Vela Bongo 960

[xtremesailing]

Muy buenas compañeros cofrades. Sírvanse unas cuantas bien frías.Escribo para recabar opiniones sobre el velero Bongo 960.Ando buscando un velero rápido, de no mas de 10 metros, que sea habitable (un poco mas que un j92), y que pueda llevarse en solitario o A2, el perfecto para mis propósitos sería un A31 pero se va de presupuesto.Creo que se hicieron unos cuantos de estos 960´s, para lo particulares que son, y que ya se han dejado de fabricar, parece que los de 3C composites se han transformado en otro astillero y aunque tienen web, no logro averiguar gran cosa de lo nuevo que están haciendo.Es un barco bastante especial, parece una embarcación bastante potente y a la vez con una habitabilidad suficiente para conciliar las regatas y el crucero (aunque haya que ser un poco hippie). Otra cosa será el rating que tenga la maquinita y si sería capaz de defenderlo. ¿Qué opináis?No sé si hay alguna unidad por España, a la venta en Francia puedes encontrar unos 8 o así. Y aunque tienen un precio considerable, también son emabarcaciones con menos de 6-7 años.Por otro lado, en referencia a este tipo de embarcaciones:¿Qué opináis de los JPK? Son mas radicales quizá y también mas caros.¿Y los Bepox o los Pogo 8.50?Muchas gracias, un saludo.

[Barba Roja]

Hola ... con tu permiso, pongo enlace con fotos del Bongo 960 ... me encanta el barco.

http://www.antipode-yachts.com/used-...osite/149.html
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[xtremesailing]

Originalmente publicado por Barba Roja

Hola ... con tu permiso, pongo enlace con fotos del Bongo 960 ... me encanta el barco.

http://www.antipode-yachts.com/used-...osite/149.html
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En palabras de su armador:

• Our project was to leave Brittany for Turkey with two toddlers. Up till then we had navigated in sporty cruises or racing, hence we were looking for a yacht that would be lively at the tiller but capable of bringing us far away securely. The Bongo had us convinced by its maritime qualities: simple to navigate with a reduced crew, lively at the helm, fast downwind and capable of going close upwind in difficult conditions. As for its simplicity, its solidity and its bare interior make it easy to live in and maintain. Luxury amateurs should abstain however life on board offshore is not complicated. As for security, the fact that the yacht is unsinkable is a big plus. So there, after 5 years of exploring the creeks, the Mistral and the Meltem, with surfs at 15 knots while the children were sleeping, we have another project: navigating further away, with the family that has grown in size since then! We thus need a few more meters and this is why, and not without regrets that we are putting our Bongo up for sale...

[Pardillo]

Mira la la web de Rolland www.rolland-archi.com , veras que el Bongo, practicamnte identico los fabrica MAREE HAUTE con otro nombre , asi mismo veras que existen varios barcos de esta eslora con diferentes y curiosas configuraciones.
Del Bongo 870 se decia ( no lo he navegado ) que tenia unas prestaciones muy paracidas la Pogo 850 pero con peores acabados, algun problemilla de estanquedad.
El JPK como dices es un poco mas caro que el Bongo pero el 960 tiene unas prestaciones magnificas.
Los ratings de todos ellos estan penalizados, pero que mas da, con lo que se tiene que disfrtar de estos barcazos.

[Nick]

Hola
Todos los que nombras me parece que estan bajo una filosofia bastante parecida, aunque quizá JPK se haya alejado un poco en sus últimos modelos. Te puedo hablar del Bepox, barco RAPIDISIMO con una calidad de construccion excepcional (se construian a la la unidad), maniobra sencilla y muy buena habitabilidad para el crucero. Es muy ligero (no tiene motor intraborda), facil de navegar y muy muy muy divertido.
El Pogo 850... pues que te voy a contar, está mas probado que el pan con chocolate, rápido, seguro, muy amplio en su interior, aunque un poco pelado de sitios de estiba... es el precio que paga por ser insumergible!! Para mi gusto lago pasado de manga (3,60) para un 8.50 y por supuesto construido por un astillero con una buena reputacion. Como anecdota este pasado verano conocimos a una familia (4) que pasaba sus vacaciones en un Pogo 850.
Por cierto si hablas del Bongo 960, yo por un poco mas de eslora me quedo con el Pogo 1050

Salud y ya nos contarás

[eilnet]

Varios apuntes:
- Archambault prepara un 27 pies ....
- ¿Conoces los Malango? Hay un 10 m más caro que el A31, pero también un 8,70, notablemente más barato
- Muchos otros pequeños astilleros, con la misma filosofía de barcos rápidos, pero con más o menos compromiso crucero: el astillero Marée haute (http://www.mareehaute.fr/index.php?o...d=48&Itemid=61) con el Django 7.70 o el Yaka 9,50, el astillero Sormiou con el Sormiou 29 ... http://www.sormiou-yachts.com/s29.php#chantier etc ...

