Vela Acerca De Veleros Españoles De Alta Calidad Merecedores De Mantenerlos Siempre

[JUPITER2]

Este post tiene la intención de crear un hilo con las opiniones de los cofrades y la mía misma.

Mi experiencia como mantenedor de veleros en puerto deportivo del sur de España (No deseo darme publicidad ni a mi ni a los puertos de donde trabajo)con 19 años de experiencia en mantenimiento, trimado, etc.

Todo viene a la atención del hilo del cofrade Arcanos, que nos dejo en el post http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?p=1095152 la reparación a un velero y la pregunta , ¿ MERECE LA PENA INVERTIR EN ESTAS AVERIAS TAN MONSTRUOSAS? O nos des-hacemos del barco?...

Ha diario entro en todo tipo de veleros , Bavaria, Jenneau, Dufour…… Todos tienen su encanto y todos navegan, pero….

Deseo plantear Veleros capaces de cumplir 25/30 años y ser capaces de navegar como el primer día, que las calidades de material, interiore, motor, sean tal que lo merezcan nombrar, veleros a la altura de.

Baltic, Swan, Camper and Nicholson, north wind, hallberg Rassy, y lo mas importante que sean Españoles (hechos en España).

Yo particularmente navego casi 300 dias al año y cuando entro en un velero algunos me hacen sentir cosas y otros son austeros o transmiten muy poco o nada.
Hoy por hoy la mayoría de veleros mayores de 25 años tienen achaques unos mas graves que otros pero el 60 % de los veleros tienen fatiga en la orza o en el quillote de la orza, cadenotes, etc. este tipo de reparaciones pueden rondar desde 5.000 hasta 20.000 euros, algunos veleros ya no merecen la pena, otros si.

A mi juicio algunos de los mejores veleros españoles que siguen navegando con estas calidades similares a los que he nombrado son.

ATLAS, 1.100 y 1.200
PUMA 39¨.

Deseo dejar constancia que no poseo ninguno de estas maravillas pero si las mantengo junto a las marcas comentadas, no teniendo absolutamente nada que envidiar en lo que respecta a calidad de materiales, navegación y belleza.

A este cofrade que ha invertido en esta reparación en un Atlas 1.100, has hecho muy bien es un velero que no lo puede tener quien quiere ya que no es ya un velero de serie por las pocas unidades que se hicieron en CELIVENT, y por las que quedan.
No todos los veleros pueden tener la firma y pluma de XAVIER SOLER.

Anímo a los cofrades a que amplíen este post con sus opiniones al respecto pero en veleros Españoles (que también existen)

[Jadarvi]

Otros modelos españoles que a mí me encantan:

Belliure 30, 35 (endurance), 40, 41 y 50

Puma 34

Furia 37

North Wind 41, 44 y 50

Y seguro que se me olvidan algunos.

salud!

[JUPITER2]

Originalmente publicado por Jadarvi

Otros modelos españoles que a mí me encantan:

Belliure 30, 35 (endurance), 40, 41 y 50

Puma 34

Furia 37

North Wind 41, 44 y 50

Y seguro que se me olvidan algunos.

salud!

Respecto al North Wind estoy deacuerdo con-tigo incluso yo diria que tienen el atlas 1.100 y el North- wind un cierto aire............. No te parece.

Aunque las calidades interiores del atlas superan al north (Se degrada mucho menos la madera), el casco y su calidad de resinas.... el mismo......

[barcosclasicos]

Hola encantos!!! unas birricas

Jejjee, estais nombrando barcos con los que empece a navegar......
pero ojo: teneis que hacer un distingo entre diseño y Astillero, es decir, los Endurance construidos por Belliure son diseño de Peter Ibold....algunos Furiade Nivel &Joubert.....el Wind 44 de German Freres...el West Wind 35 de Angus Primrose ......y asi podriamos hacer una larga lista (no os dejeis a los Coronado de Playvisa jejeje diseño frances que no me acuerdo del nombre!!) y los Manzanita 1/4 Ton divertidisimos!!!!!!

Respecto al Atlas 1200 y el Mistral 40 deciros que es del mismo molde exactamente os vi en Astillero en San Pere de Ribas creo recordar ( o por ahi cerca) en los años 80 y se hicieron pocos (si, ya lo se soy muy vieja!!!!!!!!!!!!!!!!)

