|
|
|
|
| VHF: Canal 77 |  |
 |
 |
 |
 |
|
|||||||
| Avisos | ||||
|
 |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
#1
29-06-2011, 15:42
|
||||
|
||||
6a o 7a?
Cofrades taberneros, puede parecer una pregunta estúpida pero os cuento el porque...
Siempre he alquilado porque estoy en costa 6 semanas al año. Estoy barajando distintas opciones para comprar (pagando en parte con apartamento en la zona de Estepona). La idea inicial era que al menos los gatos anuales se cubriesen charteando el baro y aprovechadolo los días que no estuviese ocupado. Cmo ya se ha discutido ad infinitum lo de lista sexta y no poder sacar "tu barco" salvo para hacerle el mantenimiento, y todo "lo que hay que hacer" para darte un paseo en tu barco, no se bien si cambiar el tiro, platearon como lista 7a, cogerlo con un amigo para poder pagar una parte en especie y el resto en cash, Quitarme de problemas, y asumir que a cada uno nos cuesta al año lo que pagamos habitualmente por alquilar en el verano... Navego en Ibiza, y el año pasado Aduanas nos paro tres veces teno absolutamente todo en regla! (y se nos aposentaron casi una hora y media...) Cuall es vuestra experiencia? Recomendaciones? Barco con amigo? Por cierto, si lo hiciésemos así, nos plantearíamos una de motor (porque se chartea mejor que vela, o porque me guste mas), muy "Mediterranea", que es lo que se demanda en Ibiza, con no muchos años para que no de problemas de mantenimiento,que sea una "mega oportunidad" que, por si no os habéis dado cuenta, no están los tiempos para muchas alegrías y, con el pago en especie del apto de Estepona como parte, que el barco fuese de unos 180.000€ Ya se que con esto podríamos comprar la gran mayoría de la taberna  , pero queremos encajar la permuta como parte de la operación y, sobre todo NO TENER DISCUSIONES!!! De cuanto vale cada cosa porque nos llevaría a discusiones interminables! (si queréis plantearme algo por privado o en abierto, mas que encantado, claro)En resumen: si surge algo de este tipo y cogemos el barco entre dos, podría tener sentido un lista 7a y quitarnos de problemas, si hacemos solo permuta de barco por apto por un % del valor, casi me lleva a lista 6a pero... ¿¿¿Con mogollón de problemas??? Birritas para todos  
|
|
#2
29-06-2011, 15:55
|
||||
|
||||
|
Re: 6a o 7a?
Bienvenido
 Creo que tu tienes claro cuando debes tenerlo en 6ª y cuando en 7ª, y que realmente tu duda es que opción de compra tomar. Si tienes un amigo con la suficiente confianza como para compartir embarcación y gastos sin discutir, esa opción es válida, en caso contrario lo que deberás hacer es valorar el precio de tu disfrute, y acometer o no la compra de tu embarcación. O charteas (y no disfrutas) = 6ª, ó disfrutas y te haces cargo de todo sin compensación posible = 7ª. Tal vez deberías considerar otra opción que es comprar para tí, en 7ª una embarcación de menor precio, menor eslora, menos gastos, etc..... Un 9 metros reales, tiene una buena pernocta y una buena autonomía......y con 90.000 € tienes que poder encontrarlo "joven" y en buen estado. Saludos
|
|
#3
29-06-2011, 17:37
|
||||
|
||||
Re: 6a o 7a?
 !!A ver... Por eso decía que el encabezamiento era un poco "misleading" en ingles... Un poco mas de info... . Tengo "ese apartamento" al que no saco ningún provecho y nunca he visitado aun, y moverlo a 700 KMS es un poco complicado . No quiero poner pasta adicional, porque para eso la "invierto" (la gasto, realmente) en alquilar cada día lo que se ajusta al Plan del día (vela para disfrutar, neumática para hacer wake con los enanos, motor para excisión a formentera, motor grande ara excursión con amigos...)... Y así "me quito de problemas" . Tengo claro que si alguien se plantea la permita por el apto (unos 130000€), será porque no puede manener el barco, no le merece la pena o cambio de eslora (es mas fácil vender un apto que un barco), pero difícilmente ira a "compensar valores poniendo pasta el", con lo que, para ese valor, debo apuntar a un 10-12m bastante nuevo, que es ademas o quejar se chartea aquí (aunque estés en Valencia, CAPITAN, entiendo que por tu apellido tensas algo de relación con las islas) . Algo de esa eslora cuesta solo en amarre unos 18000€/año, con los que los gastos anuales podéis imaginarlos mejor que yo (mantenimiento, patente, seguros, itb...) . Cn eso alquilo de sobra lo que me gasto en alquileres cada año . De ahí lo de plantearme meterlo en 6a para pagar esos gastos... . Esta es la parte racional... la parte emotiva es que quiero tener  !!! . Tendría que hacer, como se ha hablado en el foro n veces, ponerlo en 6a a través de empresa, que estuviese a nombre de mi mujer (yo soy el Patrón "oficial" de la familia), hacerme un papel de alquiler cada vez que