Xtremesailing, tienes razón: la página web de nuevo astillero deja bastante que desear. Siguen haciendo los Bongo y, ahora, los Oléa, que son la versión biquilla de éstos últimos. He leído varias pruebas francesas y todos coincidían en que conservaban las virtudes de los originales y que habían ganado (bastante) en acabados interiores. Por si alguien tiene curiosidad, la página es esta:

http://www.oleacomposite.com/

[Zalata]

Originalmente publicado por Zaca

Xtremesailing, tienes razón: la página web de nuevo astillero deja bastante que desear. Siguen haciendo los Bongo y, ahora, los Oléa, que son la versión biquilla de éstos últimos. He leído varias pruebas francesas y todos coincidían en que conservaban las virtudes de los originales y que habían ganado (bastante) en acabados interiores. Por si alguien tiene curiosidad, la página es esta:

http://www.oleacomposite.com/

Mira que son bonicos los barcos esos. Sabran hacerlos bien, pero la pagina web es pesima con ganas ...

[IZARO]

Originalmente publicado por Zaca

Xtremesailing, tienes razón: la página web de nuevo astillero deja bastante que desear. Siguen haciendo los Bongo y, ahora, los Oléa, que son la versión biquilla de éstos últimos. He leído varias pruebas francesas y todos coincidían en que conservaban las virtudes de los originales y que habían ganado (bastante) en acabados interiores. Por si alguien tiene curiosidad, la página es esta:

http://www.oleacomposite.com/

Zaca amigo mío, esa página web es una broma. Es la maqueta de una propuesta de página web. Si hacen esas chapuzas con algo tan simple....
Un abrazo.

Izaro, no seas malévolo. Está claro que la página web, como apunto, deja bastante que desear, pero los barcos son otra cosa. O eso cuentan los franceses, que son muy suyos publicitándose. De todos modos, podían cuidar un poco algo tan elemental.
Por cierto, tu barco estaba entero esta tarde. Fíate de mí y no de la cámara Web de nuestra aburrida marina, que a veces la electrónica es engañosa.
y abrazos.

[IZARO]

El Bongo me ha parecido chulísimo y como menciona xtremesailing un tanto hippie/espartano. Pero tiene una bañera y una pinta de maquinón tremendo.

Zaca, lo de la web no era una maldad, es que las maquetas las hace un creativo que puede y suele no tener ni idea de la materia y se rellenan los textos y fotos provisionales de esa forma para que el cliente las corrija. De ahí a colgarlas tal cual o es una broma o una venganza. Si te fijas en la galería las imágenes están ilustradas con textos en latín.

Vigila, vigila mi barco que yo en la triste web cam sólo veo el tuyo y ya te lo vigilo yo.

[vent]

¡¡¡¡¡Buenos barcos¡¡¡¡.Sín dudarlo escogería JPK.Tuve ocasión de hablar con Jean Pierre Kelvert en el Gran Pavois de La Rochelle de hace tres años.Un tipo brillante y de una amabilidad extrema.Nos reímos con Jacques Valer al ver que el JPK 110 prácticamente tiene las medidas del X-372 sport.Me gustan sus barcos: ligeros de construcción,muy lastrados (prácticamente todos a más de 45% del desplazamiento),poco velados,optimizados para 15-20 nudos,con unas carenas de v marcada en proa y fondo plano progresivo a popa.Yo creo que,actualmente los mejores IRC salen de la mesa de Ker y de Jacques Valer.
Ignoro si el fracaso del JPK 998 como monotipo del TDF,los ha tocado de lleno o no.Leí que había invertido 1 kilo en estudios y construcción de los tres protos.
De todas formas,con el fiasco del Archambault M34 se debe estar riendo de la elección....

[xtremesailing]

Lo cierto es que el JPK 960 es una pasada también; menos mangudo (3.48) que el Bongo960 (3.70), un interior mas "friendly", acabados, "panas donde pisar", un wc mas digno quizá. Botalón retractil.

La verdad es que son una chulada estos barcos... Seguiremos soñando y echando cuentas.

http://jpk.fr/modules/kameleon/uploa...oiliers407.pdf

[niniel]

Y hay que estar atentos en este tipo de barcos y esloras, porque a partir del año que viene Pogo Structures lanzará el sustituto del Pogo 8.50, que promete ser una auténtica bomba, como todo lo que hace el astillero francés.