Ayuda en mecanica

[Mariobronxxx]

Hola a todos, necesito ayuda, como se puede mover un motor que se ha trabado, es un introfueraborda Mercruiser con cola alphabrabo de cuatro cilindros, se ha trabado con el motor de arranque y no se mueve hace un clak en el automatico del motor de arraque pero nada mas. Le he puesto el destornillador directo para saltarme el automatico pero nada, no se que hacer.
En un coche se puede meter una velocidad y moverlo pero esto no tiene ruedas, alguna sugerencia.
Gracias.
Mariano.

[bribon]

Como no te invites a un algo me parece que no te van a contestar .

Y como pase el portero ni te cuento

[ankaluze]

Hola Mariobronxxx echale un vistazo a las normas del Foro antes de que se enteren los mandamases.. te dejo el enlace.. y después hablamos..

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...nt.php?f=2&a=1

[posestemismo]

seguro que no es la bateria que está muerta? digo por lo del clak...........

[Alvator]

Efectivamente, antes de hacer nada, yo cambiaria la bateria o le meteria una carga. Tiene toda la pinta de que la bateria no tiene la carga minima necesaria, para arrancar el motor.
Caso de no ser la bateria, mirar el motor de arranque, se puede quedar enganchado el bendix. Dale un golpe con um mazo de goma, al motor de arranque y debe solarse.
Antes que nada, ver carga de Bateria.
Cuando termines y arranque, sirvete un gin tonic.
Saludos

[MAMBO]

Si lo que quieres es girar el motor con una carraca , lo puedes hacer , quitando el soporte delantero del motor y dejarlo reposar en un taco de madera por el cárter , es la única manera de hacerlo girar , no te pongas en gastos hasta saber que el motor gira bien , quita las bujías para hacerlo girar mas fácil .

Yo creo que tendría que quitar el motor de arranque antes de nada , y revisarlo suele pasar que el bendix suele quedar bloqueado en el motor de arranque por oxido . quita el motor de arranque limpia bien el bendix , veras que fácil que es y sin gastar un duro ,,,,,una pregunta ¿cuanto hace que no lo pones en marcha? saludos .

[Hespérides II]

Hola a todos
Mi recomendación es la siguiente: si es gasolina, quita las bujias y echa una buena dosis de aflojatodo muy graso, deja un dia actuar.
Si es gasoil, lo mismo pero sacando los inyectores.
Una vez actuado el mejunje, con una llave de vaso actuar en el sentido de giro del motor, si está muy duro aplicar una prolongación de tubo al maneral fijo de un juego de carraca ( la carraca se puede romper)
Precauciones: ojo no agamos mucha fuerza a los tacos del motor, aunque siendo intra con cola no creo que tengas problema.
Si así no logras mover solo te queda desmontar motor y sacar los pistones a puro wuwe.
Saludos y mas

[MARLINE IBIZA]

Con un vaso y carraca en la polea del cigueñal (la de abajo )giraras el motor.

[Alvator]

Hola de nuevo, ¿estareis conmigo en que lo primero, es mirar que la bateria tiene carga?
¿o no?
mantennos al corriente, porfa.
gin tonic para todos...
saludos

[Flying Dutchman]

Porterooooooooooooooooooooo!!!!

[Mariobronxxx]

Hola a todos, perdonad por la tardanza no encontraba el hilo para contestar.. bien llevo mucho tiempo registrado en el foro y ya me presente, lo digo por el portero. No obstante me vuelvo a presentar soy Mario y me he comprado una Bayliner Classic de segunda mano con motor mercruiser de 4 cil.
Una ronda de jarritas heladas unos chopitos y una de pulpo a feira, al de gintonic tomate dos por los consumos.
Bueno al grano, no he entendido muy bien lo de mover el motor con una carraca, el motor lleva parado como 1 año fuera del agua, en fin creo que lo mejor hera desmontar el motor de arraque por las oxidos, pero despues de sacar el tornillo del soporte trasero y el automatico no hay manera de moverlo, ¿lleva mas tornillos? o ¿ hay que apalancarlo para que salga?, aqui es donde me he quedado me da miedo forzarlo o romper algo, alomejor es que esta pillado y por eso no sale.
Gracias chicos de antemano y perdonaz mi torpeza.
Mario.

[MARLINE IBIZA]

El motor de arranque tiene dos tornillos largos que entran verticales hacia arriba.para llave de 14.(como estén muy oxidados quizas no puedas quitarlos y tendras que sacar el motor para hacerlo).
Para mover el motor tienes que hacer girar el cigueñal manualmente ,el problema que tiene es que tu motor lleva el triangulo del silenblock de motor justo delante de la polea,como bien te dice mambo coloca un taco de madera en el carter y podras retirarlo,una vez retirado veras la polea inferior (es donde va la correa de la bomba de agua y alternador)En esa polea con un vaso y carraca deverias poder mover el cigueñal.
Quita las bujias antes ,y de paso mira en que estado están si ves que tienen oxido ,prepara la cartera.
Desbloquearlo a la fuerza no hara mas que aumentar la factura de la reparación.
Un saludo y suerte

[Mariobronxxx]

Muy señores mios, Gracias y en especial a Marlene que acabo de leer tu correo, pero ya habia dado con el problema, que llevo todo el domingo invertido en el motor. Efectivamente ese era el gran problema, los tornillos de sujeccion del motor de arraque van en vertical al propio motor, yo lo averigue con un espejo y una portatil puestas en la sentina mirando hacia arriba , por que no se ven, por eso no podia desmontarlo, me ha costado un triunfo sacarlo.
Estaba lleno de oxido y las escobillas rigidas si movimiento, con lo cual cuando dejaron de hacer contato no funciono mas.
Lo he limpiado, lo he engrasado un poco y lo he motado de nuevo (muy importate lo del espejo para encajar de nuevo los tornillos), eureca el motor gira y funciona, no me ha arrancado por falta de bateria pero el motor giraba.
Seguire contando mis progresos, lo siguiente carburacion.
Unas rodas para todos con tapita incluida.

[Alvator]

Me alegro que hayas dado con la averia.
Si aun no lo has arrancado, los cilindros estaran bastante secos y con axido.
Te sugiero, que antes de arrancarlo le quites todas las bujias y con una jeringa o algo parecido, le inyectes aceite de motor a la camara de combustion por el hueco de la bujia. Dejalo reposar un buen rato que se engrase el cilindro y el piston, asi evitaras rayar los cilindros o en el peor de los casos cargarte algun segmento en las primeras vueltas del motor en seco y con exido.

cervezas ya que no os gustan .el gintonic

[Mariobronxxx]

Hola a todos, unas birras por delante
La Odisea a sido que casi gripo el Motor, por culpa de mi ingles, que no me entero de lo que pone el manual. El tubo de plastico transparente que va de la bomba de gasolina al carburador, es un visor y si lleva gasolina no arranca el motor por que lo inunda, significado membrana de la bomba rota pasa gasolina al carter.
No se si emprender otro hilo con las cosas que me van pasando para que otros no pasen por lo mismo, vosotros me direis si es buena o mala idea.
He conseguido arrancar el motor, 140 euros en arreglo del carburador obtruido por oxido en partes internas, bomba de gasolina averiada no se puede reparar membrana cuarteada 130 euros, pedida a EEUU en España 200 euros, paso de gasolina al motor por la bomba de gasolina de 10 litros. Fin de semana dedicado completo.
Bien no me estiendo mas, el motor arranca, seguire contando.
Saludos
Una ronda por mi cuenta
Mariano