PER Problema abatiemiento

[Taver]

Como siempre gracias por anticipado por echarme un cabo,, unas a mi cuenta



En l = 36° 01,0'N y L= 005° 25,0'W, se da rumbo al Pto. de Ceuta. Sopla un viento que nos produce un abatimiento de +5°. Calcular el rumbo de aguja, teniendo en cuenta la dm = - 6° y el desvío= - 2°:
A) 165°.
B) 158°.
C) 163°.
D) 146°. respuesta correcta



El rumbo verdadero que me da es 144º y la Ct -8º
Y lo que hago:
Ct=-6º+(-2º) = -8º

Rs= 144º -(+5º) = 139º
139º-(-8)= 147º


¿¿¿¿Deduzco entonces bien si digo que cuando el Abt es + se debe restar y cuando es - se debe sumar??????

[Mariveles]

Más simple:
RS= RV + (+/-Abt)
RV= RS - (+/-Abt)
Abatimiento a estribor, positivo; a babor, negativo
Recuerda que el abt es hacía donde abate el barco: si entra por el través de estribor, abate a babor.
Espero que te sirva.

[manuelm1212]

Cuidado con los signos + y - que dan mas de un disgusto.

[Rascayus]

Lo mejor para calculos de abatimiento es hacer un dibujo esquematico de lo que sucede. Así cuando en vez de poner +/- 5 te pongan viento del este puedes ver graficamente como afecta al barco, y así sabes si tienes que sumar o restar. En el caso que nos ocupa, al ser un abatimiento de +5º, quiere decir que el rumbo de superficie es el rumbo de aguja sumandole el abatimiento. Rs = Rv+Ab, ergo Rv = Rs-Ab.

[quique1]

Originalmente publicado por Taver

Como siempre gracias por anticipado por echarme un cabo,, unas a mi cuenta



En l = 36° 01,0'N y L= 005° 25,0'W, se da rumbo al Pto. de Ceuta. Sopla un viento que nos produce un abatimiento de +5°. Calcular el rumbo de aguja, teniendo en cuenta la dm = - 6° y el desvío= - 2°:
A) 165°.
B) 158°.
C) 163°.
D) 146°. respuesta correcta



El rumbo verdadero que me da es 144º y la Ct -8º
Y lo que hago:
Ct=-6º+(-2º) = -8º

Rs= 144º -(+5º) = 139º
139º-(-8)= 147º


¿¿¿¿Deduzco entonces bien si digo que cuando el Abt es + se debe restar y cuando es - se debe sumar??????

esta bien echo.el grado que te falla seguro que es del trazado en la carta
que hay que afinar bastante ..
y ojo con eso de si es + se debe restar y si es menos se debe sumar
te pueden dar un rumbo verdadero o aguja y pedirte el de superficie .
entonces seria con su signo

[Taver]

Originalmente publicado por quique1

esta bien echo.el grado que te falla seguro que es del trazado en la carta
que hay que afinar bastante ..
y ojo con eso de si es + se debe restar y si es menos se debe sumar
te pueden dar un rumbo verdadero o aguja y pedirte el de superficie .
entonces seria con su signo

A eso me refiero,,, si lo que me piden es el rumbo que seguirá el buque a + se suma el abatimiento y a - se resta.
Pero si lo que me piden es el rumbo a seguir,,, a + se resta y a - se suma

[quique1]

yo utilizo esto y me olvido de formulas..

RA
DESVIO
RM
dm
RV
abt
RS

si lo pones tal y como esta de arriba ha abajo cada valor con su signo y de abajo ha arriba le cambias el signo
pruebalo veras como funciona ..

solo tienes que sumar y restar y es valido en los examenes
saludos y

[elpakor]

Originalmente publicado por quique1

yo utilizo esto y me olvido de formulas..

RA
DESVIO
RM
dm
RV
abt
RS

si lo pones tal y como esta de arriba ha abajo cada valor con su signo y de abajo ha arriba le cambias el signo
pruebalo veras como funciona ..

solo tienes que sumar y restar y es valido en los examenes
saludos y

Muy buena la regla y también la firma!

[kivuca]

Hola Quique... o estoy espesa o no entiendo bien esto que pones.... ¿me lo explicas un poco mejor, porfa????

una rondita!!

Originalmente publicado por quique1

yo utilizo esto y me olvido de formulas..

RA
DESVIO
RM
dm
RV
abt
RS

si lo pones tal y como esta de arriba ha abajo cada valor con su signo y de abajo ha arriba le cambias el signo
pruebalo veras como funciona ..

solo tienes que sumar y restar y es valido en los examenes
saludos y

[Kiro]

Originalmente publicado por quique1

esta bien echo.el grado que te falla seguro que es del trazado en la carta

Sin duda, ese es el motivo de la diferencia.

