orza de aleta

[AUKAN]

hola a todo los cofrades unas rondas para todos en cuention mi pregunta seria tengo un first con aleta y vosotros sabeis que las aletas no te hacen ceñir tanto y la orza es corta que me recomendais.... alargarla por ej. algun cofrade lo a hecho. un saludo y buenos vientos

[NEFTA]

Yo lo veo muy complicado, el alargar una orza de hierro colado es complicado, piensa que igual hablamos de un tramo de 50cm o mas con un peso de unos 500kg y que su sujeccion en prolongacion sera complicada
Me sorprende que un First lleve orza de crucero...se debia pedir al astillero en su compra
SALUT

[AUKAN]

pue creelo que lleva orza de aleta, hay algunos cofrades que suelen alargar la orza 30 a40 cm. solamente pegandola con epoxi y da muy buenos resultados queria saber poco mas del tema si alquien a hecho semejante trabajo

[sintripulación]

me imagino que te refieres a una orza con alas laterales (winglets)...

efectivamente, recordando el origen del diseño para el america's cup de 1983 en el australia II...

se ha demostrado, con el tiempo, que lo que se gana reduciendo las pérdidas por vórtices en el extremo de la orza (por eso las alas, como se ve en los aviones), no compensa la pérdida de sustentación si las alas se disponen en vertical como prolongación de la orza!!!

por tanto, su significado es básicamente para reducir calado ganado sustentación con respecto a una orza sin las alas, pero de la misma profundidad!!!

en cuanto a la prolongación de la orza (quitando las alas), hay inicialmente dos problemas (suponiendo que la unión con epoxi sea suficiente), que son el incremento de tensión en la unión orza-casco (el centro de presión desciende, el clr, incrementándose el momento a absorber por los pernos del anclaje o por el empotramiento si es un todo-uno), y la forma hidrodinámica teniendo en cuenta que el bulbo va a estar por encima de la prolongación, problema hidráulico complejo y de dudos eficacia???

no sé si te referías a esto

emi __/) *

[AUKAN]

Hola cofrade sintripulacion sobre las aletas que tengo son parecidas a la de la fotografia claro algo mas normalito pero el diceño es lo mismo, en cuestion lo importate es buscar la forma de ceñir mas el barco que en regatitas es lo que importa mas por eso pido opiniones a lo mas entendido en este tema haber si con la misma orza se puede modificar ( alargar )., algun cofrade que tenga el mismo problema con un first 35s5 un saludo para todos y gracias por sus opiniones.

[Posidonia]

NO SE VE LA FOTO.
ESTE BARCO ESTABA DISPONIBLE EN 3 TIPOS DE ORZA:

1.- LA LARGA DE PLOMO QUE SOLIA APARECER EN LA VERSIÓN 2 CAMAROTES

2.- LA VERSIÓN CORTA CON UNA ESPECIE DE BULBO, SOLIA ESTAR EN LA VERSIÓN 3 CAMAROTES

3.- EN FRANCIA SE HICIERON UNIDADES CON DOS ORZAS EN ALETA (BIFIDAS), IMAGINO PARA PODER VARARLOS EN LA ARENA SEGÚN LAS MAREAS.

A CUAL TE REFIEES, PUEDES SUBIR ALGUNA FOTO??.

YO SOY PROPIETARIO DE UN 35S5 DE 3 CAMAROTES Y ORZA CORTA Y ES CIERTO QUE EN REGATA CIÑE MENOS QUE OTROS VELEROS MÁS MODERNOS, PERO PERSONALMENTE NO VOY A LIARME EN CAMBIOS EN LA ORZA, DONDE IMAGINO QUE ADEMÁS DEBERIA ENTRAR EL PROYECTO DE UN INGENIERO NAVAL AL SER UNA MODIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA, IMAGINO QUE AL AGUANTAR MÁS PRESIÓN HABRIA QUE CAMBIAR LOS PERNOS TB, NO?

ESCRIBO EN MAYUSCULAS POR MI MIOPIA

UN SALUDO

[AUKAN]

hola posidonia lo que me gustaria poder hacer es lo que he dicho poder tener una orza mas larga ya que el barco aguanta muchisimo mas y ciñe mucho mejor cuando se ponga una orza bonita y buena pinta se la instalo haber taberneros si veis una de estas caracteristicas estare esperando cervecitas frescas para todo que llega el veranito.

[ironia]

si quieres un barco regatero, cambia de barco, es un poco drastico, pero creo que menos que cambiar la orza de tu barco con todo lo que ello conlleva.

[tito1999]

JAJAJAJAJAJA. Eso cambia de barco, y si tu nujer ronca pues tambien cambia de mujer.

Yo me iria aun astillero tipo adolfo gallego. te haran un buen trabajo, y no tendras que cambiar de barco.

[Posidonia]

En Burriana está Chimo Lopez que ahora está haciendo algo parecido con un Grand Solei de última generación

[nihao]

El alza de pecho femenino trae consigo un cambio estructural hermoso.
El cambio de orza según especificaciones del diseñador del mismo tipo de barco con tres orzas diferentes estará de acuerdo con el todo de la embarcación.
Pero antes de cambiar de sujetador hay que tomar medidas,analizar anclajes,adelantarse a lo que pueda surgir si quito de aqui y pongo allá.
Esto lo ha de decidir el entendido y no el que vaya con ilusión y los mejores deseos.Mismo anclaje y arraigos para un peso mayor colgando de la quilla?
El astillero, arquitecto - ingeniero naval en origen te dirá lo que hay que hacer para ganar 3grados, 5?
La orza que llevas ahora, ya descubierta a finales del siglo 19, tiene ventajas en las viradas por avante; ergo haz bordadas cortas y céntrate en el velamen, sacarle más velocidad al sistema, haz la regata contra el inmediato
delantero y trata de acortar distancias. Porque si el barco que ciñe más, lo hace escorado más allá de 20 grados y tu te mantienes por debajo de esa escora, con un asiento correcto, espérales a la llegada.
Si ese punto no satiface tú impaciencia, cámbiale la orza por otra original, y olvídate del curanderismo naútico y pegamentos milagrosos.
nihao.