Bricobarco Al dar atras la cola se levanta.

[kapi56]

Hola a todos.

Pues eso que acabamos de comprar un Orozco 21 y adelante va de maravilla, navega muy bien, el probleama que cuando damos atras se levanta la cola.

Mi problema es que no tengo ni idea de mecanica de barcos, aunque si de mecanica del coches, soy aficionado a los coches clasicos y me los restauro y reparo yo, por eso agradeceria que me deis unas pequeñas lecciones de como funciona un cola, es decir, ¿la cola se levanta con un motor electrico o hidraulico? ¿como se relaciona la direccion de marcha con la elevacion de la cola? etc.

Gracias de antemano.

[Pablob]

Supongo que hablas de un motor fuera de borda. Lo que tienes es una traba salida de su lugar, o perdida, o sin su resorte. La solucion es que encuentres esa traba y la pongas en su lugar.

saludos

[Mediterraneo110]

Espero que no tengas power trim sino vas listo, a mi me pasa que cuando subo la cola para planear mejor a velocidad crucero, se me baja sola.

[kapi56]

Lleva un motor intraborda Peugeot y una cola Volvo, pienso que la solucion mas rapida seria anular el mecanismo de elevacion, muerto el perro se acabó la rabia. Pero como os digo no se de que tipo es ese mecanismo.

Gracias.

[MAMBO]

Que modelo de cola volvo es?? puedo darte el despiece..... saludos

[Sachi]

Es una "tintorera"...la cola volvo tienes que bloquearla, se te ha quedado sin hidraulico...normalmente venian con un volvo de 140 Hp y una cola volvo 280...

[MAMBO]

NO TE RECOMIENTO ANULAR Y DEJAR FIJA LA COLA POR DOS MOTIVOS IMPORTANTISIMOS ,, las colas traen ese sistema por algo no para tocarnos las orejas ok . supón que dejas fija la cola abajo sin que puede subir , bien vienes navegando y cojes un cajón , tronco y tocas fondo sin darte cuenta , que pasaría?? pues el tramson se te iría y barco hundido ,,todo por la gracia de fijar las cosas o cambiarlas . aquí te dejo un despiece y lo mejor que puedes hacer es reparar el problema que es muy fácil y rápido y lo que tu tienes son los muelles de la traba de marcha atrás rotos o el sistema lleno de caracolillo que no deja que accione o trabaje bien ...... suerte

[kapi56]

En princio siento decir que no se el modelo de cola, lo mirare.

Lo del hidraulico me empieza a sonar bien y parece logico. De esto deduzco que la cola se levanta utilizando una bomba hidraulica.

Eso de la titorera no me suena os pongo una foto y ya me direis.

Gracias por vuestro interés, por cierto pedir una ronda que la pago yo.

[kapi56]

Gracias Mambo, por el despiece, lo has puesto mientras escribia la anterior respuesta. Creo que llevas razon en lo de no bloquear la cola, mi problema pricipal es la falta de conocimientos de mecanica marina, pero eso creo que en un par de meses lo tendre solucionado , sera cuestion de buscar informacion e envestigar en mi propio barco, el despiece que me envias me será de gran ayuda.

Lo que mas me fastidia es que hemos comprado el barco en una nautica, le digimos al dueño que lo revisara de todo y que si el barco necesitaba algo que lo reparara y se lo pagabamos, esto fue despues de aceptar el precio, preferiamos pagar cuando el barco estaba fuera del agua, que ahora andar con estas averias. Pero se vé que se ha limitado a lavarle la cara y poco más.

[enric rosello]

Al dar marcha atras se te levanta "la cola"??. !!Es que esto de navegar siempre pone mucho¡¡.
saludos

[Sachi]

Originalmente publicado por kapi56

En princio siento decir que no se el modelo de cola, lo mirare.

Lo del hidraulico me empieza a sonar bien y parece logico. De esto deduzco que la cola se levanta utilizando una bomba hidraulica.

Eso de la titorera no me suena os pongo una foto y ya me direis.

Gracias por vuestro interés, por cierto pedir una ronda que la pago yo.

El modelo siguiente fue el Orozco 23...y posteriormente hicieron un 32 pies, los astilleros estaban en Altea...en tu barco era muy importante el funcionamiento del extractor de gases en el deposito.

[kapi56]

Originalmente publicado por Sachi

El modelo siguiente fue el Orozco 23...y posteriormente hicieron un 32 pies, los astilleros estaban en Altea...en tu barco era muy importante el funcionamiento del extractor de gases en el deposito.

¿Te refieres a que lleva extractor de gases en el deposito de combustible?, ahora lleva un diesel, imagino que esta reforma cambia las cosas.

Gracias por la informacion.

[Sachi]

Nosotros tuvimos (en los 80) un 23 con dos colas, motores volvo de 140HP gasolina...y navegabamos en Altea...calcula si he visto algun barco como el tuyo...los unicos que les hacian sombra eran las DRACO 2000...

[teteluis]

Hola a todos, el manual de taller de las colas Volvo antiguas lo subí hace un tiempo a Megaupload, está en inglés, pero si Kapi56 es aficionado a la restauración de clásicos, supongo que no será un problema el idioma y podrá ver todo el funcionamiento y ajustes de la cola, no es mas complicado que una caja de cambios.

El enlace es este:

http://www.megaupload.com/?d=31AGJD50

Un saludo y una ronda . teteluis

[kapi56]

Originalmente publicado por teteluis

Hola a todos, el manual de taller de las colas Volvo antiguas lo subí hace un tiempo a Megaupload, está en inglés, pero si Kapi56 es aficionado a la restauración de clásicos, supongo que no será un problema el idioma y podrá ver todo el funcionamiento y ajustes de la cola, no es mas complicado que una caja de cambios.