Otros fantasticos, el Puma 38 K una maravilla navegando.....y un gran polemico : el Noray 39 de Astilleros Lepanto.....diseño de Visiers cuyas malas legunas decian que habia fusilado un 2 tonner de Elvstron y como lo habia copiado mal, metia el morro ...le llamaban el "si señor"!!!!

Ala, sigamos este hilo que em encanta!!!!!!

Saludos


Mòni

[arrajun]

del puma 37 yo he oido de todo.me meti hace 3 años en la reforma integral de uno,me he gastado bastante mas de 20000 euros y todavia solo he podido navegar 1 sola vez con el(el dia antes de empezar a decir "esto no lo puedo dejar asi")despues de todo esto solo me queda pensar que cuando acabe tendre un gran barco(aunque solo sea por el tamaño)saludos

[PIK]

Belliure 30, 35 (endurance), 40, 41 y 50

Puma 34

Furia 37

North Wind 41, 44 y 50

Zero 6.5

Aquavit de unos astilleros que habia en Campello.
Buen barco, hay alguno todavia por ahi ?

[barcosclasicos]

Ostras!!!
Aquavit? jajajjaja en el Maritimo de Bracelona creo que sobevive uno, eran de contraplacado marino verdad?......
Que recuerdos, no me meto en los Astilleros de madera porq

Moni

[barcosclasicos]

....porque ahi tambien hay bastante producto Español, aunque ha sobrevivido poco.....sabiais que Gallart exporto a EEUU más de 20 unidades del Carlson 29????...y ya por no hablar de los ultimos como Carabela, cuya calidad constructiva e innovación hizo las delicias de siseñadores y Armadores.....así como Viudes, construyendo para durar "toda la vida......"
Muchas veces me he planteado la posibilidad de hacer un libro recopilatorio de la Nautica Española entre los 60,70 y 80..........igual me animo un dia aprovechando de que aun viven muchos de sus precusores y a algunos he tenido el placer de conocerlos.....
Venga va, continuar refrescando la memory!!!!

[ULISES]

barcosclasicos
No se si se pueden llamar clasicos todavia, pero yo me decubro cuando avisto un Fortuna 12 ¿sera por las veces que intentado seguir su popa en regatas?
El Endurance fue mi primer amor y ya se sabe el primero no se olvida jamas....:.....

[BORRASCA]

Todos los Pumas, el astillero cerro hace años y siguen navegando sin problemas, de hecho si visitais el club puma, vereis que en general sus propietarios no se quejan sino todo lo contrario

[rom]

Originalmente publicado por barcosclasicos

.....y un gran polemico : el Noray 39 de Astilleros Lepanto.....diseño de Visiers cuyas malas legunas decian que habia fusilado un 2 tonner de Elvstron y como lo habia copiado mal, metia el morro ...le llamaban el "si señor"!!!

Hola mónica,

No existe el N39.
Te debes de referir al 38 y su evolución el N383.
El 38 "si señor"? no lo había oido nunca. El "submarino" si.

Creo que confundes cosas.
No era a Elvstrom de quien se le acusaba a Visiers (y Monjo) de haber plagiado su N38 sino del Swan 38 de S&S. Era "el Swan español".
Algo parecido pasó con el Puma 43 de X.Soler. Decían que era clavado a un Moody.

Y lo de la relación de A.Lepanto con Elvstrom es que este último trabajaba como diseñador para los astilleros daneses que hacían los Granada.
Como el N38 fue un éxito de ventas hasta a nivel internacional, los de los astilleros Granada cambiaron cromos con Lepanto. Ellos hicieron la réplica del N38, el Granada 38 y a cambio Lepanto hizo los N27 y N31 que eran replica de los G27 y G31 que si eran diseño de Elvstrom.

Saludos

[Taranus]

Yo añadiria el Dione 98 ¿Sera por que es el mio?

[JUPITER2]

Me gustaria mucho que contaras alguna anecdota de esos barcos con los que empezastes a navegar, sobre todo....... Te ocurre lo mismo que a mi ? .... Hay barcos que te hacen sentirte bien en su interior nada mas entrar ?...... es decir...... no se como explicarlo........
mantengo dufour grand-large nuevos, Bavarias, oceanics,.. pero no me dicen nada, sin embargo el interior y distribucion de otros barcos, hallberg Rassy, atlas 1.100 , y barcos de ese tipo, aun siendo mas viejos, no se...... hasta el caminar por su cubierta notas otros espesores .......
Creo firmemente que se hacian mas conciencia. y veo que el deterioro en los nuevos veleros de serie actuales hacen estragos aun en pocos años (10 años mas o menos).

