Bricobarco Carpinteria interior en un barco de acero

[Velero Simbad]

Algunos consejos y truquillos para montar los interiores en un barco metalico, gracias por vuestra atencion.
Aqui: http://************.blogspot.com/

[escat]

Hola Simbad, muy interesante y claro. Y eras un poco más joven ¿no? .
Lástima que ya no esté Loisirs Nautiques. Sus manuales eran de lo mejor que he visto. Aunque a lo mejor se pueden encontrar a través de alguna revista o distribuidor.

[ANTARTIC]

Unas copas de cava bien fresquito

Muchisimas gracias SIMBAD por compartir tus BRICOS
excelente trabajo y precioso el SIMBAD.

[LSV]

Saludos Embat.
No sabía que Loisirs Nautques había desaparecido.
Es una pena.
Requiescat in pace.
LSV.

[pk2.lpa]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Algunos consejos y truquillos para montar los interiores en un barco metalico, gracias por vuestra atencion.
Aqui: http://************.blogspot.com/

Si tienes puerto base en Las Palmas, no tengo inconveniente en colaborar y aportar ideas. Me encanta el brico y podemos formar un buen equipo. Tengo todas las tardes libres.

Un saludo.

[Velero Simbad]

Hola pk2.lpa

Estoy en Valencia, aunque creo que este año ire por tu tierra, si es asi nos vemos
http://************.blogspot.com/

[Velero Simbad]

Escat Y LSV

Loisir Nautiques se puede encontrar de ocasion en "Les puces nautiques"

http://www.pucesdemer.fr/ y por cierto hay material de ocasion de toda indole

http://************.blogspot.com/

[Flavio Govednik]

Me quedé sin agradecimientos, pero te lo debo.
Tu trabajo es genial!!!
Me he guardado la página!
Gracias por todos los trucos son inapreciables
GENIAL!!! De verdad!!!
A tu salud e invito yo lo que quieras beber

[LORDRAKE]

Mi primer consejo sobre la carpinteria interior de un barco de acero es que sea desmontable, al objeto de poder acceder a la chapa y a la estructura para mantenimiento; que no queden recovecos inaccesibles.
El realizar taladros en las cuadernas antes de soldarlas nos facilitara la labor posterior del fijado de las maderas.
La posibilidad de facil acceso a las instalaciones es también importante ya que en la vida de un barco no se puede dejar todos los cabos atados.
Dejar una canaleta para tirar las lineas es lo ideal, ya que nos permite meter nuevos cables, o cambiar en el futuro los antic¡guos.
Felicidades Enrique por eltrabajo realizado, me alegra coincidir en algunos trucos

LORDRAKE

[Velero Simbad]

Hola Flavio Govednik

Muchas gracias por tus comentarios, en tu tierra aun quedan bastantes constructores aficionados

http://************.blogspot.com/

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Como decia un par de hilos mas arriba

NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA NO ES ENVIDIA

[LORDRAKE]

Pongo alguna foto de la construccion del Bellatrix


El metodo de tener taladradas las pletinas y las cuadernas facilita el fijado de las maderas en este detalle se puede apreciar como fijamos el techo, las placas blancas son los aislantes.


Esta de arriba es del montaje del cuadro del barco en plena "batalla"

LORDRAKE

[Velero Simbad]

¿Esa carpinteria la has hecho tu?

http://************.blogspot.com/

[LORDRAKE]

Qué mas quisiera yo tener esas manos
El mobiliario interior nos lo construyeron en Astillero Riamarine en Aveiro (Portugal) nosotros lo diseñamos e ibamos periodicamente comprobando los acabados.
El barco estuvo allí un año en manos de unos increibles y vetustos artesanos de la madera comandados por el mestre Don Alberto Costa Tabares que es la persona mas inteligente y capaz que he conocido en mi vida; fue una experiencia inolvidable.
Nosotros aprovechabámos e ibamos metiendo las instalaciones a medida que ellos montaban las maderas coordinandolo con ellos.
El resultado habla por si mismo

LORDRAKE

[Velero Simbad]

Ya decia yo que esos ajustes no son como los mios je je, buen trabajo, yo me hice el barco con caladora, circular y una fresadora para pequeños ajustes y no habia tocado una madera en mi vida, caundo hice algun otro barco ya de encargo me encontre con que los carpinteros, digamos de muebles, no sabian trabajar con maquinas de mano y abandonaban el trabajo menudo problemon, no entendian que no hubiera nada simetrico, el tema de plantillas, un verdadero problema, me volvio a pasar en Bulgaria, costo mucho conseguir un equipo que se adaptase al trabajo dentro de un barco, asi que no sabes la suerte que tuviste.

