Vela ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

[TorredeHércules]

Bos días
POr hablar un poco del trimado y ya que te has referido en varias ocasiones a que aplanas todo lo que puedes
Uno de los errores que yo cometía para buscar un mejor ángulo de ceñida era aplanar el génova al máximo. Esto es correcto para una vela aislada, pero la trabajosa lectura del capítulo 5 de Les Voiles de BChéret, dedicado a los efectos de la presencia del génova (o foque) sobre la mayor y viceversa me ha abierto los ojos.
En una sección titulada "el borde de ataque: algunas ideas recibidas que hay que abandonar", incluye una figura donde indica: "Los flujos abordan las dos velas de forma bien diferente. Comparado con el aparente de la veleta en la perilla del mástil, el foque recibe un aparente más de través y la mayor recibe un aparente mas aproado.."
Y añade en el propio texto: "es falso pensar que un foque con bolsa adelantada es perjudicial para el ángulo de ceñida. La forma del foque depende en gran parte de la presencia, forma y cazado de la mayor"
MI error consistía en llevar tan plano el génova que al orzar para llevar bien las lanitas de sota, la mayor apenas portaba y no tenía suficiente potencia para mover el barco. Ahora llevo un génova más redondo, sobre todo en la parte del grátil y la mayor bien cazada, habiendo mejorado mucho la velocidad y ligeramente el ángulo, es decir, he mejorado VMG.
Perdón por el rollo y desde luego no estoy diciendo que no sepas trimar, simplemente aportar una reflexión y una experiencia para seguir conversando
Saúdos

[skovela]

Ya que te han dicho casi todo lo que hay que decir sobre el tema pero veo que el origen no lo ha cuestionado nadie, volvamos al inicio: ¿en que te basas para decir que caes mucho ó que ciñes poco? ¿Con quien o con que barcos te estás comparando? ¿O es lectura de electrónica?

[eusebi]

No te obsesiones, este excelente barco va mejor en rumbos abiertos.
Puedes optimizar las velas, la caida del palo, el trimado, etc. Pero si caes un poquito el barco arranca mejor y le sacas mejor partido.
Bon vent !!

[Arion]

Rondillas!!!

Pues el tema gracias a todo lo que me estais diciendo, lo voy a toquetear todo todo todo, la nevera también, el por qué de que sé que caigo mucho porque si salgo pegadito a comite con el viento a barlovento ciñiendo a muerte con buena velocidad y de pronto le corto la proa a los otros 20 barcos o la popa depende la salida ......y soy el único que se va al garete pues mu normal normal no creo q sea aunque lleve buena velocidad estoy perdiendo millas a rabiar que tengo que recuperar luego en el otro bordo .

Y me pasa tanto ciñendo a una banda como a la otra, en fin.....el temita es interesante así que bueno a ver como sale todo esto.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Arion

Rondillas!!!

Pues el tema gracias a todo lo que me estais diciendo, lo voy a toquetear todo todo todo, la nevera también, el por qué de que sé que caigo mucho porque si salgo pegadito a comite con el viento a barlovento ciñiendo a muerte con buena velocidad y de pronto le corto la proa a los otros 20 barcos o la popa depende la salida ......y soy el único que se va al garete pues mu normal normal no creo q sea aunque lleve buena velocidad estoy perdiendo millas a rabiar que tengo que recuperar luego en el otro bordo .

Y me pasa tanto ciñendo a una banda como a la otra, en fin.....el temita es interesante así que bueno a ver como sale todo esto.

No estarás hablando de "máquinas de regatear"? porque esos van directos directos vontra viento

Lo bueno de tener un 32S5 es que tienes buenos regatistas con la misma máquina en la LTP con lo que comparando polares o invitando a alguno de ellos seguro que solucionas lo de tu "ángulo", y se de buena tinta que alguno saca unos valores de ceñida que dan miedo!


A mi me ha pasado algo similar con el cambio de velero, con el First 27, incluso con velas algo castigadas sacaba 10º a casi todos y llegaba a la primera boya con los "grandes", eso si a la segunda boya, por más spi que sacara ni los veia ....

Con el Scotch sufro más en las ceñidas, sobretodo si hay poquito viento, dónde no consigo buen ángulo (a pesar de unas velas decentitas), pero en las empopadas ando alli alli, esta claro que es un barco menos ceñidor pero más equilibrado.

Enfin, suerte en éste puñetero mundo de la búsqueda de los º perdidos !!!!


IRRINTZI

[KIBO]

Originalmente publicado por Arion

Rondillas!!!

Pues el tema gracias a todo lo que me estais diciendo, lo voy a toquetear todo todo todo, la nevera también, el por qué de que sé que caigo mucho porque si salgo pegadito a comite con el viento a barlovento ciñiendo a muerte con buena velocidad y de pronto le corto la proa a los otros 20 barcos o la popa depende la salida ......y soy el único que se va al garete pues mu normal normal no creo q sea aunque lleve buena velocidad estoy perdiendo millas a rabiar que tengo que recuperar luego en el otro bordo .

Y me pasa tanto ciñendo a una banda como a la otra, en fin.....el temita es interesante así que bueno a ver como sale todo esto.

Veamos,
puede que el problema no sea lo que ciñe tu barco, y sí la estrategia y la táctica con que planteas el campo de regatas.

En ocasiones, nos obsesionamos con ceñir a tope, cuando en realidad dentro del campo de regatas el bordo bueno y el bordo malo pueden intercambiar sus papeles, favoreciendo, de repente, a los que habían salido por el lado malo a priori.

Es indispensabe llevar el barco bien, pero lo es más si cabe (siempre que hablemos de regatas, claro) estar pendiente de los roles, pues un role de 5º a un lado, hará que ganes o pierdas mucho tiempo, sobre todo en regatas barlovento-sotavento o triángulos.

Yo de ti no me obsesionaría con el ángulo de ceñida, aunque si repasaría algunas cositas de trimado. Navega, disfruta, conoce tu barco (que es un barcazo, un magnífico diseño) y además, podrías leerte el libro "Tactica y Estrategía en Regatas de Club", escrito por un cofrade de la Taberna. Es muy bueno, con infinidad de ejemplos, fotos y diagramas, y puede que entre el trimado de tu barco y una mejora del planteamiento estratégico de tus regatas, puedas hacer buenos papeles en tus regatas.