El enlace es este:

http://www.megaupload.com/?d=31AGJD50

Un saludo y una ronda . teteluis

`

Gracias teteluis, sin duda me será de gran ayuda, lo que no tengo muy claro es si tendré que sacar a tierra el barco para reparar.

Un saludo. La siguiente la pago yo.

[MARLINE IBIZA]

En éstas colas puedes tener dos tipos de trim el eléctrico o el hidráulico lo sabras porque el hidráulico tiene los pistones en la cola.si tienes el eléctrico es un motor que queda por dentro del casco ,del cual sale un sinfin a traves del transon que empuja la cola hacia arriba .si éste sinfin no se recoge del todo abajo el sinfin empuja el gancho por la varilla (43 )y la cola no engancha

[antoniojesus]

Hola compañero, yo tengo el mismo barco desde hace mas o menos un año , la cola 280, y al principio tuve el mismo problema, es un pasante donde engancha la cola, mi problema fue que dicho pasante estaba partido y solo enganchaba de un lado, con lo cual se soltaba la cola al dar marcha atras, solucion pasante nuevo.... en recambios volvo 120€ ... tornero 20€.. y problema solucionado.

[chulecoy]

Originalmente publicado por Sachi

Nosotros tuvimos (en los 80) un 23 con dos colas, motores volvo de 140HP gasolina...y navegabamos en Altea...calcula si he visto algun barco como el tuyo...los unicos que les hacian sombra eran las DRACO 2000...

Hola Sachi yo soy hermano de kapi, o sea el 50% del problema.
Quiero de cir que el barco es de los dos, como veo que estas en Mazarrón.
si te parece bien, algún dia que vayamos por alli´, nos podemos ver y tomar unas rondas reales, ya que nosotros tenemos también el barco en Puerto de Mazarron.
Pero te lo advierto. Somos nuevos en estoy podemos freirte a preguntas, pero no te preocupes, en cuanto te canses, cerramos el pico o cambiamos de tema, y tan amigos.
Un saludo

[bl@dimir]

Hola compañero, puede ser tres cosas:
1.- lo mas comun: que tengas las colas llenas de moluscos y no enganche el pasador, bucea, limpialo bien con un cepillo y veras que se soluciona, otra solucion seria levantarlo y chorrearlo bien.
2.- que el pasador de la cola este roto, es una averia poco comun pero que puede haber sucedido, se soluciona cambiandolo y punto.
3.- el pasador lleva un muelle bastante duro que tambien puede haberse roto o perdido de alguna manera, se soluciona cambiandolo tambien.

si no es esas tres cosas buscate un mecanico que te lo revise bien pero me da a mi que es la primera, sobre todo si tu barco ha estado algo de tiempo parado o si hace mucho que le has echo el mantenimiento basico anual.

Saludos a todos, a ver si solo es eso porque los hidraulicos no sujetan la cola en navegacion, solo cuando esta sube o baja.. luego este pasador es el que hace todo el trabajo de posicionamiento de la cola.

[kapi56]

Muchas gracias a todos por vuestros consejos, esta claro que sabeis de que va la cosa, este fin de semana nos acercaremos por Mazarron y pondremos en practica todos los consejos y ya os contaremos los resultados. Por cierto mirando toda la informacion que nos habeis hecho llegar deducimos que la cola es una 280.

Tomaos una ronda, que esta la paga mi hermano ya que ha aparecido por el hilo.

[kapi56]

Hola a todos.

Bien pues ya he podido ver el tema de la cola con mas detenimiento y os explico:

En primer lugar y como somos novatos el barco lo llevo un marinero con experiencia al punto de amarre y con los problemas que todos sabeis, este fin de semana, hemos estado solos mi hermano y yo y lo probamos bien, lo primero que hicimos fue bajar la cola asegurandonos de que quedaba al final del recorrido, despues dimos atras, eso sí, sin grandes aceleraciones, es decir dando pequeños toques y la cola se portó de maravilla no nos volvio a dar ningún problema, repito dando pequeños toques lo suficiente para maniobrar.

Mi pregunta es, puede ser que la cola tenga un mecanismo que la libere en caso de un golpe y que ese mecanismo se active si el patron le mete demasiado potencia de una, como os digo dando pequeños toques no hay problemas, tambien tengo que decir que no hicimos pruebas dando acelerones, por si acaso.

Por cierto lleva dos tuercas que imagino que son para el llenado de aceite de la cola y ahora viene otra pregunta, ¿que aceite lleva y como se saca de ahi?.

Gracias a todos por adelantado y mientras pensais las respuestas tomaos unas birras.

[Sachi]

Kapi56, donde tienes amarrado el barco??...yo estoy en Mazarron.

[kapi56]

Originalmente publicado por Sachi

Kapi56, donde tienes amarrado el barco??...yo estoy en Mazarron.

Hola Sachi.

El barco lo tenemos en el 5º pantalan, es el cuarto o quinto de la izquierda, mañana miercoles 25 apartir del mediodia espero estar por alli.

Si nos vemos nos tomamos unas birras reales.

[fluxa]

pués si al dar atrás se te levanta la cola, has mirado si pierdes aceite???

[CACATUA]

Para mi que es problema de arraigo en algún lugar.

Yo cuando doy atras, la cola ya está levantada, sigue un rato levantada y después baja ella sóla.

Como la embarcación ya va mayor (en años), pués para volver a levantarla de seguido, pues que no va,creo que tendré que ponerle algún artilugio hidráulico o neumático.

Al cambiar de embarcación parece que mejora algo (para mi que es del calado, o del asiento, cuanto más apopante mejor), pero al intentar levantarla de segunda vez, vuelve a caerse.

Al final estoy convencido de olvidarme de la cola, y poner un fueraborda.

Saludos