Navegación Piloto automático de caña y "derrapando"?

Fisac · #1 08-07-2011, 14:41

Hola cofrades!

Una ronda fria para todos que es viernes!

Tengo una duda, mi padre (que por cierto resulta que también es cofrade aquí, no muy activo al parecer) y yo navegamos en un Jeanneau Sun Odissey 28.1 por la zona de alicante.

El caso es que cuando ponemos el automático con vientos de a partir de 15 nudos o más y rumbos de ceñida o incluso través, el piloto mete unas corregidas tremendas para mantener el rumbo indicado, tanto es así que a veces mirando la estela parece que el barco vaya culeando y haciendo S, no llega a ser nada violento ni muy incómodo pero aun así me quedan dudas.

Esto es normal? es inexperiencia en la navegación o es el piloto que está un poco chungo?

Os dejo un link a una foto del modelo exacto del piloto.

http://img.nauticexpo.es/images_ne/p...ros-248846.jpg

Gracias!

lluismi · #2 08-07-2011, 16:42

Es un Raymarine 2000?
Yo tengo el 1000 y no hace cosas raras pero por muy automatico que pongas el trimado de las velas continua siendo manual.A veces puedes dejar la caña pero no las escotas o el carro o los escoteros,o el poparras (Dios que feo no sera el bonito y cursi back stay).etc

wanmaar · #3 08-07-2011, 16:46

Creo que deberías jugar un poco mas con el trimado de las velas, fundamentalmente con la mayor.
Lo que comentas es normal en un timon de viento. En un piloto automático no debería ondular. Por eso me inclino a que sea un tema de puesta a punto de las velas.

Fisac · #4 08-07-2011, 16:59

Muchas gracias a los dos! tomo nota!

(por cierto como leches se mandan agradecimientos?)

One round for all!

NEFTA · #5 08-07-2011, 17:06

Corrige el dump en el apartado de calibracion, dejalo en el 2 notaras la diferencia
SALUT

Jorge Mistral · #6 08-07-2011, 20:11

Mírate el manual y verás que puedes hacer dos ajustes de sensibilidad y respuesta, para que responda antes y corrija más enérgicamente.
Saludos

markuay · #7 08-07-2011, 21:17

Con olas largas, es mejor ralentizar la respuesta del piloto todo lo posible, así se deja desviar un poco por la ola pero al pasarla el barco vuelve a rumbo y el piloto ni se inmuta.

Si trabaja muy rápido se vuelve loco tratando de corregir su propio movimiento anterior y vas haciendo eses.

Tras muchas pruebas yo lo llevo así y navega estupendamente, además el consumo de batería es mínimo y el piloto ni se oye, tienes que poner la mano en el pistón para comprobar si esta funcionando.

Es un RAIMARINE 1000.

Naturalmente se supone que el barco esta bien trimado.

Salut

coMeta · #8 08-07-2011, 21:26

los agradeciemientos te salen a la derecha de cada post!

un saludo!!

scampolo · #9 10-07-2011, 17:08

Con el st 1000 vas al límite con tú barco y de la que suba un poco el viento y haya oleaje no puede con tú barco.Con el st 2000 ,igual no corrige tanto y es más apropiado.Yo llevo un st 1000 plus en un 25 pies y cuando hay rasca no dejo que gobierne el automático salvo si voy en ceñida.

markuay · #10 10-07-2011, 21:18

Con el st 1000 vas al límite con tú barco y de la que suba un poco el viento y haya oleaje no puede con tú barco.

No estoy de acuerdo, para un 28 normal sobra piloto con el ST1000, otra cosa es el calibrado que tiene puesto y que el piloto esté corrctamente instalado.

Y por supuesto no digamos para un 25 pies.

Salut

scampolo · #11 10-07-2011, 21:25

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Con el st 1000 vas al límite con tú barco y de la que suba un poco el viento y haya oleaje no puede con tú barco.

No estoy de acuerdo, para un 28 normal sobra piloto con el ST1000, otra cosa es el calibrado que tiene puesto y que el piloto esté corrctamente instalado.

Y por supuesto no digamos para un 25 pies.

Salut

Con el St 1000 para un 28 pies y más de 15 nk de real tiempo no puede con el barco lo tenga calibrado como lo tenga.Con mi 25 pies y viento por la aleta de más de 15 nk le cuesta seguir el rumbo y va corrigiendo contínuamente y está calibrado perfectamente...y si no estás de acuerdo ...te invito con mucho gusto a probarlo.Con 3000 kg (para arriba) el st 1000 vale solo con buen tiempo para gobernar.Que alguien te preste un st 2000 y verás que va clavado.

markuay · #12 11-07-2011, 00:38

Hola a todos,

Mi Jeanneau es un 28 pies, pesa 2600 Kg. y desde hace 9 años lleva el ST 1000, como puedes suponer, lo tengo bastante probado.

También lo lleva un colega mío en un furia 28 desde hace 8 años y sin problemas, ese también lo tengo bastante probado.

Recientemente lo ha montado otro colega en un olson 29.9 que pesa 4000 Kg.

El viernes pasado fuimos del RCNV hasta la peñeta del moro (Cullera) y volver, unas 6-7 horas aprox.

A la ida viento de ceñida-amura y mar casi llano con fuerza 2-3.

A la vuelta Garbi por la aleta con ola corta pero alta y bien formada típica de Garbi por el través y ola de mar de fondo de más de metro y medio por la amura y fuerza 4, sin problemas.

El piloto llevo el barco toda la travesía sin hacer nada raro y sin dar síntomas en ningún momento de que no pudiera con el barco.

De echo, no nos preocupamos de el en toda la travesía, simplemente se ajusto alguna vez el velamen cuando el viento rolaba casi hasta popa.

Salut

scampolo · #13 11-07-2011, 21:37

En el manual del barco del Sun 2500 pone que pesa en lastre 2699kg ,si a esto le sumas la carga,con que vayan un par de tripulantes un poco gorditos está próximo al límite del st 1000 ,si además le pones unos buenos 15 nk de real,te digo que va tan justito que a la que suba el viento y oleaje no puede con el barco,salvo en ceñida,claro.De todas formas cada barco es un mundo y yo me alegro que te vaya bien con el st 1000.Yo si tuviera que comprar uno empezaba por el st 2000 sin dudarlo.