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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Bnas a todos, hay sigo estudiando poco a poco, creo que la teoria mas o menos ya me la se, aunque seguire repasando y haciendo test, lo que pasa lo de la carta nautica que hay me cuesta algo mas, e estado mirando el dvd de atodavela de las cartas y baya no esta mal, pero aver si teneis por hay todos los ejercicios tipo que suelen entrar para el examen, si es posible explicados y resueltos, pos eso algun sitio donde descargarlos o alguna cosa similar para terminar de rematar el estudio, otra cosa que se me olvidava, los ejercicios que entran de que tipo son? son dificiles? o seran similares a los de otros años? ya que yo tengo los examenes de Portugalete, sin mas un saludo, y tomaos unos patxaranes de mi parte, agur.
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#2
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Buenas noches.
En este enlace tienes un simulador de ejercicios del PER y PY desde lo más sencillo a lo más difícil. Puedes meter los datos de cada problema y te sale el resultado incluyendo un grafico en la carta del Estrecho. Es gratis pero tienes que registrarte. http://www.fragata-librosnauticos.co...navegacion.php Un saludo y suerte Ignacio |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ignaciob | ||
Patiamarilla (15-07-2013) | ||
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#3
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Gracias, aver si alguien tiene alguna otra cosa, salu2.
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#4
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bien fresquitas!!El cofrade Elbio tiene recopilados muchos exámenes de PER. A mi este libro de ejercicios me fue de gran ayuda: PER. 250 problemas de navegación. Benito José Ruiz. Naútica Elcano. Recuerda que lo mejor es hacer test y más test. |
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#5
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Aqui tienes un libro de ejercilicios para PER Y PY. Gratis en pdf.
![]() http://www.nasdap.ejgv.euskadi.net/r...n_costera.html Te sirven más o menos las 103 primeras páginas de ejercilicios. De la teoría puedes estudiar lo que quieras que es bonito y entretenido. ![]() Editado por wiper en 18-08-2011 a las 13:41. |
| 2 Cofrades agradecieron a wiper este mensaje: | ||
agb (18-08-2011), Patiamarilla (15-07-2013) | ||
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#6
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Vale, gracias esque no quiero cagarla en el examen jaja, salu2
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#7
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No te apures, pregunta lo que no entiendas o lo que no te salga.
El libro que te he puesto viene el ejercilicio terminadito y mono. Una buena presentación como las que ves en el libro es fundamental para subir la nota en caso de duda. Las sumas y todo ordenadito tal cual lo ves en el libro. |
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#8
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Aquí tienes exámenes para aburrirte:
PER MEGAPOST de Exámenes PER: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=62224 Saludos y suerte..... __________________ LBL ARQUITECTOS Proyectos de alto diseño y profesionalidad. Arquitectura de Vanguardia. Realizamos "Arquitectura" y no simples dibujos. Si quieren seguir la evolución y novedades del estudio, pueden entrar en nuestra página en facebook: http://www.facebook.com/pages/LBL-Ar...os/57016760924
__________________
Objetivo 1: PER-2010-Aprobado. Objetivo 2: PY-2011-Aprobado. Objetivo 3: CY-Lo estamos evaluando Megapost de Exámenes PER...click aquí Megapost de Exámenes PY...click aquí |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Elbio_Altea | ||
agb (18-08-2011) | ||
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#9
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hola, he empezado a estudiarme el PER por mi cuenta, pero tengo un problema, con las cartas nauticas, nose si por donde cogerlas???
sabeis si hay algun manual o video de aprendizaje para cartas nautica? para tontos de carta nautica. Os lo agradezco a todos. ![]() |
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#10
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Cita:
Hola Saito 1981: Te adjunto un excel con los datos básicos de una carta náutica. Saludos, Javichi ![]() Editado por javichi en 28-04-2017 a las 21:26. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a javichi | ||
Taver (24-08-2011) | ||
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#11
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Gracias Javichi.
Cualquier cosita que tengas por ahi, para poder estudiar os la agradezco. voy a echar un vistazo a lo que me has mandado. gracias. ya te contare. |
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#12
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Cita:
http://www.atodavela.eu/coleccion-academia-dvd1.html Salud ![]() |
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#13
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#14
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Holas, e estado unos dias fuera, pero nada a hacer test y ejercicios de cartas que ya queda poco, salu2.
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#15
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Hola, una duda que tengo, los problemas de autonomia, aceite y eso entran en el examen del PER? porque en algunos examenes de portugalete que tengo y algunos otros no aperecen,salu2.
