fallo mariner 60cv efi

macumba31 · #1 01-09-2008, 20:45

hola taberneros antes de nada unas rondas que pago yo

queria comentaros un fallo que me izo el motor y me lo sigue aciendo y no se de que es pues el caso es que noto que no tira como al principio y ahora cuando paso de 4.000 rpm empieza a pitar le bajo rebuluciones y se calla alguien sabe a que es debido???

JOPI II · #2 02-09-2008, 18:35

Mira a ver si refrigera bien, o mira si no llevas nada en la hélice. Revisa filtro de gasolina, el que te pite es una alarma, eso es lo que no me gusta, y puede que no te deje subir de rv por la temperatura. Un saludo y suerte

macumba31 · #3 02-09-2008, 19:26

hola compañero ya lo e llevado al taller oficial... aver que

macumba31 · #4 04-09-2008, 16:23

buano amigos es mi dia de suerte jejejejejej me rio por no llorar el servicio tecnico no da con el fallo de mi motor es de risa fuera del agua funciona bien y dentro falla a 4.000 rpm la alarma k salta es k se pasa de vueltas cuando esa alarma deveria saltar a las 6.000 pero bueno

tocais · #5 23-05-2011, 17:11

Buenas a todos,

Me acabo de compar un mariner 60cv Efi, cuando acelero y pongo las revoluciones a 4.000 me pita. Me ha dicho el mecanico que puede que el motor esté muy alto. La barca es del 2002, ¿Tiene sentido? o me está intentando sacar la pasta....

jmos · #6 23-05-2011, 21:45

Cita:

Originalmente publicado por tocais

Buenas a todos,

Me acabo de compar un mariner 60cv Efi, cuando acelero y pongo las revoluciones a 4.000 me pita. Me ha dicho el mecanico que puede que el motor esté muy alto. La barca es del 2002, ¿Tiene sentido? o me está intentando sacar la pasta....

Supongo que podria ser, ya que si esta la helice muy alta no cogera suficiente masa de agua y cabitara.

tocais · #7 24-05-2011, 13:34

Muchas gracias.
Estoy acojonado porque ahora me ha dicho que también podría ser tema de los conos....

Patin · #8 24-05-2011, 16:47

Dos cosas:

Es posible que el cuentavueltas no esté ajustado al motor. Es conveniente que te comprueben las revoluciones con una lámpara estroboscópica, ya que puede ser que veas 4000 y estes en 6000.
Ese modelo de motor tiene un problema en la unión del motor y la carcasa. Con el tiempo se deteriora y obstruye el paso del agua provocando el calentamiento. Nada que no se solucione facilmente.
De todas formas puede ocurrir que algún contacto de la instalación de la batería no haga un buen contacto y se desconecte la alimentación de la batería del motor en determinados momentos. Esto provoca que salte una alarma en el motor y provoque un pitido. Algunos desconectadores de batería provocan este fallo.

tocais · #9 25-05-2011, 10:45

Muchas gracias por las respuestas.
Lo que pasa es lo siguiente:
*Si voy dando gas progresivamente hasta llegar casi al máximo, el motor va bién y no tiene problemas. Cuando le doy caña a tope 4.500 revoluciones la helice parece que se pasa de revoluciones (Parece que patinase o que se cale) y por supuesto se pone a pitar.
* Si le doy gas desde un principio, cuando llega a 4.500 revoluciones le pasa lo mismo.
Hoy me bajarán el motor y ya veremos que pasa.

Saludos