[Panxut]

Originalmente publicado por barcosclasicos

....
(no os dejeis a los Coronado de Playvisa jejeje diseño frances que no me acuerdo del nombre!!) y los Manzanita 1/4 Ton divertidisimos!!!!!!
...

Monica: Son diseños americanos ¡¡¡¡¡

Originalmente publicado por Xalest en Taberna 1.0 01-may-20005

Típico diseño americano de la época del arquitecto Bill Tripp que procede de los astilleros Westco de EEUU y que Playvisa adquirió para construirlos en España (igual que con el coronado 25, tornado 31 y columbia 41). Posteriormente Industrial North-Wind prosiguió la serie.

Poco más que añadir a lo que ya sabemos. Un casco de buena capacidad interior y navegar muy tranquilo.

Tengo más datos que si se desea puedo buscar.

buen barco el coronado 35 ,l tambien el tornado 31. ¿Sera porque poseo el 35 he sido armador del 31?

[mafalda]

Me gusta este hilo...



Con permiso, unas precisiones:

Originalmente publicado por barcosclasicos

...y asi podriamos hacer una larga lista (no os dejeis a los Coronado de Playvisa jejeje diseño frances que no me acuerdo del nombre!!)

El Coronado 35 es un diseño del norteamericano Bill Tripp

Originalmente publicado por Portago

Aquavit de unos astilleros que habia en Campello.
Buen barco, hay alguno todavia por ahi ?

Sí señor... Astilleros Maryola, conocidos también por construir el famoso Drac One Toner (de Andre Mauric) y el Carter 42 (que era el two toner)

Saludos

[niniel]

Astilleros Lagos, todo un clásico..... http://www.astilleroslagos.com/

Yo conservo algunos ejemplares de Yate y Motonáutica de finales de los setenta, cuando de crío empiezas a fantasear con la idea de tener un velero, y lo más llamativo es la publicidad. Da la sensación de que entonces sí había una industria náutica asentada. Nada más abrir, por ejemplo, el nº 148 de diciembre de 1978, te encuentras con un anuncio a toda página de Nauta S.A. (West Wind, Wind 46 y Wind 44), Astilleros Belliure, S.L, regalando imágenes del Endurance 35, Fibrester, promocionando el Elvstrom ¼ Ton Racer. Sigue un artículo sobre Astilleros Cobo, de Santander, fabricando a gran nivel barcos de aluminio para la Admiral’s CUP 79 (Two Tonner de Ron Holland, en su mayoría). Fichas de Astilleros Lepanto (en este caso referidas al Noray 35) y Dresport, S.A. (Furia 33). Una prueba bastante completa, y este es un guiño a los propietarios de esta maravilla, del Dione 98 recién presentado, construido por Nautiber, S.A. Un pequeño anuncio de Astilleros Roan, en Barcelona, promocionando el M7 en kit. Astilleros Safo, también en Barcelona, exhibiendo su Stag 24. De nuevo anuncios de Dresport, S.A., Astilleros Lepanto y Nauta, S.A., con toda su gama. Cómo no, Sumplast C.N.S.O, anunciando ya la novedad del Super-Daimio. Una página entera del Tornado 42 de Playvisa…

Me he saltado, claro está los anuncios de barcos a motor, que son otros tantos (Aresa en Barcelona, Astondoa en Vizcaya). En otros números no faltan Taylor S.A., Nao-glass, S.A., Esplasa (reinventado el Sirocco MKII y vendiendo en kit el pequeño 630), Industrial North-Wind, S.A, con el mítico 40 pies de Primrose, la división española en Mallorca de la Hunter inglesa, etc…

Una industria que quizás entonces pareciese raquítica o incipiente, pero qué, repito, da que pensar en esta época en la que estamos viviendo. Barcos ya clásicos, bien construidos en general, y de todas las esloras. La mayoría aún navegan y, según el cariño y el bolsillo, cumplen con el sueño del que hablaba al principio. Ojalá la situación actual fuese otra.

[arcanos]

Originalmente publicado por arrajun

del puma 37 yo he oido de todo.me meti hace 3 años en la reforma integral de uno,me he gastado bastante mas de 20000 euros y todavia solo he podido navegar 1 sola vez con el(el dia antes de empezar a decir "esto no lo puedo dejar asi")despues de todo esto solo me queda pensar que cuando acabe tendre un gran barco(aunque solo sea por el tamaño)saludos

No desesperes, fijate en el post de un problema de orza ( http://www.sortilege-atlas.blogspot.com/ ) y en lo que se convertió y termine por una reforma integral tambien.