Un consejo ¡forra el puntal ese! ¡canta mucho! es facil, coges chapa de 6 decimas, la ajustas, pones algunos cordones de sika en el puntal y colocas la chapa, coges un cabo y lo entorchas, cuando seque lo retiras y se vera asi....




http://************.blogspot.com/

[LORDRAKE]

Enrique ya que hablas de la suerte que tuve, os cuento brevemente su historia; aquello no fue una casualidad.
Dije su historia ya que mi barco fue el ultimo que salio de las gradas del Riamarine.
Vereis, ellos construian barcos de madera, Don Alberto habia trabajado desde muy pequeño en los astileiros de su localidad Gafanha da Nazaret (Aveiro) La venecia portuguesa; de crio hacia jornadas de 24 horas durmiendose en los mismos andamios; rapidamente sus superiores se dieron cuenta de la valia de aquel chaval, que sin estudios, demostraba tener una proverbial visión espacial muy superior a la de sus jefes.
A la edad de 16 años le dan el puesto de mas responsabilidad de los carpinteros, ya que era capaz de discriminar que troncos de madera eran los idoneos para el tamaño y forma de cada pieza con el máximo aprovechamiento del material ahorrandole mucho dinero a sus patrones.
Posteriormente estuvo trabajando en astilleros en Sudafrica, gano dinero volviendo a Aveiro donde funda su propio astillero: Riamarine. Alli reune un equipo de artesanos carpinteros de ribera verdaderos maestros y construyen muchos barcos.
Mi amigo Felipe compro el Al Andalus u Kech de madera de Iroco de 15m que estaba semiabandonado en Mazagón. Tirando del hilo encontro el astillero donde lo habian construido en Portugal: Riamarine, acompañe a mi amigo Felipe a visitarlos, quedamos impresionados cómo hacian alli las cosas.
Años mas tardes cuando construimos el Bellatrix fue Felipe quien me aconsejo encargarles la madera.
Riamarine fue el astillero que reconstruyo el "Fernando e Gloria" para la exposición de Lisboa de 1998 que conmemoraban los 500 años de la llegada de Vasco da Gama a la India.
El gobierno portugués encargo a Dº Alberto la reconstruccion de la ultima gran fragata a vela de real armada Lusa "Fernando a Gloria" construida en Dalmao ( India ) colonia portuguesa a base de bosques de Teka.
La fragata al final de sus dias se habia incendiado y permanecia semisumergida y abandonada en la desembocadura del rio Tejo en Lisboa.
Dº Alberto cumplio en plazo su compromiso con la marina y actualmente Dº Fernando e Gloria podeis visitarlo en Almada como buque museo.
En la reconstrucción partete de la teka de la fragata se quedo en el astileiro.
Un dia paseando con D. Alberto por Riamarine me enseño un monton de despojos de maderos contandome la historia, le pregunte si estaba estropeada,me dijo que no, saco una navaja y corto un trozo de aquella corteza y vi sorprendido como detras de la tosca capa la teca parecia nueva. Me dijo que el barco habia estado sumergido y que eso conservo la teka. Le pedi al Sr Tavares que utilizase esa madera para algunos muebles en mi Bellatrix y con su habitual tono distante me contesto: Poo sé.
En 2006 el Bellatrix era botado por la misma rampa por la que lo hizo en el 98 el Fernando e Gloria. Ambos navios volvian a la vida por la misma puerta.

LORDRAKE

[Velero Simbad]

Dede luego detras de cada barco hay una historia, mi admiracion por Don Alberto, lastima que esa profesion, al igual que otras muchas, pasara a la historia o solos sera accesible para los muy ricos, la popularizacion ha traido la uniformidad, muebles "Ikea" para todos...

http://************.blogspot.com/