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#16
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Cita:
a)Coge el temario oficial actual y busca los temas concretos. b)Desarrolla los puntos uno por uno busacando en diferente bibliografia para comparar. c) Saca tus propios apuntes de cada punto del temario. d) haz resúmenes de los apuntes. e) aprobar el examen. f) invita a unas cañas y ración de gambas si se tercia. ![]() Editado por wiper en 26-08-2011 a las 17:09. |
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#17
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Gracias, lo e mirado y si que entra en el temario, menudo coñazo, alguno me puede poner las formulas que se utilizan?
Editado por ENYO en 26-08-2011 a las 22:07. |
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#18
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Buenas noches, tómate un par de
y visita la web:http://www.nauticatrescantos.es/pagi...er_online.html (autonomía y consumo) Buena proa |
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#19
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Gracias lo mirare aver, salu2.
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#20
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Hola otra vez, antes de nada pido perdon porque soi un poco pesado jeje, nada esta vez pregunto sobre las maniobras, ya que es en lo que mas me confundo, algun apunte especifico de ello? de las helices y a donde caen la proa y eso, o algun truco para saber a donde cae? bueno solo era eso, salu2.
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#21
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Cita:
Si montas habitualmente en barco lo sabes de memoria porque lo ves y lo padeces. El resto, si no es gallo es gallina, solo tienes que cotejarlo con los libros, es decir si la popa cae a babor la proa cae a estribor porque los barcos pivotan más o menos por su centro, no giran como los coches. y al revés con hélice levogira. Te cuento un cuento: Dicen algunos que los términos port (babor) y starboard (estribor) que son los términos que utilizan los ingleses para babor y estribor provienen de que el barco resulta más fácil de atracar por babor (port), es fácil pensar que cuando te acercas al muelle y das atrás para detener la arrancada y parar el barco suceden dos cosas. la primera que el barco se detiene y la segunda que la popa se aconcha suavemente al muelle por el efecto de la hélice destrogira, más extendida que la levogira. El lado de la estrella, estribor, es el lado que da al mar, starboard. ¿Te ha gustado el cuento? zzzzzzzzzz Nada de lo contado en este cuento es verdad salvo que port es babor y se llamaba port porque se solía amarrar por ese costado. starboard viene posiblemente de steorbord (steering board, lado de gobierno). una especie de remo que se utilizaba como timón y que solía situarse al lado derecho de la embarcación mirando desde popa y empezó a ser utilizado para definir un lado del barco. El otro baecbord (back board, lado de la espalda) derivo en larboard y finalmente se sustituyo por port en 1800 no se cuanto, para evitar confusiones, dado que atracar por estribor era más complicado y para cargar y descargar se utilizaba tradicionalmente la banda de babor. También es cierto que con hélice de giro a derechas es más fácil atracar por la banda de babor, por el efecto de caída a babor que se produce al dar atrás. con esta chapa seguro que ya no te olvidas. ![]() Editado por wiper en 30-08-2011 a las 18:38. |
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#22
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Jejeje, gracias por las explicaciones, si seguro que el examen se saca sin problemas, pero soi muy precabido por si acaso, otra preguntilla que tengo, en los examenes de portugalete que tengo los ejercicios de cartas son todos individuales bastantes simples que no suelen tener corriente ni viento, esto es asi en portugalete siempre? o pueden poner un enunciado largo y 4 preguntas de ello, venga, salu2.
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#23
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Cita:
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#24
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Si pero vamos, que todos lo ejercicios se hacen igual, tanto los de corriente o viento, una cosa cuando te dicen que hay viento , influye nada mas en los calculos no? ya que en la carta no se traza nada eso creo, realizo tantas preguntas ya que lo estoi haciendo por libre jeje, venga un salu2.
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#25
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Te aconsejo que revises un poco el tipo de problemas que aparecen en el libro del que te pase en el enlace. Observa los problemas en los que hay abatimiento y/o corriente. Mira la presentación de los cálculos (mucho ojo con los signos) y mira su solución gráfica.
El abatimiento se puede tratar como un incremento (+/-) del rumbo. La corriente puede tratarse como un rumbo y velocidad añadida a la que lleva el barco en superficie. Es decir, durante el tiempo que estés sometido a ella, X horas, navegas en una dirección con una velocidad que se suma vectorialmente, es un rumbo y una velocidad durante un tiempo. En algunos casos te pueden pedir calcularla. Esto es tan sencillo como que si navegando durante X tiempo teníamos que estar en A y resulta que estoy en B el vector que una A con B es la corriente que te ha desplazado. A) coge el temario. B) busca los puntos que entran (casos) C) busca en el libro los diferentes tipos de casos. Todos los ejercicios de las páginas que te dije los puedes resolver con conocimientos de PER. Son bonitos y entretenidos. Cuantos más casos domines, más tranquilo estarás en el examen, más soltura y rapidez para resolverlos correctamente. Te invito a descubrirlos. ![]() Editado por wiper en 02-09-2011 a las 11:25. |
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