Hoy llevo 3 semanas navegando y aun no me lo creo, sigo tirandome a diario para buscar indicios de grietas etc, me veo a veces aproado, aveces apopado y todo es un "sirocaso". ME HA MERECIDO LA PENA.
tengo un ATLAS 1.100, reformado en su totalidad y eso NO TIENE PRECIO.

ANIMATE Y TERMINA TU TRABAJO, El puma es un velero exepcional que merece la pena.

[trucho]

Va una ronda y pregunto ¿podría ser considerado en este post el Acuadrac 35 de astilleros Mariola?, tiene 30 años,

[barcolo]

Estimado señor Jupiter,

que opinión le merecen los mistral, especialmente los gregal?
Donde veraneo hay dos y uno de ellos se está pasando, el pobre, todo el verano en dique seco. Siempre estoy tentado de pedirle a sus dueños un precio por él pero me tira pa'trás que tenga 30 y pico años.

Una roooooooooooooooooooooooonda para todos!!

[JUPITER2]

Originalmente publicado por barcolo

Estimado señor Jupiter,

que opinión le merecen los mistral, especialmente los gregal?
Donde veraneo hay dos y uno de ellos se está pasando, el pobre, todo el verano en dique seco. Siempre estoy tentado de pedirle a sus dueños un precio por él pero me tira pa'trás que tenga 30 y pico años.

Una roooooooooooooooooooooooonda para todos!!

Bien vamos a ver ........... No soy docto en la materia, pero te dire lo que se en mi vivencia que puede estar equivocado obviamente deseo que sea una opinión a debatir.
Estos veleros creo recordar de 20 ' se hizieron sobre 1980 aprox en Barcelona por Manufacturas Mistral de Rubi, es hermano pequeño del Mítico Sirocco y eso dice mucho tambien otro familiar el supermistral creo recordar dió la vuelta al mundo en solitario pero hablemos del barco y no de historia.
Es un calco del southwind pero tenia un windch en el centro de la bañera (no me gustaba eso)Casco de robusta fibra, marinero con un espesor importante y de exepcional calida, con ese tiempo revisa la orza, si la ha tenido jodida, o suelta o falta de apriete, revisa tambien el quillote que tendra deslaminación y fatiga, tiene un navegar muy bueno porque tiene mucha superficie velica, habia que rizarlo a lo mas minimo, pero enseñaba popa a todos (con buenas velas)en fin es un velero barato de reparar ( 7 o 8 pernos creo que eran en orza) creo que es merecedor de reparar por su calidad y poca inversión, de los interiores no puedo decir mucho, lo he visto siempre en varadero o desde fuera. Aqui ya no se ven

Jupiter2, el Gregal, que es un 23 pies diseñado por Angus Primrose, no es un calco del Southwind. Muy al contrario. El Southwind es la última versión del clásico Gregal 23, con una cubierta más elevada y una cabina con otro diseño, con el fin de ganar espacio interior. Sobre las virtudes del primero no hace falta extenderse mucho. Todo el mundo las conoce: fue y sigue siendo una máquina de ceñir y hay hilos suficientes en el foro que lo explican.

[NEFTA]

Yo tengo mi Puma 435 con 20 tacos como el primer dia y lo que le queda
SALUT

[JUPITER2]

Originalmente publicado por Zaca

Jupiter2, el Gregal, que es un 23 pies diseñado por Angus Primrose, no es un calco del Southwind. Muy al contrario. El Southwind es la última versión del clásico Gregal 23, con una cubierta más elevada y una cabina con otro diseño, con el fin de ganar espacio interior. Sobre las virtudes del primero no hace falta extenderse mucho. Todo el mundo las conoce: fue y sigue siendo una máquina de ceñir y hay hilos suficientes en el foro que lo explican.

Ok. Zaca. Tomo buena nota ( y aprendo de uds). Obviamente estoy equivocado, he hablado tirando de memoria ( por cierto este es el que se ahogo en un naufragio o algo asi no... hablo del diseñador.... ) y es cierto lo que comentas aunque mantengo las virtudes expuestas en el otro post y reitero la tuya de ceñir siento no poder extenderme mas pero nunca entre en ello ni los navegué personalmente, pero si puedo decirte que su dueño lo ha tenido muchos años y cuando un barco no cambia de manos usualmente es porque cumple las espectativas de su dueño.