Pero no te preocupes. Como has de trazar el rumbo verdadero en la carta, verán si lo has hecho al verde o al rojo de la bocana, lo que explica la diferencia y te darán como bueno en ejercicio.

Recuerda poner las coordenadas del punto de partida y el rumbo verdadero sobre la línea dibujada acabada en una > justo en el punto de la carta que tomas (verde ó rojo).

Salud y buena mar

[DoberII]

Originalmente publicado por Rascayus

Lo mejor para calculos de abatimiento es hacer un dibujo esquematico de lo que sucede. Así cuando en vez de poner +/- 5 te pongan viento del este puedes ver graficamente como afecta al barco, y así sabes si tienes que sumar o restar. En el caso que nos ocupa, al ser un abatimiento de +5º, quiere decir que el rumbo de superficie es el rumbo de aguja sumandole el abatimiento. Rs = Rv+Ab, ergo Rv = Rs-Ab.

Me parece una regla perfecta, asi lo hacia yo y no me equivocaba nunca !!!!
Saludos y Ron para la taberna !!!
RS

[quique1]

Originalmente publicado por quique1

yo utilizo esto y me olvido de formulas..

RA
DESVIO
RM
dm
RV
abt
RS

si lo pones tal y como esta de arriba ha abajo cada valor con su signo y de abajo ha arriba le cambias el signo
pruebalo veras como funciona ..

solo tienes que sumar y restar y es valido en los examenes
saludos y

Originalmente publicado por kivuca

Hola Quique... o estoy espesa o no entiendo bien esto que pones.... ¿me lo explicas un poco mejor, porfa????

una rondita!!

acepto esa ronda e intento explicar mejor.
si lo colocas como esta y le pones cada rumbo su signo
de arriba para abajo cada uno con su signo te dara el verdadero
y de abajo para arriba te dara el de aguja

ejemplo¨:navegando al Ra 250 con desvio de -5 dm +5 y abt +5 ¿ cual seria el Rs ?

Ra 250
desvio -005
Rm 245
dm +005
Rv 250
abt +005
Rs 255 esto seria si te pidieran un Rs seria restar y sumar de arriba a abajo

ejemplo 2 :navegando al Rs 250 con desvio -5 dm +5 y abt +5
¿ cual es el Ra?

Ra 245
desvio -005 le cambio el signo ha +
Rm 240
dm +005 le cambio el signo ha -
Rv 245
abt +005 le cambio el signo ha -
Rs 250

en este caso es de abajo arriba y le cambias el signo por eso
de la carta al timon al reves la correccion
espero que te quede mas claro si no es asi me lo preguntas
otra vez
cervezas para todos que estoy seco de tanto hablar virtualmente

[Taver]

Originalmente publicado por Kiro

Sin duda, ese es el motivo de la diferencia.

Pero no te preocupes. Como has de trazar el rumbo verdadero en la carta, verán si lo has hecho al verde o al rojo de la bocana, lo que explica la diferencia y te darán como bueno en ejercicio.

Recuerda poner las coordenadas del punto de partida y el rumbo verdadero sobre la línea dibujada acabada en una > justo en el punto de la carta que tomas (verde ó rojo).

Salud y buena mar

Eso lo permiten? osea encima de la linea del rumbo escribir las coordenadas del punto de partida,,,, y si lo permiten, que deduzco que si por tu comentario,,,, que beneficio aporta,,, etienden que el ejercicio esta mejor desarrollado asi?,,,, juer estas cosas no salen ni en los libros ni en los apuntes

[Kiro]

Originalmente publicado por Taver

Eso lo permiten? osea encima de la linea del rumbo escribir las coordenadas del punto de partida,,,, y si lo permiten, que deduzco que si por tu comentario,,,, que beneficio aporta,,, etienden que el ejercicio esta mejor desarrollado asi?,,,, juer estas cosas no salen ni en los libros ni en los apuntes

Un ejemplo, aunque malo,

Pongamos que situación verdadera es un O, el rumbo es una linea recta continua ------------------> terminada en >.

l=36º 05,00'N
L=005º 22,00'W
O__________________Rv=159º_______________>(verde de Ceuta)

La ventaja de poner las coordenadas en la carta es disminuir la posibilidad de error al comprobar visualmente lo que escribes y la posición. También le dice al examinador que sabes situarte y desde donde a donde has tomado el rumbo.
Ojo, los rumbos siempre tienen 3 cifras. Los GRADOS en las latitudes solo 2 cifras y 3 en la longitudes.

Así me lo aprendí yo.

Salud y buena mar