algo parecido. Las ventajas frente al teflón es que no absorve liquido como el teflón.

Creo que se llama arnite.

un saludo.

[_Pedro_]

Originalmente publicado por xalera

El teflón es uno de los materiales plásticos que aguantan mejor la temperatura (mucho más que el nylon) y parece la mejor solución, aunque si el de bronce se te desgasta, o es porque la aleación de ese bronce no era correcta o porque tienes algún otro problema. Hay otro material plastico, que también podria ser util que se llama ralite o algo parecido. Las ventajas frente al teflón es que no absorve liquido como el teflón.

La idea que yo tenía es que el nylon es el que absorbe humedad, mientras que el teflón no. Si me dices que también ya me desmontas completamente. Averiguaré sobre el ralite, o arnite ese.

Enseguida aparece en San Google:
http://www.metal-service.net/pdf/ARNITE.pdf
Tiene buena pinta, aunque dice que es inferior al bronce.

[dibagar]

Hola cofrades.
Una ronda pàra tod@s.
He encontrado lo siguente:
http://www.broncesval.com/catalogo/i...s%20T%E9cnicos
Arnite (Ertalyte)

Características:

Dureza brinnell.......................................... ..... 85
Temperatura de trabajo.................................. 100 - 150º
Coeficiente deslizamiento............................... 0´09
Peso específico ............................................. 1´38
Absorcíon de agua saturada a 23º.................... 0

Aplicaciones:

Es el más rígido de los termoplásticos se utiliza con gran éxito en piezas de précisión no absorve agua ni se dilata. Tiene muy buena estabilidad dimensional. Tiene alta rigidez y dureza, fuerte resistencia a la torsión y compresión soporta cargas de 90Kg. mm2 tiene alta resistencia al desgaste, se recomienda en componentes Hidráulicos, Electrónicos, Guias - Poleas - Cojinetes y piezas de responsibilidad. Se recomiendo para piñones hasta módulo 3.
Delrin
Aplicaciones y usos típicos de las placas y barras de delrin
El copolímero POM-C se utiliza en piezas de alta estabilidad dimensional y mecanismos de precisión posee una elasticidad muy elevada.
Se recomienda para piñones de módulo pequeño, piezas para aislantes eléctricos y piezas para trabajar continuamente en agua 60-80ºC
Apto para utilizar en alimentación
Características de las placas y barras de delrin
Dureza Rockwell.............................M 86
Temperatura de trabajo..................-50 + 120ºC
Coeficiente Deslizamiento...............0,14
Peso Específico..............................1,41
Absorción de agua a 23ºC...............0,8
Nylon
Características:
Dureza shores....................... 85
Temperatura de trabajo.......... -40 + 110 centígrados
Coeficiente deslizamiento....... 0´12
Peso específico ..................... 1´14


Aplicaciones:
Tiene buena resistencia al impacto buen coeficiente de roce. Recomendable para casquillos, poleas, piñones, y piezas en general.
Puede que os sirva.
Creo que lo mejor es el Arnite.
Saludos tabernarios.

[_Pedro_]

Morgano:
Primero gracias por las felicitaciones, aunque para nosotros fue más la experiencia que el resultado final.
Tres años de uso, teniendo en cuenta que tú navegas bastante, no me parece mal resultado. Para mí un cambio así podría considerarse dentro del mantenimiento regular del barco. Más resistente el Inox, desde luego, pero no creo que la fricción sea la misma. Buscamos algo que te transmita tacto.
Si en algún momento lo sacas mira si la holgura es por rozamiento o por corrosión. No entiendo mucho del tema, pero el bronce aparece en las tablas de corrosión cerca del inox y del monel, supongo que no debería dar problemas en ese sentido.
Por otro lado, ¿Qué hay de la forma del casquillo? ¿Qué es lo más normal, estanco con una tórica o liso y sin tórica para tener mejor ajuste?

[Morgano]

El mío no llevaba tórica ni nada, va únicamente el casquillo a medida en su alojamiento y con una leve tolerancia con la mecha del timón, nada más, pero no sé si era así originalmente, o el anterior propietario lo había cambiado y obvió la junta, yo desde luego no vi ninguna ranura para su alojamiento ni nada similar.

Saludos.

[_Pedro_]

Hoy, con todo ya más limpio, lo he visto mejor y lo que yo creía una tórica es en realidad un pegote de sika. Ahora veo bien el alojamiento y ya tengo más claro cómo poner el casquillo nuevo.

[ankaluze]

Yo en su día debido a la holgura que presentaba en mi velero un "Rush Regate" le sustituí el casquillo inferior y me lo hicieron en teflón mecanizado y quedó de maravilla tienes que tomar bien las medidas teniendo en cuenta cierta tolerancia.