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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues otro mas que se apunta a dar la vuelta al mundo en el mes de Enero... seran las rebajas...
A las 12 HL el señor Coville ha salido con su arañon a intentar rebajar el actual record del IDEC de Joyon. Nos va a faltar tiempo para seguirlos a todos!!!! http://www.sodebo-voile.com/ ![]()
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() |
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#2
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Coville tiene un reto muy interesante... Porque Joyon no se equivocó, perdió tres días por una rotura (no me acuerdo cuál). Coville lo tendrá complicado, muy complicado...
Aparte, seguir la meteo de la BWR es una cosa... y seguir la meteo para estos bichos que casi adelantan a los sitemas meteorológicos es... esquizoide. Algo se intentará. ![]() ![]() ![]()
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bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä |
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#3
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Habra que seguirlo
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Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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#4
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En el video se ve como se clava el trimarán poco después de la salida. Según dicen vuelve a puerto pero por lo que veo en la página web siguió adelante. Es increíble cómo Coville habla por la VHF como si no pasase nada.
Esperemos que tenga más suerte en la próxima salida. ![]() Editado por PIK en 31-01-2011 a las 08:43. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a PIK | ||
Nick (31-01-2011) | ||
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#5
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Entre Canarias y Cabo Verde, con apenas 80 millas de ventaja.
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#6
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Me equivocaré
, pero pienso que Colville lo va a tener más dificil que el Banque Populair V, aún así nos quedan muchos días de seguir su reto para que se la juegue en los últimos 10. Las cifras de Joyon son impecables salvo en la subida del Atlántico, y hasta ahí no sabremos si el Sodebo seguirá en el juego. Ahora el avance es de 105 millas montadito en los alisios ya cerquita de Cabo Verde luego de casi 4 días. ![]() |
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#7
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Ahora que el Banque Populaire se ha retirado del record, podremos prestar mas atencion a Thomas Coville que intenta lo mismo en solitario.
De momento pierde 140 millas en el pot a noir... ![]()
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#8
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Pues si que le está costando mantener el ritmo en la bajada hacia el Sur...
sigue con 216 millas de retraso. ![]() http://www.sodebo-voile.com/
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#9
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No le marchan muy bien hasta ahora las cosas a Thomas, en su jornada 11 de tentativa ha ido acumulando casi 500 millas de retraso respecto a Joyon .
Animo ![]()
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#10
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![]() Pues ya son casi mil cien millas de retraso... mucho va a tener que apretar. ![]()
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() Editado por Nick en 12-02-2011 a las 15:32. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Nick | ||
maka (12-02-2011) | ||
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#11
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100 millas ... eso no es ná ...
![]() Salud ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#12
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Ya ha pasado Buena Esperanza, aun con algo mas de 1100 millas de desventaja...
Aaaanimo!!!! http://www.sodebo-voile.com/ ![]()
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#13
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Humm... 1100 millas y va más lento que Joyon. Lo va a tener difícil.
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#14
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Dos días, más o menos de desventaja, y ahora que le falta poco para coger a la cola de la flota IMOCA de la BWR, comparándolo con la ruta de Joyon parece que la cosa seguirá así hasta Hornos, pensando en positivo la puede aquilatar algo, pero los días de Joyon por el Índico y el Pacífico fueron casi todos muy buenos. La clave será el tramo Hornos/Canarias, en donde parece que puede haber margen de mejora, pero lo digo por dar opciones
![]() http://sodebo-voile.geovoile.com/tourdumonde/2011/ ![]() |
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#15
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Superada la mitad de la vuelta al mundo, y no faltando mucho tampoco para pasarle por debajo a la cabeza de la BWR, tras casi 30 días Coville apenas ha reducido el retraso que acumula por culpa de una tal Elena desde que entró en el Índico, que ahora está (llegó a subir de las 1.500), entrando en el "tramo" NuevaZelanda/Hornos en 1.131,1 millas, es decir, sigue "vivo", la subida del Atlántico espera para dictar sentencia.
http://sodebo-voile.geovoile.com/tourdumonde/2011/ http://www.sodebo-voile.com/actu/new...-parcours.html ![]() |
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#16
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Este tío es una maquina
![]() Y el trimaran es otra ![]() Seguira pendiente de lo que le deje hacer esa tal Elena ![]() Que de santa NO tiene un pelo ![]() ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#17
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Otro que se pone manos a la obra en el paso de Hornos... vaya tráfico que hay en la zona
.De momento empieza el último tramo de la regata contra el crono con mas de 700 millas perdidas respecto al IDEC de Joyón. Hay que esperar. ![]() ![]()
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() |
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#18
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Será lo que Santa Elena quiera ...
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#19
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Santa Elena no se lo puso facil tampoco a Joyon, y aunque la diferencia de 700 millas en Hornos está ahora en 535, nada inalcanzable
, creo que los dos próximos días van a ser clave, estaremos muy atentos ![]() http://sodebo-voile.geovoile.com/tourdumonde/2011/ ![]() |
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#20
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Tras chocar con un ¿globicetáceo? rotura del crash box del flotador de estribor, no sé lo que le afectará a las prestaciones ahora que parecía claro que Santa Elena le estaba dando la oportunidad de recortarle a Joyon, ahora con poco más de 400 millas de retraso: http://sodebo-voile.geovoile.com/tourdumonde/2011/La crónica, y el video: http://www.sodebo-voile.com/ ese Coville ![]() Edito para poner la foto del crash box: Editado por Pons Minei en 11-03-2011 a las 09:29. |
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#21
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A parte de la decepción que pueda tener Coville,
¿¿¿cómo habrá quedado el animal??? Sigo sin entender porque no llevan crashboxes de respuesto.
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#22
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Cita:
? ![]() Perdona la broma Iván , en el caso de batir un record no cabe casi ni el planteamiento de que puedas para a reparar para sustituir el crash box, eso es igual a retirada.El daño es menor de lo que parece, lo que ocurre es que en esta zona la piel de carbono es más fina y el núcleo de espuma blandito para hacer de "parachoques" se deforma al absorver la fuerza el impacto. Si fuese igual que el resto del casco los daños superficiales serían menores... a la vista, pero el impacto podría comprometer la estructura si no hubiese esa proa rompible/deformable que absorviera la fuerza como hace el crash box. Dicen que probablemente con la marcha del barco el mouse (la espuma) irá poco a poco deshaciéndose y quedará a la vista el ¡segundo crash box!. En su primer intento del 2007 Coville se retiró por un impacto similar y le han añadido al barco un segundo crash box, de forma que cualdo el agua vaya "limpiando" lo que que queda de este la proa quedará como la punta de un aplicador de silicona cuando lo cortamos en bisel para empezar a utilizarlo. Obviamente eso tendrá alguna repercusión en las prestaciones, digo yo ![]() ![]() |
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#23
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Calderones. Dice que son típicos de esa zona.
Lo siento por los dos. |
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#24
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Ballenas piloto o calderones (sin premio, eh!
).http://www.youtube.com/watch?v=lfTXAbk_mXw Saludos. ![]() PD: Otilio se me ha adelantado mientras confirma la información y buscaba un video ilustrativo. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#25
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Cita:
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