Bricobarco Vibración en eje motor (solo a 1500 RPM)

[Clapton]

Hola, a ver si alguien me puede echar un en esto:

El sabado fuí a ver a un amigo para que me enseñara su barco.

Dando una vuelta me sorprendió que cuando lo ponía a 1500 RPM (entre 1.400 y 1.600) le hacía un repiqueteo como este "TAC-TAC-TAC-TAC", luego dando gas desaparecia . El amigo me dijo que había dado por imposible saber de donde venía aunque había cambiado varias piezas excepto una (de hecho tiene que venir un mecanico a cambiarla). Y es precisamente de esta pieza (o partir de ella) de donde sale el ruido. El problema es que mas alla de la susodicha pieza lo que hay es como una especie de pasta endurecida no registrable, ni idea de lo que es . Esto le ha hecho pensar que es un defecto de fabrica , (Es un Beneteau 36 Clipper). La verdad, a mi me extraña. Por otra parte por lo que he leido en el manual hay una junta en el eje que hay que cambiar cada 300 h. o cada 5 años. Según me dice esta junta no se ha cambiado nunca y el barco tiene unos 7 años...

¿Creeis que puede ser solo un problema de cambiar esta junta?, bueno, no es una junta es un cierre de estanqueidad o un prensaestopas, ni idea, vamos. Adjunto una foto con el punto en el que toca las palmas el eje .

Adjuntos 22955
Tomaros todos unas , los que sepais de que va y los que no, (como yo )

[MenorKi]

Hombre asi de primeras con la informacion del TAC-TAC-TAC-TAC que das es un poco difícil de descubrir, pero yo diría que podría ser perfectamente normal si solo pasa en un rango de 100 revoluciones como dices tu.. si solo lo hace en las 1500 la solución es no ponerlas ... ya te digo creo k es normal ya que motores de barcos no he tocado muchos pero de tractores y coches si que he tocado y siempre hay un rango que todo vibra

weno a ver si sale un experto en mecánica y lo puede aclarar esto...

Saludo

[Marconcio]

Apuesto a que es el cuteless o guayacán. El cojinete del codaste. Usa el buscador de la taberna, seguro que encuentras mucha info. Yo estoy por cambiar el mío por lo mismo, pero a menos revoluciones (menos de 1000).

[Clapton]

Me ha dicho que ya ha cambiado el cuteless.

Con el motor en marcha desembragado (sin girar el eje), ya repica y si agarramos el eje con la mano (en el lugar que se ve en la foto) el ruido desaparece. Claramente se origina a partir de la goma con la brida que se ve en la foto.

Yo, sin tener ni idea, creo que cambiando la goma (que por calendario de mantenimiento ya le toca), se arreglará y si no, votaría por la alineación de los silenblocks .

[port bo]

Cofrade Clapton, como supongo que ya habras adjudicado el premio del jamon al motor mas antiguo de esta taberna puedes dedicarte a otros menesteres . Referente a la vibracion, comprobar el cojinete del arbotante o de la bocina, es posible que tenga juego. Se tendria que especificar con mas datos como es esta vibracion,todos los motores diesel a un numero de revoluciones concreto segun el modelo, tienen unas revoluciones en las cuales vibran de forma anomala debido a una coincidencia de frecuencias debidas al desequilibrio de los elementos en marcha y el propio sistema de encendido. Me lo especifico de forma parecida un ingeniero en motores diesel muy bueno. No se concretar tan bien como el el tema , pero por ahi iba. Yo tuve una experiencia a este respecto en mi motor, pero no creo que sea el mismo. . El "profesional experto mecanico" que me lo desmonto, dejo flojo el cojinete de la bocina (no monto los prisioneros de fijacion) y se metio adentro del tubo del casco. . Con lo que puedes imaginar el asunto. No se le ocurrio otra opcion que dejarlo dentro y colocar otro cojinete y "pa lante ", en fin un chapucero de mucho cuidado.. Te aporto mi experiencia por si algo coges de ella. Espero encuentres el origen del problemilla.

[MenorKi]

jeje yo estoy con lo que dice Port Bo mas que nada por que estoy casi seguro.. y los síntomas son estos.. si hiciera la vibración ( "TAC-TAC-TAC-TAC" ) siempre desde las 1000 a las 3000 revoluciones si que tendría cojinete, contrapeso ecst jodido pero si solo lo hace justamente en las 1500 pues lo que he dicho al principio.. que es normal... yo estoy casi seguro los motores siempre tienen un rango que vibran... pero esto no quita que se merezca una revisión... ya contaras

[Clapton]

Gracias por vuestros comentarios , no es mi motor y además este motor Volvo Penta MD2040 C no es precisamente de los que puedan optar por ese jamon tan codiciado . Ojo, ya ha habido una primera entrega de premios, de todas maneras, Port bo, no se si te has leido los últimos posts de ese hilo pero creo que salió un motor posteriormente que me parece habrá que regalarle el cerdo entero con encina incluida.)

Volviendo al tema decía que no es mi motor pero os aseguro que os mantendré informados de si se ha solucionado, como, y cual era el problema. Es un asunto que aparece periodicamente en la Taberna y que (como ocurre a menudo), no siempre se sabe como acaba y la verdad es de los que se aprende un montón.

Yo sigo pensando que todo viene del cierre de goma de estanqueidad, para mi que debe estar caducado y eso hace que no absorva la vibración, ya veremos.

Gracias de nuevo,

[berrincha]

Puede que la "pasta endurecida no registable" de la que hablas, sea resina de poliester o similar, que se haya aplicado por alguna grieta que haya aparecido en la bocina por las vibraciones o por otro motivo, pero si está sólido y firme, yo no me preocuparía. Eso sí, lo observaría periódicamente.

Saludos amigos.