PROBLEMON con el power trim

[satyro]

Hola cofrades. Unas

Antecedentes:

1.- Motor mercruiser 3.0.
2.- Tractora rio 550 cruiser.
3.- Varada haciéndoles reparaciones menores y antifooling previo descascarillado.

4.- Problema: el trim no baja ni sube. No hace nada ni se oye el ruido del motor al accionar el botón del mando.

Creo que será un tema eléctrico pq en un principio dejó de funcionar el botón de subida y luego dejó de funcionar todo.

Algunos consejoss??

[jolly-roger]

La batería???

salud

[satyro]

No creo. Funciona todo lo demás.

[mardelevadecadi]

yo tuve dos problemas en fuerabordas no se si el trim del intra es el mismo pero uno de ellos fue problema de escobillas y ni subia ni bajaba otro fue hidraúlico que no es tu caso lo ideal seria medir si llega corriente y si es asi desmontar y recorrer la parte electrica espero que no te de mucho coñazo los trim son unos

[satyro]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

yo tuve dos problemas en fuerabordas no se si el trim del intra es el mismo pero uno de ellos fue problema de escobillas y ni subia ni bajaba otro fue hidraúlico que no es tu caso lo ideal seria medir si llega corriente y si es asi desmontar y recorrer la parte electrica espero que no te de mucho coñazo los trim son unos

Tomo nota.
Para saber si le llega corriente como lo miro?
Que aparato necesito?
Donde lo pongo?

[mardelevadecadi]

lo ideal es mirarlo en los cables del trim o en las escobillas pero si no se te da bien la electricidad es mejor que un chispa te lo mire solo hace falta un polimetro y ponerlo en continua

[West_bay]

Hola SatyroSi cuando lo accionas no hace ningun ruido y no ves restos de hidraulico en el agua, puede ser el rele que lo controla.

Un saludo
Y que sea poca cosa.

[campesina]

Mira el fusible que hay en el mismo motor del trim,junto al deposito.

[satyro]

Buenas chicos.
El rele donde se encuentra?
Campesina, el fusible esta bien

No se si tendra q ver pero tengo puesto desde hace unos duda un deshumidificador en el compartimientodel motor.

[Motrete]

Con el mismo motor y una cola alfa one, el problema me ocurrió varias veces y siempre era del interruptor del Trimmer.
Lo que me extraña es que a mi, el boton de subida y bajada de la cola no me falló nunca. Logicamente tienes que tener mal el cable que trae el + hasta el mando del trimmer o que no le llega corriente. Desde el mando a la cola, el circuito de trimmer y el del elevador van separados.

[satyro]

Gracias chicos.
Yo estoy convencido que es un problema de corriente pero también tengo la duda si el deshumidificador ha tenido algo que ver pues la plancha donde se sujeta el trim estaba totalmente oxidado.

[Epep]

Normalmente eso se debe a que los reles de subida/bajada no están funcionando. Generalmente por suciedad en las "patas" del relé. Puedes hacer la prueba de puentear el relé: lo quitas y haces el puente entre el cable que va al motor del trim (por logeneral azul o verde) y el positivo, ambos son los mas gruesos que van al relé. si elmotor funciona cambialos o límpia las conexiones.
A los relés los encuentras si miras al motor del trim y sigues los cables que salen de el. Suerte

[satyro]

Gracias cofrade.
Aunque no me suena haber visto ningún relé en mi powertrim. Lo que sí he visto son dos piezas iguales, una encima de la otra, en un costado, que creo que se llaman solenoides, o algo así.

[satyro]

A vueltas con el trim.

Después de limpiar las patas de los soleinodes me empezó a funcionar sólo el del remolque y el de bajada....pero al poco volvió a dejar de funcionar.

He revisado la batería y en una hay una especie de disipador de unos 10 x 20 cms a los que se conectan 3 cables: los rojos de las 2 baterías y uno que va al g de la alternadora. Los bornes están sulfatados y la punta de los cables hechos polvo. Voy a proceder a sanear esa zona a ver si el problema es ese.

Lo curioso es que cuando no va el trim tampoco va la bomba de achique.

[MAL]

seguranmente si llega corriente sera el motor a mi me lo cambiaron hace dos meses

saludos

[satyro]

No creo q sea el motor.

Es un fallo de falta de corriente, creo.

He de comprobar el circuito.

[MAL]

prueba si hace ruido el hidraulico y no sube ni baja seguro que es el motor del power trim.


un saludo

[satyro]

Originalmente publicado por MAL

prueba si hace ruido el hidraulico y no sube ni baja seguro que es el motor del power trim.


un saludo

Si fuera el motor que estuviera cascado no funcionaria nunca y ahora lo hace intermitentemente.

[MAL]

a mi me paso lo mismo y al final me cambiaron el motor .



saludos

[satyro]

hombre, gracias por los ánimos, jajaja.

Ya te contaré.

[losdelnara]

Yo lo que haría es, tester en mano, primero ver si hay tensión en todos los puntos, empezando por el motor eléctrico y hacia atrás. Así descartarás un montón de posibles puntos de fallo (interruptor, cable sulfatado, fusible, relé, ...).

A partir de ahí, revisaría todo el cableado, pues si está sulfatado en los bornes puede que esté hecho polvo todo el cable, o una gran parte. Si puedes, quizás sería bueno poderlo cambiar entero (a menos que vaya muy escondido por el casco), pues podría tener muy poca sección útil y hacer de resistencia con la consecuente caída de tensión en el extremo final (motor).

Y si toda la instalación eléctrica está bien y saneada, entonces ... tendrá que ser del motor eléctrico. Igual están las escobillas sucias, rotas, no hacen contacto, el solenoide está super-oxidado, o algo así. En última instancia, si estuviera muy mal tendrías que cambiar el motor.

Suerte


LDN

[satyro]

Buenos días cofrades. Esta
Mañana he estado revisando el cableado del trim. De hecho ha funcionado y al cabo de un rato ha dejado de hacerlo. Con un tester de baterías he punteado los bornes de los solenoides donde le llega el positivo de la bateria y si funciona el trim le llega corriente y cuando no pues no. Es raro. El cable rojo va del trim al rele del motor de arranque donde convergen varios cables mas y de ahí va al borne rojo de la batería. No os parece raro? Puede q la bateria tenga bajones de tensión y por eso a veces no funciona?

[satyro]

Otra cosa que me parece curiosa es que hay, enrollado, unos 5 o 6 metros de cables que van desde el mando morse hasta el trim. Podría perder voltaje por tener tanto metro de cable innecesario?

Además, como os dije, la plancha que sujeta el trim está muy oxidada. La pinté y tal pero en la parte de arriba se atornillan tres cables negros (supongo que es la masa). Podría no hacer contacto correctamente por estar la plancha tan oxidada? si empalmo un cable negro que vaya desde ese tornillo al borne negro de la batería, podría fastidiarla?

[satyro]

Buenas cofrades. Una rondita para todos.

Lo del trim es curioso.

He vuelto a ir esta tarde a ver la barca y funciona.

Me huele que es algo del cableado o incluso de la batería pues he comprobado que tanto el trim, como el arranque están conectadas a una batería de 70 amperios.

Podría ser que esa batería tuviera bajones de tensión y por eso vaya a veces si y a veces no?

[mayemi]

Hola Satyro, quizas llegue un poco tarde pero yo tuve una experiencia parecida con un fuera borda, me funcionaba al bajar el trim pero no para subir, me cambiaron el relé y volvio a funcionar. Aunque tambien te dire que al cabo del tiempo me volvió a dar problemas...Un saludo