lo sacase, los problemas de inspeccion por el hasta cuarto grado, etc. . Tengo un amigo con el ue hay confianza completa, nuestras agendas de vacaciones podrían ser "razonablemente compatibles" y cuando coincidamos, navegar juntos o repartirnos... O seguir planteando os sexta y aprovecharlo alguno de los dos cuando estuviese alquilado, pero ya en términos solitarios y en caso de inspección, es algo mas complicado que te busquen las cosquillas... . El pondría pasta, con lo que llegaríamos como hasta unos 180000€, los posibles interesados verían mas interesa a la operación porque se quitarían los gastos del barco e ingresarían liquidez "directa" tb . Eso nos llevaría a esloras mayores de 46, con lo que se requiere PY o chartear con patrón incluido, que es mas caro pero, pr otro lado, en principio el barco estará mejor cuidado... En definitiva, que las preguntas son: . Si creéis que merece la pena el "engorro" de 6a para mi (conozco ya varios que al prescribir los impuestos lo pasaron a 7a, pero es que si cambio por algo de segunda mano, lo normal es que lo tenga ya pagado, con lo que la razón no es el ahorro de impuestos, vamos) . Que experiencia tenéis en Ibiza los que habéis navegado por aquí . Si hay mas opcion de cambio por algo interesante poniendo cash directo y el apto como parte del pago, lo que indefectiblemente nos lleva a eslor mayores y mas gastos, claro, con lo que, de nuevo, si nos planteamos "6a conjunta" o, siendo ya dos, cuña es vuestra experiencia de gastos anuales de "algo de unos 180000€" para ver si asumimos entre ambos ue lo pagamos a medias y nos quitamos de problemas (aparte del "problema" evidente de tener que pagarlo) o si para esas esloras es mas recomendable sexta . ...y si tenéis opciones que queráis plantearnos para "el modelo 1 o el 2", encantado, claro... Cervezas múltiples y perdón por la chapa 
|
|
#4
30-06-2011, 13:14
|
||||
|
||||
|
Re: 6a o 7a?
Pues si, acertaste, me crié en Dalt Vila.
A ver si hay suerte y ve tu consulta alguién que navegue por allí en una embarcación similar.....mientras sucede, elucubro: El principal gasto que veo es el amarre, pero no he atracado de forma permanente allí, por lo que mis referencias son del típico atraco veraniego. Y está por sopesar la opción de compra (si se puede). Dudo que en alquiler para un 46, encuentres algo inferior a 600 € mes. De revisiones anuales, varada, antifouling, limpieza, etc....no será menos de 5.000 / 6.000. Esa motora necesita no menos de 2 x 370cv para arriba......(quizás hago corto). Me sale un 7 / 8% del valor, anual. Respecto a la lista, me consta que desde hace unos pocos años se está controlando de una forma exhaustiva la lista 6%, en las islas, tu mismo cuando has alquilado te has sentido agobiado. Para mi la navegación es tranquilidad, disfrute y pasar el tiempo de ocio (que no es mucho), yo iría a la 7ª.... No obstante en el foro hay un par de discusiones sobre el abanderamiento en otro país que dan mucho que pensar, más y cuando en las islas esto es muy normal...... Espero aportarte algo, saludos
|
|
#5
30-06-2011, 18:54
|
||||
|
||||
|
Re: 6a o 7a?
Para utilizar el barco en lista 6º siendo tú el armador, hay un truco muy sencillo: pagar el impuesto de matriculación si el barco tiene menos de cuatro años. Si tiene más de cuatro años creo, aunque igual me equivoco, que no haría falta pagar ese impuesto, aunque sí vas a tener que andar con liquidaciones de IVa, IRPF o IS de las ganancias del chárter (si es que las hay), etc ...
Buena suerte y que encuentres algo que se acomode realmente bien a lo que buscas. salud!!!
|
|
#6
01-07-2011, 20:34
|
||||
|
||||
|
Re: 6a o 7a?
pues sí que había pensado lo de bandera inglesa, porque me han surgido varias cosas y, efectivamente, en Ibiza es lo más normal del mundo...
...aunque parece que no hay consenso aún sobre la situación de las abanderadas en otros países, y menos cómo afectaría eso a tenerlo en empresa... tengo un tema relacionado. no abro un nuevo hilo porque creo que encaja bao éste tb: yo tengo una empresa que se dedica a temas de formación. Querría tener el barco en empresa "para aprovechar los gastos". ¿Podría tener el barco en 7ª, en una empresa, y dedicarlo a "formación outdoor" (juantar a un grupo para que se lleven mejor y se entiendan como equipo, vamos)? ¿creéis que para eso tendría que estar en 7ª? Gracias!
|
|
#7
01-07-2011, 23:39
|
||||
|
||||
|
Re: 6a o 7a?
Cita:
Un saludo
|
|
#8
01-07-2011, 23:41
|
||||
|
||||
|
Re: 6a o 7a?
Por cierto, el otro día un colega que entiende del tema me habló de la figura del barco escuela y tiene sus cositas... No se si en tu caso tendrías que ponerlo como barco escuela. No me hagas mucho caso.
Un saludo
|
|
Ver todos los foros en uno |
|
|
Modo lineal
